比奔驰s舒服的是什么车

❶ 奥迪A8L和新奔驰S级，哪个舒适度高

当然是奥迪A8L了，毕竟奥迪的舒适度可是出了名的比奔驰好。就拿A8L这车来说，后排将座椅调节、按摩、加热等功能都设计在了扶手上方，而且还专门配有一块可以取下来操作的显示屏，非常人性化；另外再说说悬挂系统，奥迪采用的是多连杆独立悬挂，由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜以及最大可能维持轮胎的贴地性。而奔驰却是双叉壁式独立悬挂，这种系统多用于赛车上，偏运动性一些。所以还是奥迪A8L的舒适度更高一些。

❷ 奥迪a8和奔驰s级哪个坐着更舒服

这个问题只能比较笼统地说说（因为你说的这3个系列的确都是德国3大豪华车品牌中的顶级系列，但是顶级系列中也有若干不同排量和配置的型号，所以没法具体回答）：首先说一下宝马7和奔驰S，一句家喻户晓的话叫“开宝马做奔驰”，这很简要地体现了2款车型的性格，宝马比较适合自己开车的人买，而奔驰比较适合有专业司机的人；这只是粗略的比较，但是总体说来宝马的底盘、悬架及发动机的调校都比较注重运动性，而奔驰是比较注重乘坐的舒适性和豪华配置，尤其是注重后排乘客的乘坐感受。另外需要提一点的是二手车市场上，在3大品牌中奔驰的保值性是最高的。奥迪A8是属于不显山露水的一种豪华，尤其是个别加装quattro 全时4驱系统的款式，如果遇到特殊路况（如冰雪路面）时就会显露英雄本色！奥迪的quattro®全时四轮驱动技术是个经典，不知道你有没有看过Audi在为其顶尖技术的核心代表-奥迪quattro®全时四轮驱动系统拍摄的最新电视广告"2005高空滑雪跳台"中，又一次挑战了量产车的物理极限：在芬兰开普拉城的高空滑雪跳台上，奥迪工程师乌维·布莱克驾驶银灰色奥迪A6 4.2 quattro从离地47米高的起点出发，成功攀上与地面成37.5度角的斜坡，将奥迪A6稳稳地停在滑雪跳台顶端，车辆倾斜角度高达80%（以4200转/分钟，60公里/小时的速度，驾驶奥迪A6向高空滑雪跳台的顶端冲刺的）。如果你不讨厌奥迪的官车色彩（也许更有喜欢的）而且为人低凋的话那么A8是个不错的选择。不知道我的回答你是否满意？
参考资料：http://cn.autoblog.com/images/2005/09/U1139P33DT20050928102603.jpg

❸ 奔驰S级和奥迪A8L哪个舒适性好

奥迪A8L和奔驰S都是旗舰款，同样是德系，在技术上也相差不大，无论是悬挂还是座椅舒适度应该都是差不多的，但是说后排空间的话A8L更宽敞一些，加长了的轴距可不是盖的，所以舒适度还得是奥迪A8L，我买车会买这款，当然以我现在的经济实力，也只能观望

❹ 奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽

奥迪A8，宝马7系和奔驰S级。剩下的積架XL，雷克萨斯LS也是这个级别，也是这个价位。但是相比这个级别的车还是就选择一流的豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪就行了，毕竟开出去有面儿，大部分人都认BBA。

再说奔驰S级，S级今天上午我刚刚看了中期改款之后的奔驰S级，就是换了三条杠的日行灯的S级。总得来说变化并不是很大，和中期改款之前相比。

还是首先奔驰S级，因为S级是标杆作品，而且产品力强大，是宝马7系和奥迪A8是暂时无法匹敌的。次选是宝马7系，7系比较年轻，7系比S级要年轻10岁到20岁，特别是M套件的7系。然后奥迪A8，现款就图个便宜，所以我不是太推荐，太老了。

❺ 奔驰s级和奔驰cls哪款车噪音低舒适性好

肯定s级咯！s级的风噪很低，避震也好，空间宽敞，cls是轿跑，车门是无框的，注定了风噪会相对大些，且是四座的，车看着大，实际上后排空间 挺小的，舒适性和s级没法比，当然啦，外形来讲，肯定cls更适合年轻人。

❻ 除了奔驰S级，还有哪些车型也非常豪华呢

如果有一天，你一不小心年少有为，手握百万预算，想买一台D级豪车犒赏一下自己，那么有什么车可以选择呢？这个时候你的选择注定绕不开这三款车型，它们就是传说中的“德系三强”，奔驰S级-宝马7系-奥迪A8，开上它们，堪称就是“身份与地位”的象征，心目中的女神平常可能对你爱答不理，当你有一天开上它们从女神面前经过，你会发现，女神看你的眼神都不一样，好了，咱们言归正传，你们就跟着小编一起来了解一下它们吧！

第一款车型：2020款奔驰S级

定位：大型车

总结：小编说的这三款车型，都是奔驰宝马奥迪品牌的“巅峰之作”，无论在设计还是豪华感营造方面，几乎都无可挑剔。那么问题来了，如果有一天你一不小心年少有为，手握百万预算，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，你会选择谁呢？欢迎在下方留言讨论哦！

❼ 乘坐媲美奔驰S级，零百加速3.9s，比亚迪汉值28万吗

进入7月，股市涨势如虹，仅用6个工作日就直接攻破3400点大关，与此同时，两市成交明显放量，连续数日破万亿。

行情高歌猛进之下，诞生出数支“牛股”，比亚迪[002594]就是其中之一。

28万买一辆总输出363kW、680N·m，0-100km/h加速3.9秒、纯电续航里程550公里的EV，你觉得怎么样？

文|李健波

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 奔驰S级和路虎揽胜哪个舒适性好

一个是SUV，一个是高级轿车。

你要是谈舒适型的话，当然是奔驰s级是最舒适的呀，要谈越野的话，

那当然是路虎揽胜，看你如何选择。

❾ 越长越舒服，红旗H9加长版实车！后排媲美奔驰S级

越长越舒服，红旗H9加长版实车！后排媲美奔驰S级

在轿车领域当中，给车型分级一般就是按照车型尺寸，毕竟尺寸越大的车型可以带来更宽敞的乘坐空间，而且中国消费者有买大车的倾向，更大的尺寸往往还代表着一台车的面子。所以很多引进中国的海外版本车型都会选择加长，比如奔驰宝马奥迪旗下的轿车系列普遍都会拉长轴距，这样做可以达到越级的空间体验，归根结底还是越长越舒服，在近日的北京国际车展上，红旗汽车就一口气放出了两款加长版车型。

问题来了，你愿意买加长版车型吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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❿ 奔驰S级，宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服

首先要定义，什么叫做开着爽，每个人对开着爽的定义不同。有的认为动力够猛就爽，有的认为操控够好就是爽，有的认为自动化配置多才叫爽。而奔驰、宝马、奥迪这三款车就有各自不同的爽。
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直觉的爽-宝马7系
无论是动力还是操控，宝马7系都是足够让你玩儿到爽的车，虽然比不了自己的3系操控迅猛，但在D级车之中，7系绝对是操控最爽的，尤其是740，3.0T的发动机也足够玩儿的。
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闷骚的爽-奥迪A8
奥迪A8虽然是这三款车中最老的车型，但奥迪一致秉承着让任何新手都能开成老手的感觉的古训。所以底盘调教的不软不硬，尤其是quattro四驱系统，在弯道的表现比宝马和奔驰都要稳健的多，因此车子的弯道极限最强，如果说爽，奥迪A8对于新手来说绝对爽。
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奢华的爽-奔驰S
按理说奔驰S是开起来最不爽的车，但内饰营造出来的奢华感，已经自动化驾驶配置的辅助性，让你在奔驰S的前排都能感觉到后排的爽。尤其是近两年，奔驰一直在向宝马考虑，可以的对底盘进行了“弹性”调教，因此驾驶起来也很爽的。
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总结，到底谁最爽呢，我还是喜欢我的闷骚的爽！
网友看法：
网友：王者木白起
三个车都开过！宝马750 奥迪A8 55 奔驰400 个人感觉宝马车提速最好！奔驰次点，奥迪第三，舒适性没坐过都是开！个人喜好还是奔驰，理由第一，开奔驰一口气跑了青海来回四千公里，除了上厕所都不下车没感觉累，开宝马一千公里屁股难受，奥迪的感觉腰累，现在最常来开的是奥迪55降价后160万提的，唯一一个问题就是挂档的档把实在是太大了，我的手有点小的问题？挂档很别扭开了两年还是不习惯，最后个人结论，如果有长途尽量开奔驰绝对比宝马和奥迪开的不累！我开奔驰跑七八百公里肯定没感觉，宝马次之，奥迪有点腰累，如果市里代步三个车都没问题。还有个巧合就是宝马我已经坏在半路三次，奥迪和奔驰一次没坏过！！！
网友：职业司机A
本人专职司机，三台车都体验过（奔驰s500 4MATIC、宝马760Li、迪A8 quattro4.2）。三台车高速、市区表现都非常出色，真要分个好坏有点难了，三台车优点也都大于缺点，个人总结一下拣主要的说，除了动力、舒适、驾驶的感觉三样都没的说以外，毕竟都是大价钱买的车，一分价钱一分货，开了三四年下来最直白的评论下：
好的感觉：奔驰s500 4MATIC：悬挂最爽的；宝马760Li：加速最爽的；奥迪A8 quattro4.2：驾驶感觉最好的。
不好的感觉：也是三台车共有的，只要跑长途400公里以上的情况，估计也是坐时间长的原因，右屁股都坐的难受。一个司机的个人感觉。