为什么奔驰不给自己装w16

㈠ 奔驰wis安装 我安装的时候出现了下面的图 是什么意思啊 该怎么解决

是因为你之前己经安装过，未能将所有的数据删掉。你使用的是W7还是W8？W8很难删掉原来所有数据。想办法将原来的数据删掉。无论那个系统也有，一定要以管理员的身份份运行EWA－net.如果你的系统不是正版的，重装会较快处理。如果不是，是原装的，想办法还原到出厂状态。

㈡ S65之后，奔驰的V12时代也结束了

前段时间看到一句很让我动容的话：“如果布加迪Bolide是汽车在内燃机时代的巅峰，你服气吗？”

如果布加迪Bolide是汽车在内燃机时代的巅峰，你服气吗？我当然不服，但更应该庆幸当时大众让布加迪产下了这颗“机王”，不然内燃机时代的汽车天花板就是V12了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 为什么国内销售的奔驰很多型号都没有装GPS呢

GPS一般国内奔驰是不为标配的 是选配
不是奔驰不想装 只是因为是英文界面和没有完善的地图质料
如果想选装是可以的 一般4S店都可以装的 装个可能要很贵 3W左右吧
不建议装 建议去买个便协式的GPS 就几千元 效果是一样的

㈣ 奔驰发动机都有什么型号

奔驰系列发动机有M270、M274、M276。

1、M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达211KW,最大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。该款发动机应运与奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。

2、M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版最大功率184KW,最大扭矩300N.M，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。

3、M276发动机为3.5L自然吸气发动机。分高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M。在同级别排量的发动机中表现一般。主要用于新款E级车。

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性能指标

发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。

1、动力性指标：动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。

2、经济性指标：发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g为单位）称为有效燃油消耗率.

3、环境指标：汽车排放标准和汽车噪声水平。中国机动车辆噪声标准（GB/T 18697—2002）中规定，轿车的噪声不得大于79dB(A）。

4、可靠性指标和耐久性指标：可靠性指标是表示发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。

5、发动机万有特性：汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况（即功率和转速）发生变化时，其性能（包括动力性、经济性、排放性和噪声等）也随之改变。发动机性能指标随运行工况而变化的关系称为发动机万有特性。

发动机技术

1、智能可变配气正时系统（VVT-i）是丰田独有的发动机技术，通过调整凸轮轴转角以获得最佳的配气正时。

2、连续可变的气门正时系统（CVVT）是韩国在VVT-i和i-VTEC的基础上研发而来，通过控制气门的开闭使燃料燃烧更充分。

3、可变气门配气相位和气门升程电子控制系统（VTEC）由本田汽车开发的VTEC现已演变成i-VTEC。在中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，还可以控制气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量。

4、缸内直喷分层燃烧（FSI）将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计,使火花塞周围会有较浓的混合气,而其他区域则是较稀的混合气,保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧。

5、可变排量发动机（MDS）可在4缸和8缸模式间自动转换。

㈤ 奔驰GLS为什么装非全尺寸轮胎

因为标准轮胎，破了，用备胎啊！你所看到的只是备胎！

㈥ 车体架上W-16发动机的车子只有威航么奔驰SLS AMG用的是什么发动机大神们帮帮忙

跟你说吧，w16只有布加迪。其实w16，简单说是两个v8拼的。16缸的发动机之所以就一款，是因为缸数太多，无法解决散热问题。sls要的是6.2L的v8发动机

㈦ 现在有水平对置8、10……缸的吗，为什么不造，有什么缺点

对置发动机就是将所有的汽缸横下来，这样的发动机就显得“扁平”，在汽车里就可以降低整车的重心，利于车在高速时的稳定性，是跑车所特有的

但这样布置的最大缺点就是成本问题
所有的汽缸都横下来了，那么里面的活塞运动也是横下来的。
而活塞本身是有重量的，长时间的横向运动，就加大会对汽缸靠下侧部分在磨损（直列缸是磨损最均匀的），这种磨损对汽缸靠上侧就要小很多，这样就会造成“偏磨”
偏磨就会快速地降低发动机的有效用期限，所以普通材料是无法满足对置发动机的要求的
也就是说，对置发动机汽缸体所用的材料不是一般的好，当然成本也就很高了。作为普通的汽车，当然是望尘莫及的

这样，也就是保时捷和斯巴鲁在用，也就他们两家对此有研究

㈧ 为什么奔驰的发动机技术这么落后会不会不耐用

如果只以正时系统为依据，奔驰可能比大众或奥迪落后些。可也不能只以正时系统为依据。
还有汽油发动机并不是奔驰的主要路线，奔驰在研究汽油发动机的同时也在搞柴油发动机。
在这个其他厂商不是很熟悉的领域，奔驰已经做到顶尖的水平了。
柴油发动机和汽油的相比主要就是前者比后者构造简单（不用点火，采用活塞压燃），维护费用低，而且环保，油耗低，不过动力不如汽油的好，特别是高速的时候。而奔驰研究了这么多年（好像有四十多年吧，可能还不只这些年），既保证了环保，同时也保证了油耗，而且在动力方面做的和汽油没太多区别，在柴油发动机上同样也可以装涡轮增压装置。
很多的奔驰车在推出的时候都会推出一款柴油版的和一款汽油版的，特别是跑车，以此说明，奔驰在柴油发动机方面已经做的和汽油没太大差别了。