梅赛德斯奔驰2020在中国销售如何

1. 梅赛德斯-奔驰发布第一季度销量，中国市场依旧强大！

新冠肺炎对全球市场冲击无疑很大，原以为面对自2月以来疫情冲击下的中国汽车市场在出现下滑80%的下滑，已是有史以来全球车市最大的跌幅，然而随着疫情向海外地区逐渐蔓延，已致使海外多个国家遭到重创，其中意大利车市下滑最大达85%。

据乘联会日前公布的汽车销量数据显示，奔驰E级，C级销量依旧强势，虽有跌幅和受召回，换件等因素影响，但也是BBA轿车销量最好的品牌了。

以上数据对比，因奥迪汽车暂未发布相关数据，无法进行比较，让我们耐心等待。纵观一季度汽车销量形势都不容乐观，目前国内疫情基本得到控制，相信接下来汽车市场势必会暖，让我们拭目以待。

最后，星仔温馨提示：疫情仍未结束，请别放松警惕！让我们共待春暖花开，摘下口罩的那一刻到来。

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2. 奔驰轿车在网上被黑的这么惨，为何它的销量却居高不下

奔驰在网上晒黑主要是因为奔驰质量差，偷工减料，阉割。但是梅赛德斯-奔驰的风评其实没有那么差。梅赛德斯-奔驰标志的优点可以掩盖这些问题。奔驰的销售量确实很好，从销售量来看，即使网上每天都有发动机漏油，铝换成钢，奔驰的销量还是不错的。为什么梅赛德斯-奔驰在网上被黑得这么惨，销量却很好？与2020在中国销售77.4万辆相比，宝马2020在中国交付77.7万辆，奥迪的销售量为72.6万辆。

除了在网上使用E-Class、GLC铝件无用、钢铁、E级断流事件外。GLC的4驱动器系统，其实大家也可以看聊天记录或在线评论。某车集以前曾进行过2016个、2019个、2020个GLC 4驱动器性能测试。2016可以通过前轮附着力、后轮附着力、前轮附着力、后轮附着力、交叉轴脱困。反正五个项目都可以。2019款没有办法通过单个前轮、单个后轮等两个条件。

3. 奔驰登顶全球豪华品牌销冠，在华销量70.2万辆增长4%

乘联会刚发布了2019年的中国乘用车销量数据，全年乘用车累计销量仅为2069万辆，同比下降7.4%，市场紧缩的速度超出了很多人的想象。在“车市寒冬”的大趋势之下，奔驰刚交出了一份完美的答卷——连续四年蝉联全球豪华品牌销量冠军。

回顾2019，奔驰能够获得如此优秀的成绩恰好说明了对深耕市场的重要性，在汽车竞争日益激烈的今天，了解消费者喜好并适当迎合是品牌迅速发展的必经之路，奔驰为我们带来了国产C级、E级、GLC甚至AMG，这是对于市场尊重的表现，也是成功的重要因素。

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4. 梅赛德斯-奔驰三季度销量为72.16万辆 乘用车实现同比正增长

财经网汽车讯???今年三季度，梅赛德斯-奔驰全球销量为72.16万辆。

日前，梅赛德斯-奔驰发布了2020年三季度全球零售销量数据。报告期内，该公司在全球共销售了721608辆汽车；1-9月累计销售了179.27万辆汽车。

戴姆勒公司和梅赛德斯-奔驰公司董事会成员、销售与市场营销负责人BrittaSeeger表示，在疫情影响下，第三季度的客户需求已经显着高于公司在3、4月时做出的预期。然而，数据表明，市场状况和经销商表现仍然有很大的地区性差异。

在欧洲地区，梅赛德斯-奔驰的三季度销量同比下降0.4%至234088辆，1-9月累计销量同比下降20.9%至547578辆。

在北美地区，这家车企的三季度销量同比下降9.8%至81859辆，1-9月累计销量同比下降13.9%至228397辆。

在中国市场，梅赛德斯-奔驰在第三季度销售汽车223631辆，同比增长23.4%；1-9月累计销售汽车569698辆，同比增长8.3%。

随着销售情况逐步复苏，10月6日，梅赛德斯-奔驰乘用车业务发布了全新战略，强化自身的豪华品牌地位，提升产品阵容定位及优化产品矩阵，并加速品牌在电驱动和汽车软件等领域的发展。

同时，这家车企还将扩大成本削减计划，提升盈利能力及现金转化率，目标到2025年保持中等偏上的个位数增长，以及实现双位数的利润增长。

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5. 奔驰连续4年摘得全球豪华车销量桂冠，中国市场功不可没

纵观2019年度车市，如果纯以销量来论英雄，那么奔驰在全球豪华市场的表现绝对是可以用“春风得意马蹄疾”来形容。2019年，奔驰品牌全球销量实现233.9万台，同比增长1.3%，连续4年蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。

中国作为奔驰全球最大的汽车市场，其为奔驰全球销量做出巨大贡献。据了解，梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在华销量为70.2万辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.3万辆新车，同比增长6.2%。

70万辆的产品销量，是奔驰创造入华以来历史最好销量成绩，且中国市场销量继续保持奔驰全球单一市场第一，高于全球市场增长速度。虽然近两年中国汽车市场呈现下行发展，但从2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球销量的最大贡献力量。与2015年相比，梅赛德斯-奔驰在2019年的销量增长了近一倍。

对于新能源汽车在中国的发展，全新EQC纯电SUV已于2019年底正式登陆中国市场。面向新能源，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示，奔驰对中国市场的发展依然充满信心，未来将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”

值得一提的是，2020年伊始，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级。据了解，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

按照相关规划，在接下来的一年中，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。未来几年，梅赛德斯-奔驰将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。

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6. 奔驰被喷得这么惨，为何销量依旧很高真的有偷工减料吗

奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。至于说奔驰E级的销量为什么会高，我以为主要是因为如下几条：品牌和口碑、综合性能、颜值。这些就不再展开了，还是说说为什么被喷了。

让一些人有了财富积累，换更好的车也就是顺理成章的事了，而50万恰好是一个分水岭，奔驰E级正好能满足这些人面子和里子的需求，销量好也没什么好奇怪的了。是否真正的车主，看他抱怨的是什么就八成能看出真假了。奔驰售后服务也没什么好吐槽的，除了贵没什么毛病。话又说回来了，你都开奔驰了，怎么可能花的是大众丰田养车的钱呢？