奔驰大灯一直亮是什么原因

㈠ 奔驰c260 为什么熄火后一边led灯一直亮着

如果当汽车熄火后大灯一直亮可以检查一下是否车内的大灯没有关闭，如果车辆上配备了自动大灯的情况下大灯是会延迟一段时间关闭的。但是如果锁车后一直不灭则要检查一下是否是电路出现了问题，大灯一直不灭最终很可能会耗光蓄电池的电量造成下一次无法着车的情况。

当然除了车灯一直不灭的情况，目前许多车辆上它配备了一种锁车后车灯可以延缓熄灭的功功能，也就是传统上的“伴我回家”。就跟它的名字一样，在车辆熄火后大灯会延迟一段时间关闭，利用延迟的灯光陪伴我们回家的道路。

汽车led灯注意事项

需要注意远、近光灯的作用都是用来夜间照明，远光灯可以提高视线，扩大观察视野。在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯。近光灯就是为了近距离照明，照射距离短，聚光度也无法调节，照射距离约有30-40米左右。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

㈡ 奔驰V250的大灯为什么一直会亮

你好！如果白天不开灯，也一直亮着，应该是一种应急状态，当车辆的相关控制电路出现故障，包括数据通信系统出现故障，会导致这种情况。建议到奔驰四s店或者专业修理店。可以先用奔驰原厂故障诊断仪，检查车辆各系统有无故障并读取相关的数据流，并配合检查车辆上的保险上的保险，继电器及插头等线路，以便找到故障原因。供参考。

㈢ 奔驰b200 2010款白天大灯光亮，怎么回事

这应该是大灯自动开启功能。当外界光线突然变暗时，大灯会自动打开，当光线变强之后，又会自动关闭。如果在光照很强的情况下，大灯依然点亮，那就是故障了，这个需要做进一步检测

㈣ 13年的奔驰大灯常亮什么原因

这个大灯常亮有一个原因就是说什么灯光系统出现问题或者是控制灯光的模块出现异常会导致这种情况发生。

㈤ 奔驰glk350左边一个灯一直亮着怎么关掉，车门锁上还是亮着

奔驰glk350左边一个灯一直亮着，是大灯开关所处的位置不对，大灯开关在驻车灯的位置所导致的这种情况，需要把大灯开关拧到AUTO位置处，就可以解决此问题了，具体的操作步骤如下：

一、打开奔驰glk350的驾驶室这边的车门。

㈥ 奔驰停车时右侧车灯一直是亮着的，为什么

原因可能如下：
一、车辆启动伴我回家功能
首先是那种正常的熄火后车灯保持一段时间再关的伴我回家功能。在正常情况下，伴我回家功能的亮灯延迟时间不会超过5分钟，而且这个功能并非按照你熄火前的灯光状态而定，而是会固定某个灯光模式。
二、夜间停车灯开启
夜间停车灯最早是美国某些州的强制规定，所有车辆在夜间停车熄火后都必须亮起尾灯，以提示在没有路灯环境下的行人或后车。

㈦ 奔驰停车时右侧车灯一直是亮着的，为什么

奔驰汽车的停车灯，这个灯起到警示路人的作用。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多轿车和suv，还有很多跑车。奔驰旗下的部分车型已经被国产了，例如c级，a级，e级，gla，glb，glc等。

a级是奔驰旗下的入门级车型，这是一款紧凑型轿车，国产a级是三厢版车型。

国产a级一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机，高功率版1.3升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。

低功率版1.3升涡轮增压发动机拥有136马力和200牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1460到4000转每分钟。

高功率版1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。

2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。

与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

㈧ 奔驰车启动大灯亮为什么

故障现象：一辆长时间没有使用的奔驰GLK300轿车。由于蓄电池没有电，无法启动。车主自己找了一个朋友对车辆跨接启动。车辆启动后，大灯自动亮，仪表无法工作。

故障解析：接到车后，维修人员根据车主反映的故障对车辆进行故障现象检查，发现只要一转动钥匙，车辆大灯就会亮起，无法用大灯开关关闭，仪表处于黑屏状态，仪表上各种指示灯和指针都不工作。座椅可以电动调整，但无法实现记忆功能。电动车窗和天窗可以手动开关，但无法实现自动开关功能。音响、空调可以正常工作。

因为电动车窗、天窗和带位置记忆功能电动座椅都有位置传感器，相关的控制模块会记忆传感器的位置状态，如果出现控制模块断电现象，存在控制模块中的传感器位置信息就有可能会丢失，那么自动功能就不能实现。如果按照这个原理来分析，那只需要对位置传感器和控制单元之间做个匹配就行了。

根据仪表的功能原理，如果仪表处于无法工作的异常状态，那么大灯就会处于常亮状态。现在仪表是黑屏，仪表各种指示灯和指针都不工作，故可以初步认为大灯系统是没有故障的，大灯常亮是由仪表故障引起。为什么蓄电池缺电一次就会造成仪表这样的故障呢？和车主交谈中得知车辆出故障的整个过程。开始时，车辆可以遥控开门，并且钥匙能在点火开关（EIS）转动。只是钥匙转动到启动位置后，只能听见启动机轻响一声后就停止工作了，在启动机轻响的时候，仪表和车内灯光全部暗下来。车主自己判断是车辆蓄电池电力不足，就找个朋友帮忙跨接启动。在等待朋友来的过程中，钥匙一直插在EIS中处于第二格开启的状态。因为车辆一直处于钥匙开启的状态，车上各个电器处于工作状态，很快消耗完蓄电池电量，仪表和车内灯都熄灭。朋友到来时，没有注意到钥匙处于开启状态，直接用蓄电池跨接启动，发动机能运转了，但是仪表黑屏，大灯常亮。

通过向车主的了解和对车系统的分析，维修思路已经确定。连接奔驰专用诊断仪读取故障码，几乎所有的车载控制模块中都有关于蓄电池电压低的故障码，特别是头顶控制模块（OCP）、左前座椅控制模块（ESA-L）和右前座椅控制模块（ESA-R）中分别存有相关位置传感器没有匹配的故障信息。这些故障信息证明了之前的分析。分别对头顶控制模块、左前座椅控制模块、右前座椅控制模块、4个门控制模块中的相关传感器做了匹配。电动车窗、天窗自动开关功能和电动座椅记忆功能均恢复正常。

用诊断仪读取仪表的故障码时，诊断仪无法进入仪表仪中读取任何信息。因为在钥匙处于开启状态时跨接电池启动是非正常操作，很容易损坏正在工作状态的电子元件和熔断丝。有可能仪表是在那个时候被损坏的。仪表损坏也只是造成诊断仪无法进行仪表信息读取的一个原因。诊断仪无法进入仪表控制模块读取故障的可能原因有：

① 仪表的供电、接地有故障，造成仪表不能工作，诊断仪无法进入。

② 仪表的通信CAN线有故障，诊断仪无法进入。

③ 仪表自身内部故障。

检测过程由易到难。

第一步：测量仪表的熔断丝（N10/1 f28 7.5A）。拔出熔断丝检查，没有断。把熔断丝插回插座。在开钥匙状态测量熔断丝上电压，熔断丝上的对地电压是11.9V，与蓄电池电压一样。

第二步：关钥匙把仪表拆出来。再开钥匙测量仪表线插1上第 4针脚对地电压，电压值是11.9V。说明供电正常。

第三步：测量仪表线插1上第1针脚与车身任意接地点电阻，电阻是0.9Ω。说明接地正常。

前三步证明仪表供电和接地正常。

第四步：连接示波器。测量CAN E波形。载波电压为2.5V，CAN H CANL镜像对称，波形正常。