奔驰什么车能开敞篷

❶ 奔驰E级的敞篷跑车

全新奔驰e级敞篷跑 车一经推出就“惊艳了四座”，更加时尚的设计以及丰富的配置让这款全球最着名的行政级车型焕发出了前所未有的青春。在大部分人的印象中，奔驰E级是一款“严肃”的轿车，实际上奔驰e级也有着它活泼的一面，全新的E级-敞篷跑车就是一款能让你穿着西装开的“跑车”！
下面为大家讲解一下奔驰e级敞篷跑车的详细信息。 没有悬念的是，新款E级敞篷版和Coupe版采用的前脸造型和新款E级轿车版保持了高度的一致，特别是新的前大灯组采用的一体式造型，用LED车灯进行区域分割从而勾勒出“四眼”的效果。和E级轿车版不同的是，敞篷版/Coupe版车型的进气格栅均采用单辐条设计，硕大的三叉车标位于中网之上，显得更加运动。

新款E级敞篷版车型和现款相同，也采用了“AirCap”的敞篷设计，它是可以保持高速敞篷行车时车内温度的空气动力学装置，另外其采用的软顶敞篷设计进行了独特的声学处理，确保风噪的降低。而Coupe版车尾线条上扬，线条也显得更加的流畅。
大量增加的主动安全驾驶辅助系统是新款E级共同的特点，新款E级敞篷版和Coupe版上也配有车距控制系统（DISTRONIC PLUS）、制动辅助系统（BAS PLUS）、预安全防护系统（PRE-SAFE）、车道保持辅助系统、全景摄像头等等配置。另外在敞篷版车型上还配有AIRSCARF头颈暖风系统，更好的确保了乘员乘坐的舒适性。
此外，新款E级Coupe与敞篷版配备了包括一个奔驰的COMAND信息娱乐系统，其中包括了一个7英寸的高清显示器。此外，新车还标配了奔驰的mbrace2系统，其中包括互联网的接入、流行应用程序的下载，同时能够连接像Facebook、Yelp、谷歌搜索等应用软件。 作为一款豪华四座敞篷跑车，全新奔驰e级敞篷跑车以顶级的舒适配置为驾乘者带来四季皆宜的实用性。全球首创的AIRCAP自动挡风装置兼顾实用与审美需求，只需轻触按钮，车辆前挡风玻璃顶端和两个后座之间就会各升起一块扰流板，改变气流运动方向，并在车内形成一个温暖、舒适的空间，极大提升了车辆在长途旅行时的乘坐舒适性。
全新奔驰e级改进型AIRSCARF头颈暖风系统新增了可实现36度方向调节的出风口，驾驶员和前排乘客无论身材高矮，都可享受车辆对驾乘者头部和颈部的温暖呵护。
全新奔驰e级敞篷跑车完美诠释了“更舒适、更宁静、更安全”的造车理念，充分考虑前后排乘客的驾乘感受，将激情设计、舒适驾乘、强劲动力、与至尊安全相融合，打造动静合一的儒雅之美，开启敞篷跑车“四季皆宜”的驾乘新境界，让驾乘者无论在全年任何季节都能畅享敞篷驾驶的愉悦。

❷ 奔驰SL350敞篷怎么开启

奔驰SL350敞篷的开启有专用的开关，位于中央扶手附近，手套箱前面，只要按下这个按钮，在20秒左右敞篷就会全部打开，具体操作步骤如下：

1、踩下奔驰SL350的刹车踏板。

❸ 必须在春天开的敞篷车 奔驰E260 CGI

本期老柳带着单反去看的车是南京鼎旺的2010款奔驰E260CGI敞篷版

本车2010款表显9.2万公里，外形板正。价格喜人。车在南京。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奔驰敞篷30万左右的有哪些

30万左右的预算想买奔驰敞篷车，那么基本上就只有车龄较长的二手车可以选择。奔驰旗下的敞篷车最便宜都是要50多万的价位。

奔驰E级（进口）与国产版奔驰E级同为中大型轿车，车辆不仅在外观、内饰等方面都不存在明显差异，并且两车的动力总成也采用了相同的。但是由于国人对车辆的审美都是以大为美，所以国产版奔驰E的车身以及轴距更长，实用性方面更优于进口版奔驰E级。

奔驰敞篷车注意事项

开敞篷车时风会很大，尤其是北方沙尘较多，如果不慎吹进眼睛会造成很大的驾驶危险。而在南方，各种蝇虫在驾驶中也容易飞进眼睛阻碍驾驶。此外，刺眼的阳光对视线影响也很大。因此，在驾驶敞篷车时，要佩戴护目镜或太阳镜保护眼睛。

因为没有车顶的保护，万一有物体掉下来会造成很严重的后果。开敞篷车的您最好选择去比较空旷的路段，以免有任何异物掉落造成伤害。

❺ 请问奔驰的敞篷车有哪些

请问奔驰的敞篷车有奔驰SLC、奔驰E级、奔驰SL级等。

以下是奔驰的相关介绍：

奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰三叉星是汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。

从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。

以上资料参考网络——奔驰

❻ 奔驰SLK230怎么开敞篷

奔驰SLK230开敞篷，需要先将奔驰SLK230发动机启动，接通奔驰SLK230全车的电子系统，奔驰SLK230开敞篷具体的操作步骤如下：

一、打开奔驰SLK230驾驶员这边的车门。

❼ 奔驰最贵的SUV，售价2000万车尾挂“迈巴赫”，后排可敞篷

奔驰最贵的SUV，售价2000万车尾挂“迈巴赫”，后排可敞篷

说起豪华汽车品牌，我想很多人第一时间都会提起宾利、劳斯莱斯等一线品牌。虽说迈巴赫如今的地位不如劳斯莱斯，但其实在很多年以前，迈巴赫的不少车型都要高于劳斯莱斯旗下的车型，而如今这两个汽车品牌地位转变，是从奔驰收购迈巴赫开始。

被中东、俄罗斯富人抢购的顶级大G，尾标“迈巴赫”，售价2千万

虽然这款汽车十分出众，但遗憾的是它仅仅只有99辆，所以，价格也达到了2000万人民币，但这并不影响无数车迷为之疯狂。可能在国内市场上人们并没有看见他的身影，但这并不意味着这款车无人问津。恰恰相反，正因为这款车太火爆，在刚上市时就被俄罗斯和中东的土豪抢购一空。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 奔驰敞篷车最好多少钱介绍一下，各个敞篷车的型号，价钱

奔驰SL 奔驰SLK 奔驰CLK的 CLK200 280 350都有敞篷版的。
SL350 是125w SL500是152w。SLK200是68w。SLK280是75.5w。SLK350是81.4w。CLK200是71w。CLK280是79w。CLK350是87.8w。
具体要看你打算买多少钱的了。排量方面，CLK200 是 1796CC，280是2996CC。350是3498CC。SLK的排量跟CLK一样。SL350是3724cc。500就是4966cc了。。
我个人比较喜欢SL500。

❾ 奔驰最好的四座敞篷跑车是哪款

四门四座的敞篷车目前为止也只有一款名叫“Ocean Drive”的概念车，它是基于奔驰S600平台打造的车型，但只停留在概念阶段

❿ 奔驰C级也有敞篷车开起来又如何，听听外媒怎么说

?普通版本的C级轿车已然带来不了太多的新鲜感，但如果给你一台C级敞篷，还是一台暴躁的AMG又当如何？一起来看看外媒对它的评价。
颜值不错
虽说敞篷是调性的加分项，但是对于设计，反倒是减分项。新款的AMG C63 S整体外观依旧延续了四年前刚上市那会的核心设计，并通过AMG样式的进气格栅表明了自己的身份，和它的竞争对手Giulia“四叶草”版本相比，它的确有着更高的辨识度。
不过敞篷的设定却毁了协调的车身比例，其实不光是奔驰，隔壁的宝马和奥迪也很难权衡好软顶敞篷与车身比例的关系，例如A5敞篷和2系敞篷在我看来都是失败的案例。
回到主题，试驾车还选装了1900美元的AMG轮毂以及花1080美元才能搞定的Cardinal Red Metallic红色车漆。另外，还选装了价值750美元的AMG夜间套件，包括亮黑色后视镜、门槛衬板以及黑色扩散器。但外媒认为，这些对于敞篷车来说都毫无意义。
相较于争议较大的外观，车辆内饰的风格还是收获了一致好评。的确，就目前来看，奔驰C级的内饰依旧是同级最具有魅力的，更何况是台AMG。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.3英寸的中控屏幕都是车内的加分项，即便没有最新的MBUX系统也无妨。
依旧不舒适
虽说指着一台AMG骂它太颠的确会被当成键盘侠。但按照趋势来看，性能车也逐渐开始照顾到日常的驾驶感受。但AMG却不以为然，依旧将悬架调校的邦邦硬。其除了在舒适模式下表现的稍微柔和外，其余的任何一种模式都会让你扶着腰下车，如果再碰上较差的路况，开玩笑的说，还可以将你颠进脊椎医院住上几天。
除了生无可恋的悬架之外，车内的赛车座椅则又是雪上加霜。如果从包裹性和材质两个角度衡量这张座椅，那么绝对可以给高分，但是舒适性实在太差。另外，后排空间也是这台车的短板，尤其和奥迪S5和宝马M4相比，差了不少。
科技配置中规中矩
上文也说了，其并没有搭载最新的MBUX系统，而是继续使用COMAND系统，系统整体操作还算流畅，UI设计也不算老气。同时也支持苹果CarPlay和安卓Auto。但是，COMAND虽好，MBUX更香。
性能强悍
照例先报参数，C63 S搭载了一台4.0T双涡轮V8发动机，可以输出最大510匹的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，比标准版C63强悍了不少。
车辆提供了舒适、运动、运动+以及赛道模式，在运动+模式下，车辆可以在3.9秒内完成百公里加速，相当之快。当然，你还可以选择将车速提至289公里每小时的极限，来让头发尽情被风拍打。
至于操控，即便敞篷机构让车身重了90多千克，但这台敞篷版C63 S的驾驶性并没有打折扣。转向很重，悬架刚硬且响应灵敏，四条米其林Super Sport轮胎像粘了胶水般紧贴地面；花5450美元选装的碳陶刹车也能提供令人放一万个心的制动性能。不过，在运动+模式下，整台车的响应有些太过神经质，油门下探的幅度几乎是与动力的输出呈线性增长关系，这种前仰后合的感觉不算美妙。再者，与之匹配的9速自动变速箱和宝马M4上的双离合相比，换挡时的锐利感还是弱了一些。
完备的安全防护
少了A柱向后的部分，意味着工程师要对车身的结构安全重新评估，这些也都是需要花费额外的成本的。而在主动安全方面，主动刹车和盲点监测都是全系标配，但除此之外，剩下的就要花钱选装了。
一个个来说，首先是360°全景影像和后方交叉路口警报，选装价格1100美元；其次，ACC自适应巡航、主动转向辅助、限速辅助、并线辅助等也要花1700美元选装。
卖多少钱？
C63 S敞篷车无疑是昂贵的，它的起价直接来到了84900美元，而标准C63敞篷车的起价为77300美元。相比之下，宝马M4 77650美元；奥迪S5 60200美元，而科尔维特C8敞篷价格稍微便宜些，起价为67495美元。
以上只是不需任何东西的价格，一旦选装，C63会令你的荷包瑟瑟发抖。在附加了1600美元的AMG车轮，1250美元的多媒体套件，1100美元的停车辅助套件，1080美元的红色车漆后，我们的测试仪的价格为95,950美元。而且这还不是它的最终形态，如果将每个选项都打上勾，C63 S的成本就超过100,000美元。话说谁会这样干呢？
写在最后：这台C63 S敞篷版本具备了一切AMG应该有的属性，狂暴、纯粹，还有贵！但有谁会花100万去买台敞篷版的AMG呢？
文/铁哥 图/Motor 1
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