⑴ 开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少
奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。
我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。
“大G”的硬贯穿整车
有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。
“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。
除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。
“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。
作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。
即便是4.0T V8，也躁动不起来
好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。
没去越野，有点遗憾
两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。
骑士语录
“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？
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⑵ 一般身价多少开奔驰大g
奔驰大G有着深远历史的车，既是性能的象征，又是豪华的代表。不同于其他豪华车的跑车风格，奔驰g级给你的第一眼感受就是：越野。作为世界上性能最强的全地形越野车之一。在国内市场，奔驰官方销售的版本共有四款，分别是奔驰g350、奔驰g500、奔驰g63和奔驰g65。最便宜的是奔驰g350柴油车，售价132.90万。最昂贵的是奔驰g65，售价381.80万。如此不菲的价格，造成国内销量并不高，这就是为什么开奔驰g级的人少。
⑶ 奔驰大g副驾车门怎么开
一般指的是奔驰G级
奔驰大G车门可以通过你左边的那个按钮可以打开，就是比较方便的，是很好用的。
如果说奔驰S级将行政豪华发挥到了极致，那么G级就像是一场越野与豪华的完美碰撞。它不缺历史情怀也不差动力性能，这样的车型称得上巅峰也堪比经典。
相比于创世与卫士，它的血液中融汇了梅赛德斯·奔驰百余年来的传承与精髓，它更像是卫士与创世的中间值，不偏不倚，正正好好。
⑷ 奔驰g500城市里好开吗
很不错的啊，城市里开车至少比郊区好吧，更何况是奔驰车。望采纳，谢谢！
⑸ 奔驰g500运动模式怎么开
大部分奔驰汽车在主副驾驶中间的杯架附近都有一个模式切换拨杆，拨动这个拨杆就可以切换到运动模式了。
大部分汽车都是有不同的模式的，并且有些追求操控和运动的汽车都是有运动模式的。
切换到运动模式后，车子的发动机和变速箱的运行方式会发生改变。
切换到运动模式后，变速箱会推迟换挡，只有在发动机的转速到达红线区域后，变速箱才会升挡，这样可以让发动机发挥出最大马力。
切换到运动模式后，在不踩油门的情况下，发动机的转速也会维持在3000转每分钟左右，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样可以让车子拥有更好的动力响应。
运动模式是比较费油的，并且发动机处于高转速区域的时间也是比较多的，所以经常使用运动模式会加剧发动机的磨损。
建议大家不要每天都用运动模式开车。
运动模式可以在激烈驾驶和超车时使用。
有些车没有单独的运动模式切换按钮，但是大部分自动挡汽车是有s挡的，其实这个s挡就是汽车的运动模式。
切换到s挡后，汽车的动力也是会变强的，并且发动机和变速箱的运行方式也会改变。
奔驰远程启动怎么激活
奔驰远程启动需要到互联商店开通，第一个月免费，后面就要开始收费。
奔驰成立于1871年，创始人为汽车的创始人卡尔·本茨，属于戴姆勒集团。
奔驰的车标是三叉星标志，寓意着陆地、水上、空中的机械化，源于1909年的戴姆勒申请的专利。
奔驰生产的车型众多，可以分为乘用车型、商用车型、轻型商用车和商旅车。
乘用车主要有：A级、B级、C级、CL级、CLK级、CLS级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
商用车主要有：卡车、Atego、Econic、Axor、Actros、乌尼莫克工程车、U300-U500、U3000-U5000等。
轻型商用车主要有：Vito(威霆)、Vario(威雷)、Sprinter(凌特)、Travego、Tourismo、Tourino、Viano、Minibus、Vito(威霆)、Viano(唯雅诺)等。
商旅车主要有：Marco Polo WESTFALIA(马可波罗)。
⑹ 飞度车主开奔驰G级的一天，会是什么样的体验
有多少人驾驭过奔驰G级？根据销量来看，2019年奔驰G级在全球范围内的销量其实也只有三万多台，而这个看似不高的销量已经是同比暴增60%之后的数据。这就意味着，“大G”始终都只是一台属于少部分人的奢侈大玩具。
那么年入多少万才能开得上“大G”呢？其实也没有想象中那么困难，如果你的专业对口，可以尝试找一份汽车媒体的工作，然后一门心思努力奋斗，相信总有一天你就能够像我一样优秀，通过自己的努力，最终喜提奔驰G500……的试驾车。
言归正传，我们借到的是一台2019款改款 G500，由于这台车在终端有一定幅度的加价，所以当时的落地价基本在220万元以上，这个价格是什么概念呢？这台G500的购置税甚至都能买到两台和本人同款的飞度。
所以，这一次的话题有了，飞度车主摇身一变成为“大G”车主，到底是一种什么样的体验？
按下启动按钮之后，强烈的轰鸣声时刻提醒着我们，这台G500搭载着一台4.0T V8发动机，同时注意到当前续航里程仅剩140公里，为了避免续航不足，还是加点油比较稳妥。将车开到加油站之后，潇洒地掏出一张百元大钞递给工作人员：“95，加100。”工作人员没有接钱，而是反问：“不加满吗？”
一番似是而非的解释后，工作人员不再多言，开始提枪准备加油，但可能担心本人这个伪车主不清楚究竟要加什么标号的油，工作人员还专门查看了一下油箱盖内侧的标号要求，并自言自语道：“我看看这车是不是加95的。”话说这个加油站之前开飞度也经常来，怎么从来没人问过我：“你确定要加92吗？”不得不承认，开豪车的待遇还真是不一样。
加油之后，续航里程信息也得到了更新，但相比之前仅仅多了90公里，这就意味着这台G500每公里油费就超过了1块钱，习惯了3毛钱一公里的飞度，突然开上这个油老虎还真有些让人不适应。但钱花到位了确实不一样，虽然5.9秒的破百时间未必有其他性能车快，但V8发动机带来的那种从容不迫、稳中带浪的加速感受是其他车型无可比拟的。
在强劲的性能之余，G500作为一台拥有非承载车身的硬派越野车，身高近2米的它几乎比目前在售的所有轿车、SUV都要高，因此整体的坐姿也要更高，更别说看到的永远都是前方车辆的车顶了，甚至，与旁边公交车乘客的坐姿高度都不相上下。
而坐姿的提高在堵车时也非常令人愉悦，因为人的焦虑往往是因为各种各样的未知情况，那么当你可以清楚地看到前方的路况时，自然也就没有那么烦躁了。
在需要变道时，这个大块头也并没有想象中那么困难，甚至反而比其他车型轻松不少，只要不是强行加塞，后车司机基本都会礼让，因此上班的路程比平常快了不少。
那么问题来了，为什么开飞度变道时，只要一开转向灯，后车不仅不礼让，反而一脚油门冲了上来呢？
充沛的动力、出色的视野、超高的回头率，这是包括飞度在内其他普通车型所无法提供的，不得不说当“大G”车主的感觉是真的爽！但不管怎么说，假车主和真正的“大G”车主还是有着显着的区别，而这样的差异也极容易被察觉。
如果前几天你在成都下班晚高峰路上看到了一辆开得毫不飞扬跋扈，反而谨小慎微的银色G500，不用怀疑，驾驶它的人一定是本人，毕竟自身的财力与这台价值超200万元的豪车并不匹配。
贫穷，或许就是本人虽然开上了“大G”但依然豪横不起来的核心原因。
蜀锦畅言
一天的短暂体验能够感受到“大G”车主的风光无限，但是享受这一过程的同时自然也要承担诸多的压力，生怕车辆有一丝的磕碰。最终将它完璧归赵的那一瞬间，整个人才得到了完全的放松。所以我想这就是为什么要努力的原因，只有当我们的能力达到一定高度时，面对曾经高不可攀的豪车才能展现出如同驾驭飞度时的平常心，因此抓紧时间奋斗吧！梦想总是要有的，万一实现了呢？
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⑺ 奔驰大g启动步骤
你好，先说启动:坐进车里调整好座椅，系好安全带，踩刹车，点火，挂档，松手刹，松刹车。再说停车:车到了要停的地方后，踩刹车，摘挡，拉手刹，熄火。
⑻ g63奔驰发动机盖怎么开
摘要 奔驰g63发动机盖怎么打开？它的位置是在那个方向盘左下角，有一个拉盖开关，把它拉上来之后呢，再走到发动机舱网，用手往深的里面往上波动就可以了。