奔驰s级后排座椅怎么样

A. 到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗

以前奔驰S级对于绝大多数的消费者而言，是可望而不可求的一辆车，不仅仅是这款车型价格高高在上，而且一车难求。但随着中国消费者的腰包越来越鼓，现在也有不少中产阶级选择购买一辆奔驰S级。而且奔驰S级的价格也压根没有你们想象得那么高，今天我们到店实际体验了这款奔驰S350L车型，并且进行了实际拍摄，来和大家分享一下。

总的来说，现在奔驰S级的价格是有所降低的，原先奔驰S级都需要加价10-20万才能提车，现在尽管没有优惠，但是至少几乎是不需要加价了，所以对于真正想购买这款奔驰S级的小伙伴而言，确实可以说是便宜了20万元。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 汽车大观| 奔驰S级才是“真豪华”

作者|闫奕

“坐大奔”不知道是多少人的梦想，但为什么是“坐”而不是“开”呢？原因就在于奔驰轿车的舒适感，在众多豪华品牌中都能脱颖而出。

“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车，也是我们品牌的核心。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。9月2日，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车迎来全球首发。作为奔驰的旗舰车型，每一代S级的发布都会引来外界的广泛关注。

第十一代奔驰S级，已经不仅限于豪华，前沿的科技成为另一个杀手锏。已经在D级豪华车的细分市场中占据一席之地的奔驰S级，还在不断超越自我。

又一个豪华车“新标杆”

全新奔驰S级虽然继续沿用了家族式的外观设计，但是和上一代相比，有了很大的变化。在前脸上，梯形的进气格栅面积有所增大，轮廓也更加圆润。两侧的大灯进行革新，呈现扁平化，在更偏向年轻和运动的同时，又增添了几分英气。

随着新一代奔驰S级即将上市，势必会吸引大量车主，上一代的价格也会有所下探，将再推一把终端销量。年内赶超宝马7系Li，再次卫冕细分市场冠军也许指日可待。虽然奥迪A8L在三款车型中性价比最高，指导价83.88万的基本款就提供V6发动机3.0T和全时四驱的配置，但无奈品牌力敌不过奔驰和宝马，销量上也差了点意思。

今年，奔驰已经召回了15个批次，负面消息也确实不少，不过销量却没有受到影响。强大的品牌影响力和产品优势，让消费者继续选择奔驰。第十一代奔驰S级，无论是外观内饰还是智能“黑科技”，都看出了奔驰的满满诚意。在正式上市后，和宝马7系Li的竞争也十分有看头。

随着“年轻化”成为潮流，汽车行业消费人群的年龄不断降低，奔驰也在一直变化、革新，力求更加符合当下的趋势。作为旗舰车型，奔驰S级对于整个品牌来说都有着非凡的意义。其很多功能和外观，都会被应用在E级或C级车型上，在成为加分项的同时，也会影响整体品牌基调，这让S级背负了更多的期待和压力。

在第十一代奔驰S级的带领下，奔驰的未来会如何呢？

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C. 全新奔驰S级，惊喜还是失望

从各项指标来看，应该是惊喜。

外观方面，全新梅赛德斯-奔驰S级整体采用了全新的设计语言，前进气格栅改成了更加圆滑的造型，搭配奔驰传统的三辐式中网设计，依旧气势十足，同时，多个传感器、雷达和激光器也被至于前格栅之中。此外，两侧狭长的数字大灯依旧采用标志性的三点式设计，搭配内部的LED日间行车灯，点亮后非常具有辨识度。

下方的保险杠采用的是空气动力学设计，硕大的进气口拉宽了视觉宽度，让前脸极具视觉冲击力，同时也为整车增添了运动气息。

车身侧面，新车车身侧面变化也很大，腰线位置有所上移，让整体比例更为修长。同时，新车采用了全新设计的隐藏式门把手，提升视觉美感的同时还降低了风阻。

车尾方面，全新梅赛德斯-奔驰S级尾部整体线条简洁规整，利用贯穿式的镀铬装饰条将两侧三角形尾灯进行相连，拉宽了尾部的视觉宽度。下方的尾排为双边共两出的布局，整体来看，车尾设计并没有过于复杂，非常的简单干练。

内饰设计灵感来自豪华游艇

内饰方面，全新梅赛德斯-奔驰S级的内饰也同样令人耳目一新，其设计灵感来自于豪华游艇。此外，中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，与开孔木饰和定制的高档铝制饰件搭配，让车内充满豪华的艺术气息，同时在流畅的线条与丰富的曲面勾勒下，又为消费者营造出环绕式的座舱空间，宛如置身在豪华的游艇中。

内饰取消了大家最为熟悉的双连屏设计，取而代之的是两块独立的液晶屏幕，分别为12.3英寸3D仪表和12.8英寸OLED中央大屏。其中垂瀑式中央触控屏是新车内饰最大的亮点，整体屏幕从中控台纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合人机工学原理，易于操作。不仅如此，丰富的实体按键功能也融入屏幕当中，与现款车型相比，豪华感与科技感都有了非常大的提升。

空调出口也进行了全新设计，中央四个出风口都带有横向调节装置，左右两侧也各有两个垂直通风口，与现款的经典圆形设计不同，长方形的出风口让整体看起来更具科技感。

全新梅赛德斯-奔驰S级的座椅采用了全新设计，整体风格更为立体，独特的钻石菱格和独具匠心的缝线工艺，从触感到视觉都为新车带来奢华版的感受。此外，全新奔驰S级还具有丰富的舒适性配置，例如座椅按摩、前排座椅耳畔等功能。“座椅动力学”还可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。

全新梅赛德斯-奔驰S级后排的头等舱级座椅更是亮点不少，新车搭载了同级首创的后排头枕加热，扶手以及前排座椅的椅背处还配有多座互联娱乐系统。不仅如此，新车所搭载的柏林之声高端4D环绕音响，效果更是非常赞，它配有30个扬声器以及同级首创的8个振荡器，坐在后排不仅能享受惬意的舒适感，强大的音响效果也让你仿佛置身在音乐会。

科技配置方面，新车配备了更加智能的第二代MBUX信息娱乐系统。其中新车的座椅和方向盘均可支持自动调节功能，驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或将身高告诉“读心语音助理”，该功能就会根据输入的身高计算最优的驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰还专门为中国客户研发了一套特殊的“畅心醒神”功能，并且该功能还能根据车辆数据和旅程数据来推荐适当的放松模式，非常的智能与人性化。此外，主动式环境氛围灯还被整合于“畅心醒神”功能之中，并通过不同模式带来不同的视觉效果，创造舒适宜人的车内氛围，从视觉上也能帮助驾乘者提神或放松。

动力方面，全新梅赛德斯-奔驰S级将在海外市场提供S 500、S 580、S 580 e等车型。其中，S 500作为入门级车型，搭载的是M256 3.0T直列六缸发动机，匹配EQ Boost轻混系统，发动机最大功率为320千瓦（435马力），峰值扭矩为521牛米，电动机的最大功率为16千瓦（22马力）。

更高级别的S 580车型搭载的是M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，并同样匹配EQ Boost轻混系统，最大功率为370千瓦（503马力），最大峰值扭矩可达700牛米。

此外，作为顶配车型，S 580 e采用的是插电式混动系统，搭载的是M256 3.0T直列六缸发动机，最大功率为270千瓦（367马力），同时还匹配了104千瓦（142马力）的电动机。电池方面，新车采用的是28kWh的电池组，在纯电模式下，续航可达到97公里左右。

D. 都说奔驰S级的体验感非常好，具体都好在哪里

涉及梅赛德斯 - 奔驰S级，无论是国内还是外国，它都是许多成功人士的标准模型。作者的初始印象是S级的是，W140拥有经典的虎头，箱形状，附带“大兄弟天然气”。与此同时，这个W140梅赛德斯 - 奔驰S级也是第一个进入这个国家的梅赛德斯 - 奔驰S级。

据说S是基准。什么是如此善恶？试驾梅赛德斯 - 奔驰S450L 4Matic

在转向方面，S450 L的转向感觉很轻，不会让您感觉自己正在驾驶长度超过5米的大型汽车。这改变了我以前的“驾驶宝马和乘坐梅赛德斯”的概念。尽管S级轿车的乘坐非常舒适，但驾驶起来也很容易。在与一位女性客户的聊天中，作者也有相同的观点。该女性客户在家中有两辆S级汽车。她认为，尽管S-Class的身体较大，但由于其易于驾驶，因此非常适合像她这样身材娇小的女性开车。据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

最后说说

通过与S-Class的简短联系，我对它的理解又向前迈进了一步。 ——不仅坐起来很舒服，而且开车也很舒服。实际上，对于超过5米的S级轿车，它不仅可以给您带来面子，而且还可以兼顾舒适性和驾驶控制，从而使您驾驶得非常好。为什么梅赛德斯-奔驰S能够在百万级行政豪华车市场上独占？头？我认为，无论是从设计和技术含量，驾驶，驾驶还是从许多其他角度来看，梅赛德斯-奔驰S确实一直为这一水平树立榜样！

E. 梅赛德斯-奔驰全新S级内饰！升级多项科技配置

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F. 全新奔驰S级亮点解析：实车豪华感更强，科技配置成同级最强

近日，全新一代代号W223的奔驰S级正式亮相。说到D级车的标杆产品，大家首先都会想到都会是奔驰S级，随着上一代W222产品的成功，在人们心中，奔驰S级就是豪华汽车的样本，所以在全新S级研发之初，人们对于它的外观和内饰都有较大的异议，在全新发布之际，戴姆勒集团主席Ola也正面的回答了这个问题：

“全新的奔驰S级考虑的是面向未来而不是固守过去，勇于创新才能成为这个级别标杆一样的存在。所以，我对这款车充满了信心。”

总结：不难看出，全新的奔驰S级换了“套路”！除了该有的豪华，旗舰车型将越来越像未来的数字化、智能化出行方式靠拢，消费者作为驾驶员或乘员，更多的是体验科技化车型带来的独特享受，这将是以后豪华D级车比拼的关键，也将是我们看到传统造车势力尖端技术累计的展现方式。

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