❶ 北京奔驰glc 300 什么时候才有国产化
目前就是有的呀，是奔驰和北京汽车公司合资的，奔驰glc很出色了，300动力很好了
❷ 奥迪,宝马和奔驰都分别是多少年开始国产的
1999年第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线。
宝马于2004年3月宣布中国生产
第一辆国产奔驰于2005年年底在北京奔驰-戴克亦庄工厂下线
附录
一汽－大众的奥迪
1988年
奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100，并于当年组装499辆汽车。
1990年
中国一汽安装奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。
一汽向亚运会捐赠奥迪轿车。
1991年
奥迪首次向中国出口500辆SKD奥迪100型轿车。
1995年
中国一汽和德国大众及奥迪三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众汽车有限公司生产的合同。
1996年
一汽-大众生产出第一辆专门为中国开发的奥迪200V6。
一汽结束生产奥迪100。
1997年
奥迪200 1.8升涡轮增压型轿车在一汽-大众投产。
1998年
奥迪在中国成功售出10多万辆轿车。
奥迪进入中国十年。
1999年
第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线。
2000年
国产奥迪A6正式上市。
第一个奥迪标准经销商展厅(hangar)正式建成。
在中国建立了32家授权经销商以及16个奥迪标准展厅。
全年奥迪A6销售达到16,080辆。
2001年
奥迪A6 2001技术升级版上市。
全年奥迪A6销售达到28,000辆。
奥迪A6授权标准经销商达到48家。
2002
多达23项配备升级的新奥迪A6上市。
全年奥迪A6销售达到34,962辆。
奥迪A6在全国的三位一体经销商总数达到57家，单项服务经销商总数达到16家。
2003
国产奥迪A4在一汽－大众下线
国产奥迪A6销量突破10万辆。
国产奥迪A4赞助西班牙皇家马德里足球俱乐部中国之行。
国产奥迪A6推出04年型。
奥迪A6（04年型）赞助博鳌论坛。
国产奥迪品牌产品全年销量达61,281辆。
2004
国产奥迪A4推出新车型。
国产奥迪A6推出奥迪A6 2 .5 TDI柴油轿车。
奥迪A6（04年型）赞助亚洲合作对话第三次外长会议。
一汽-大众赞助DTM（德国房车大师赛）上海表演赛。
国产奥迪全线促销。
国产奥迪品牌产品全年销售62,018辆。国产奥迪A6总销量突破20万辆。
2005
国产奥迪启动“春辉行动”。
4月8日，国产全新奥迪A6L静态投放。
6月 ，全新奥迪A6L 2.4和A6L3.0上市。
6月到7月， 国产全新奥迪A6L分别在北京、广州、长沙、成都进行动态投放。
9月23日 ， 全新奥迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro（全时四驱）和4.2 quattro上市。
国产奥迪品牌特约经销商数量达到115家。
10月25日 全新奥迪A4上市。
12月份奥迪对终端用户销量（简称AAK）为9，996辆，同比增长45%，创下了单月销量历史最好成绩。2005年国产奥迪汽车的
AAK总销量达到55，944辆，超额完成年度销售目标。
2006
1月，一汽-大众奥迪销售事业部成立。
3月，一汽-大众奥迪品牌荣获“中国汽车品牌顾客综合满意度排名”第一（该评选中国汽车工业协会市场贸易委员会、中国质量协会和中国环境保护产业协会主办）。
上半年，奥迪在中国市场（含香港地区）取得了有史以来最高的增长率，创纪录地达到94.2%的销量增长率，共售出38,838辆汽车（去年的销量为19,996辆），中国大陆地区的销量达到38,459辆（不包括香港），同比增长97%。
国产奥迪品牌特约经销商数量达到121家，遍布全国85个城市。
7月，奥迪家族第一款SUV——奥迪Q7开始在中国销售。
❸ 奔驰在中国有厂了没
从2004年德国总理来访，到2005年8月份北京奔驰戴姆勒－克莱斯勒汽车有限公司正式成立，这里面经历了很多过程，过程也很艰难。但是苦中有乐，2006年9月15号北京奔驰正式对外宣布投产的活动仪式，这对北京奔驰来说是个里程碑。
由于戴克-奔驰公司在全世界从来没有这样的合资企业，这是全球最高端的品牌落户在北京。从一开始，两边的战略思考和未来的发展、以及具体项目的安排，都有很多不同。2003年，中国发生非典，整个半年的时间，我们都在全世界各地找地方来谈判，遭遇了很多困难，很难用简单的语言来表达。
但这些困难都是客观上的，主观上，合作双方都有一个共同的目标，那就是一定要把项目尽快做好。所以说，我们也是痛并快乐者。
北京奔驰下一代新C、E级轿车全球同步国产
国产奔驰的国产化问题一直还在被当成个事在说，特别是几个月前的中欧美零部件政策纠纷期间，猜测和传言颇多，甚至有很多人担心北京奔驰项目会流产。
其实，北京奔驰有一个很详尽的国产化计划，也正在加大力度积极推进国产化。但是，这个过程是比较难的。特别是怎样将那些在中国生产的企业怎么纳入全球采购体系。奔驰全球的供应商如果来中国建厂生产，从批量上看，只为北京奔驰一个厂供应的话，是很不经济的，所以必须纳入奔驰的全球采购体系。但是，前景还是好的，国产化的目标已经有了，现在速度也加快了。
最令人振奋的是，北京奔驰准备从下一代C级、E级轿车开始来全面运转国产化。同正在生产的C、E级不同的是，新的C级、E级轿车是在全球同步发布。我们也一直为之而努力！
❹ 北京奔驰是进口零件中国组装么还是零件都是中国的
发动机是进口的，其他配件和整车都是在国内组装的。
❺ 国产奔驰E系列国产化率是多少
第一批奔驰E级，国产化率为零。
之后的E级，生产线引进国内，开始生产部分零件。
❻ 北京奔驰glc300所有配件都是国产的吗
c300这款车就是自然吸气发动机，没有什么增压方式了的。没有涡轮增压和机械增压的。自然吸气发动机有自身的好处，就是扭矩输出稳定，加速感很线性，不像涡轮车型，加速有点突兀。而且自然吸气的发动机寿命更长一些。因为涡轮增压车型就是为了榨取发动机的功率而诞生的。尽可能的压榨发动机，那样对发动机的使用寿命是有影响的。一般到了十万多公里就要换涡轮叶片了。养护成本上前期差不多。后期肯定涡轮的就要多一些。增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点，中段加速要强一些。个人也觉得c300的这台3.0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。
北京奔驰其实和原装进口奔驰也差不多
❼ 北京奔驰配件的问题
目前E和C公布的国产化率都是40%-41%之间，但实际比例要低于该值。
——北京奔驰汽车服务中心
❽ 奔驰E300 什么时候国产化大概价格是多少
明年会国产，而且全都是加长版。产品型号也会比现有的丰富。
预计会有E200L、E250L、E300L、E350L。发动机暂时还会沿用现有引擎。
预计E200L大约在50万左右
❾ 奔驰E级现在都是国产的吗
除了E200,E230,E280,E350之外的E级车都是进口的，但是这些所谓的国产车仅仅是在北京组装而已，并非在国内生产，所用的配件依然是奔驰的原装配件。而且组装的E级车组装率只有百分之八二十。
对于进口和国产的在质量上在组装上的工艺水平还是有一定的差距的，但不大，价格嘛明显进口车要高的多了。