奔驰公司营业额多少

① 宝马2019年营收首超1000亿欧元但利润下滑将持续加大电动投资布局

经济观察网记者周菊?基于较好的市场表现，宝马将2019年称为进入中国以来“最好的一年”。而在全球市场，宝马也在这一年实现了销量和营收创纪录的“双丰收”。数据显示，宝马在2019年全球销量达252万辆，同比增长2.2%，成为全球豪华车销量冠军。与此同时，宝马营业收入在2019年首破千亿欧元规模，十年间实现了营收翻番。

3月13日宝马集团发布的2019年全年业绩报告显示，2019年宝马集团实现营收为1042亿欧元（约合人民币8177亿元），较2018年的968.55亿欧元同比增长7.6%，为2009年的2倍多。横向来看，宝马实现了对奔驰乘用车的反超，成为豪华品牌营收第一名。数据显示，奔驰乘用车在2019年的营业收入为939亿元；奥迪目前未发布全年业绩，但其2019年前三季度的财报显示营业收入为413.32亿欧元。

2019年是车市动荡不安的一年，全球主要汽车市场都笼罩在下滑的阴霾中。在这种情况下，宝马集团实现销量和收入的逆势增长，被认为主要得益于中高端新产品销量的不断攀升。据了解，宝马集团自2016年以来在“全新第一战略”指导下，对高档车市场的高端细分市场进行布局，累计推出了8款全新大型豪华车产品，给宝马集团的总收入带来了明显的拉升作用。

这符合宝马此前的战略预期。在2018年宝马营收和利润都出现下滑的情况下，宝马CFO尼古拉斯·彼得曾对外表示，宝马需要采取进一步措施提高盈利能力，比如宝马可能会减少复杂的衍生车型开发，同时大型豪华车也被视为增加利润的一个重要渠道。宝马提供的数据显示，去年BMW8系等新车型的推出让大型豪华车销量增长尤为显着，整体涨幅约为75%，共售出超过十万辆。

不过宝马在2019年出现“增收不增利”的现象。数据显示，2019全年宝马集团净利润为50.22亿欧元（约合人民币394亿元），同比2018年的70.64亿欧元下滑28.9%。宝马指出，公司利润下滑的原因主要是在一季度拨备了14亿欧元以应对欧盟反垄断诉讼。

资料显示，2019年4月初，欧盟委员会宣布，宝马、戴姆勒、大众以及其子公司奥迪、保时捷结成非法的“卡特尔垄断联盟”，在2006年至2014年期间存在非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为，违反了欧盟反垄断法规。但因戴姆勒曾向欧盟监管机构“自首”，大众主动配合调查，两家车企或将免于处罚，宝马则可能面临巨额罚款。

数据显示，受14亿元罚款准备金拨付影响，宝马集团在2019年第一季度利润下降近80%，但在此后的几个季度其业绩逐步得到改善。到2019年第四季度，宝马集团息税前利润提升至23.32亿欧元，同比增长32.1%，达到单季度最高水平。“在极具挑战性的2019年，我们的盈利状况在各季度实现逐步改善，这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效。“宝马集团董事长齐普策对此表示。

除了诉讼准备金的影响，宝马还指出，公司前期额外用于未来出行的研发支出外，电动车比例的不断增加也相应拉高了制造成本。同时，来自汇率变化、原材料价格上涨也给盈利带来了负面影响和下行压力。

事实上，在德系豪华品牌三强中，除宝马外，奔驰母公司戴姆勒集团也在2019年出现利润大幅下滑。资料显示，戴姆勒集团2019年营业收入同比增长3%达到1727亿欧元，但净利润从2018年的76亿欧元暴跌到2019年的27亿欧元，同比下跌64.5%。利润下滑原因则指向2019年“柴油排放门”和“高田气囊门”所导致的额外支出。

同样受应诉准备金等因素影响，宝马集团2019年的利润率有所下滑。数据表明，宝马2019年的税前利润率为6.8%，比2018年的10.1%低了3.3个百分点。其中，汽车业务的息税前利润率为4.9%，但如果不考虑罚款拨备金的影响，息税前利润率为6.4%。不过这仍然高于梅赛德斯-奔驰品牌乘用车的销售利润率。数据显示，奔驰乘用车2019年的销售利润率从2018年的7.8%下降至3.6%。

为应对汽车业“新四化”趋势，所有车企都面临高昂的成本支出，在2019年“增收不增利”的情况下，宝马集团表示将通过核心业务的优化，持续提升财务实力和效率。“宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构，缩短新车型研发周期，以及定期评估并简化车型系列，支持更多电动车型的推出。此外，在间接采购以及材料和生产成本方面，宝马集团加强内部协同效应，不断提升效率。”宝马集团对此表示。

目前，中国市场已经成为宝马对应“新四化”的主战场。一方面，中国是宝马最大的单一市场，数据显示，宝马2019年在中国市场的销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.7%，连续8年位列细分市场第一名。同时，中国超前的新能源汽车及智能网联技术为宝马的研发提供了较为理想的环境。

自去年以来，宝马不断发力电动化产业布局。在中国市场，宝马于2019年11月宣布与电池供应商宁德时代加深合作，并不断追加订单金额和合作期限。同时，宝马还与韩国三星SDI签订长期供应合同。此外，为保障电池原材料供应，宝马除了与中国的赣锋锂业合作外，还将从2020年开始直接进行锂、钴原材料的购买。据了解，宝马在电池及相关原材料采购层面的累计投入已超107.4亿欧元。

根据规划，宝马集团到2023年将推出25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型，包括今年将在沈阳投产的BMWiX3、2021年面世的BMWiNEXT和BMWi4。数据显示，截至2019年底，宝马集团在全球已交付50万辆新能源汽车。在中国，宝马新能源汽车已累计完成5万名客户的交付，2019年新能源销量实现同比增长34.1%。

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② 奔驰公司的市值是多少

戴姆勒集团为422亿欧元。分析人士估计，如果去除戴姆勒旗下商用车业务，梅赛德斯-奔驰乘用车业务市值大约在250亿欧元左右。

③ 世界500强本田排第几

2012年世界500强本田公司排名在第64位。较去年下降19位。

如图：

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④ 奔驰公司

世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

它是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。

1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车，戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。一战后福特车充斥市场，为了生存，1926年两家公司合并为戴姆勒－奔驰汽车公司，产品统一命名为梅塞德斯－奔驰。

从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。
奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。

进入90年代奔驰公司生产效率低、价格过于昂贵的弱点日渐显现，加之奔驰最大的海外市场美国认为奔驰式样过于正统、保守，无法吸引追求时髦的人。为重塑形象，1995年推出奔驰E 系列车，这是奔驰最大胆的一次改动，体现了既勇于创新又保持传统的一贯风格。同时奔驰公司压缩零部件采购成本、缩短新车型开发周期，有效降低了产品成本，使公司保持了德国最大、世界第4的位置。

奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。本世纪8 0年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。

奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124 、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。

1998年，与美国的克莱斯勒公司合并成“戴姆勒―克莱斯勒”公司。

车系小知识：C级车（中档轿、跑车）；E级车（高档轿、跑车）；S 级（豪华轿、跑车）；G 型车（越野车）

⑤ 奔驰市值多少

2020年的奔驰公司市值较2019年上升了四个百分点，市值估计为235亿美元。奔驰汽车公司目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。

(5)奔驰公司营业额多少扩展阅读：

奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。“奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一。

从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。

奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500sl汽车，售价高达165万港币。

⑥ 宝马奔驰是世界500强吗

BMW和戴姆勒集团是前100