奔驰小红牛哪个好

㈠ F1各个车队代表哪些汽车品牌

1.法拉利 法拉利
2.雷诺 雷诺
3.麦克拉伦 奔驰
4.本田 本田
5.红牛 法拉利
6.红牛二队 考斯沃斯
7.丰田 丰田
8.威廉姆斯 考斯沃斯
9.米德兰 丰田
10.超级亚九里 本田
11.宝马 宝马

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
法拉利 壳牌 燃料和润滑油 沃达丰 通讯
普利斯通 轮胎 AMD 电脑硬件
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Facom 机械工具
Brembo 汽车配件 NGK 工业材料
菲亚特 汽车制造 马勒 机械设备
MOMO 汽车配件 SKF 轴承
TRW 汽车配件 Fila 体育用品
SACHS 汽车配件 欧洲车行 汽车租赁
BBS 汽车配件 Technogym 健身器械
依维柯 汽车制造 Cevolani 机械设备
acer 电脑
Poggipolini 钛金材料
Cima Labs 制药
Fluent 工业软件
阿古斯塔 直升机制造
VECA 电子通讯
PTC 软件
Alenia 航天技术
奥林巴斯 照相器材
主赞助商 美国菲利普-莫里斯公司(万宝路)烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
麦克拉伦 美孚 燃料和润滑油 SAP 软件
西门子 电子通讯 Warsteiner 啤酒
米其林 轮胎 Hugo Boss 服装
英国航空电子 航空技术 旭格 铝合金材料
CA 操作软件 先进材料 复合材料
SUN 计算机系统 佳能 电子产品
汉高乐泰 工程胶黏 阿奇夏米尔 工业机械
GS-BATTERY 蓄电池
MAZAK 工业机械
West 烟草
泰吉利 照明电器
ENKEI 轮圈制造
SONAX 汽车保养品
健伍公司 音响设备
T-Mobile 通讯服务
主赞助商(股东) 戴姆勒-克莱斯勒(奔驰)汽车制造
瑞士TAG Heuer钟表公司钟表

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
威廉姆斯 嘉实多 润滑油 安联保险 保险
米其林 轮胎 七喜 饮料
巴西国家石油 燃料 埃森哲 咨询
路透社 新闻媒体
葛兰素史克 制药
西联汇款 金融
ORIS 钟表
耐克 运动服装
MAN 卡车制造
OZ Racing 汽车轮圈
PPG 工业制品
Bogner 运动服装
CIBER 网络整合
主合作伙伴 德国宝马公司汽车制造
主赞助商 美国惠普公司电子科技

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
雷诺 ELF 燃料和润滑油 韩进海运 航运
米其林 轮胎 Alpinestars 赛车服
3D Systems 工业模具 洽密 机电产品
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Elysium 软件
达索飞机 CAD设计软件 Clearswift 软件
施罗特 赛车设备 FLUENT CFD软件
朗塞尔 皮具
力克 纺织机械
NA 网络设备
STAR-CD 工业软件
Stonesoft 网络技术
泰科 电子通讯
Veritas 软件
主赞助商 日本烟草公司(柔和七星)烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
英美 本田 汽车制造 EDS 电子商务
石桥 轮胎 Intercon 网络通讯
Reynard公司 赛车车身制造 Acorn 电脑产品
Barco 投影机
KONI 减震器
CRP 特种材料
Technogym 健身器材
OZ Racing 汽车轮圈
DEVILBISS 工业设备
SANDVIK 工业设备
主赞助商(股东) 英美烟草公司烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
乔丹 Liqui Moly 燃料和润滑油 Damovo 通讯
Imation 电子数据产品 兄弟 工业机械
Sparco 赛车装备 彪马 体育服装
Re/Max 房地产
Vielife 商业咨询
Powermarque 运输服务
Grundig 电器产品
LP 香槟酒
Celerant 商业咨询
Touchpaper 网络设备
毕马威 会计业务
Attenda 电子商务
Tridion 软件
CCTV(央视) 媒体
上海赛车场 赛道
主赞助商 英国Benson & Hedges公司烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
索伯 石桥 轮胎 21i.net 网站
戴姆勒(瑞士) 汽车制造 Adelholzener 饮料
Italdesign 汽车设计 Giroflex 办公家具
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 AS 电梯
SACHS 赛车部件 ASTARTE 多媒体产品
BALZERS 光学材料
思科(瑞士) 网络服务
Elektro 电子产品
Emil Frey 汽车服务
爱立信 移动电话
FLUENT 软件
HERMANN 工业设备
凯撒空压机 工业机械
Klauke 工业机械
微软(瑞士) 软件
MNS 软件
MTS 工业设备
OZALID 办公设备
PANINFO 商业服务
PILATUS 飞机制造
Plenexis 通讯服务
彪马 体育服装
Silicon 电子技术
瑞士移动 移动通讯
TEMENOS 软件
TLT-TURBO 工业设备
WALTER MEIER 工业设备
主赞助商 马来西亚国家石油公司燃料和润滑油
CREDIT SUISSE银行金融
奥地利红牛公司饮料

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
丰田 达索 汽车设计 AOL 网络技术
EMC 信息技术 AVEX 唱片制作
EOS 工业零件 Ebbon-Dacs 软件
美孚 燃料和润滑油 KDDI 电话通讯
KTC 工具制造 Travelex 商业零售
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 BBS 汽车配件
MAN 商用车辆 DEA 工业设备
Meteo 气象服务 未来运动 健身俱乐部
米其林 轮胎 Pocklingtons 赛车运输
西卡 化学材料
彪马 体育服装
Sparco 赛车服
St. Georges 饮料
Technogym 健身器材
主赞助商 日本松下集团家用电器

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
美洲虎 嘉实多 润滑油 AT&T 通讯
米其林 轮胎 EDS 电子商务
Lear 汽车零件 DuPont 化工产品
贝克 啤酒
惠普 电子科技
美洲虎鞋 运动鞋
彪马 体育服装
先锋 音像设备
Mumm 香槟酒
劳力士 钟表
Volvo 汽车制造
主赞助商 汇丰银行金融

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
米纳尔迪 玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Gazprom 天然气
Brevi 电脑设备 Trust 电脑配件
3D Systems 工业模具 Halfords 零售业
Cimatron 工业软件 Muermans 房地产
Beta 工具制造 Allegrini 化学制品
SBS 通讯产品
Carrera 服装
彪马 体育服装
Netscalibur 网络服务
LEASEPLAN 金融
Poderi 葡萄酒
Ursini 食品
Rekico公司 食品
主赞助商 欧洲航空公司商业航空

㈡ 2020年F1新车发布，看谁家最有冠军相

文/阮锦程

还有不到一个月，2020年F1就要在澳大利亚墨尔本开赛，今年的F1是相对稳定的一年，但又是变动的一年。

稳定的是，2020年是F1规则大变前的最后一年，到了2021年所有的赛车设计都要推倒重来。所以部分觉得已经没有争冠实力的车队，已经把资源放在了2021年，例如雷诺。

所以你要说冠军相，最大机会还是梅赛德斯车队与及汉密尔顿。另外大家仍然期待法拉利能够挑战一下梅赛德斯，去年他们的赛车已经很快了，或许今年能成功？

虽然2020年的F1看起来变化不大，但仍然非常有看头。毕竟这是世界上技术最顶尖，赛道综合速度最快的赛车，比FE快多了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ F12010车手名单谁有

奔驰车队：罗斯伯格，海德菲尔德（待定）
法拉利：马萨，阿隆索
麦克拉伦：汉密尔顿，巴顿
红牛：韦伯，瓦特尔
小红牛：阿奎尔苏阿里，布耶米
威廉姆斯：未知
印度力量：费斯切拉（里尤兹），苏蒂尔
雷诺：格罗斯让，未知
还由些没定，新加入的三支车队只有小塞纳加入

㈣ 红牛车队为什么不把小牛的车更新换代成为大牛

首先大红牛小红牛是我们国内车迷习惯的说法，事实上红牛青年队的队名（Toro Rosso Racing，STR）刻意隐藏了英语的Red Bull（Toro Rosso意为意大利语的红牛），英语系国家直接说队名对于我们来说翻译过来都是红牛就会引起歧义，、

小牛刚成立的时候确实就是直接用的是大牛的底盘，后来别的车队担心红牛你一款底盘有四辆车来测试收集数据，这在不给私下测试的时代是个巨大的优势

所以后来fia规定底盘和所有和空气接触的部分必须要独立研发（悬挂不算），要是fia允许不同车队用同款底盘的话，小牛估计还在用大牛的底盘（相当于用大牛的车跑比赛）

㈤ f1里面红牛一队和红牛二队，小红牛和红牛为什么不一样，有什么关系为什么车队里面老有梅塞德斯

同属一家集团的两支队伍。

要知道一家公司培养两支队伍，这两支队伍是有竞争性的，因此在资源方面是哪个表现好就给谁，车队里的梅赛德斯引擎从各方面讲都是比较适合选手的，也具备一定的优势。

另外关于梅赛德斯的使用有一方面也是因为红牛赛车顾问赫莫特-马科博士认为梅赛德斯的强大超过预期，因为二流F2车手也能够立即驾驶W10F1赛车刷出漂亮的圈速成绩，因此在比赛时总能看到梅赛德斯。

(5)奔驰小红牛哪个好扩展阅读：

2019年本田F1宣布与红牛和小红牛F1车队续约一年，至少将在2021赛季末之前为两支车队提供引擎。

本田F1多次表示，只有大幅削减F1引擎研发成本才有长期留在F1的可能。在做续约决定之前，本田在等待F1正式发布2021赛季新规，以预算下一个F1规则周期下的引擎研制费用。虽然与两支红牛车队续约一年，但本田仍未决定长期留在F1。

本田F12019赛季将合伙伙伴扩大到红牛车队。马克斯-维斯塔潘在F1奥地利大奖赛站上最高领奖台，结束了本田长达13年的冠军荒。在F1巴西站，维斯塔潘再次赢得冠军，并且小红牛车手皮埃尔-加斯利也以亚军完赛。

㈥ 在F1里，有几只车队在使用奔驰的引擎，有几支车队在使用雷诺的引擎

奔驰引擎：麦克拉伦、奔驰厂商、印度力量
雷诺引擎：雷诺、红牛

安装雷诺引擎的红牛车手维特尔被安装法拉利引擎的阿隆索、马萨以及麦克拉伦的汉密尔顿超过。
雷诺引擎在输出动力上比奔驰和法拉利有微小差距。不过红牛的底盘和悬挂有优势，韦伯的速度就快过巴顿和舒马赫。维特尔在赛事中段发生动力故障，因此才被超过，不过这不是雷诺引擎的本身问题造成的。而是红牛设计的引擎通风口散热遇到问题。
同样雷诺车队的库比卡就接连超过了安装法拉利引擎的小红牛车手布耶米和索伯车手德拉罗萨，比赛中的速度也超过安装奔驰引擎的印度力量车手苏蒂尔。
所以这并不是简单的引擎问题。

红牛去年就接连遇到引擎散热问题，今年还没解决，这是无疑设计本身上的重大缺陷，调教也解决不了，这是不了解雷诺引擎的特性所致。我看，他换什么引擎都没用，要出问题照样出问题。

数据分析：维特尔在29圈时，逐渐被阿隆索逼近到可攻击范围，当时差距在2秒以内。32圈时差距1.1秒，33圈维特尔提速，差距保持到1.6秒，34圈出现问题
，旋即被超过。33圈以前的速度大约保持在2分钟左右，34圈后开始减速，圈速2分05秒左右，在最后几圈，被罗斯伯格逼近，再次提速，圈速保持在2分01秒左右。
一般来说引擎出问题的话都是当场挂掉的，还没有出现过什么中段速度减慢，后段速度又恢复的情况，显然不是引擎本身问题。所以红牛的借口找的太蹩脚。引擎是机械，不是有自我修复功能的生物体。
我猜测两种情况，一种是燃油不够，降低速度以减少燃油损耗。一种是排气管过热，引发引擎燃烧不完全，动力遇到障碍，中间的几圈降低速度后，情况有所缓解，最后几圈速度又能恢复。

㈦ 2020赛季F1新车全记录，即将开跑 | 老埃的小知识大百科

就在昨天，新赛季最后一支发布新车的车队-阿尔法·罗密欧发布了他们2020赛季的新车C39，意味着新赛季即将开跑，而今天进行的首场测试赛已经吹响了冲锋号，各位车迷都准备好了吗？什么？想先看看这十支车队的新车？没问题，老埃怎么会错过这样的机会，慢慢道来。

好了，老埃终于把十支车队的新车介绍完了，当然还有很多有关新车调校，车手动态，车队策略的故事更新，老埃会在之后的新赛季每个分站比赛结束后和大家继续聊，也期待车迷朋友们与老埃互动，继续关注#“老埃玩车”公众号，微博号，了解更多有关汽车文化的相关资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ F1红牛和法拉利车队哪个好

红牛是新锐，法拉利是永恒的F1贵族，可以说没有法拉利F1的关注度会下降很多，法拉利的影响力比红牛大得多，可以说根本不是一个级别的。你要说哪个好还真的挺无厘头的。。各有各的看法。喜欢哪就支持哪吧。。可以说看F1的喜欢法拉利的fans要比其他任何一支车队的都多。举个例子，就好像湖人是NBA历史上最有贵族气质的一支球队，但是我还是喜欢火箭一样。。不过F1的话。。还是法拉利。。

㈨ F1车手第一辆车是什么

F1车手第一辆车是什么？大家知道F1车手不光车技了得，而且大部分车手出生时就很有钱，除了汉密尔顿这种极少数生在普通家庭里。

阿尔法罗密欧车队的kimi第一辆车是拉达。很多人可能不知道这个牌子，kimi是芬兰人买俄罗斯的车也不奇怪，拉达的车也都是家用买菜车。威廉姆斯的拉提菲十八岁就开上了宝马M3。毕竟老爸是集团CEO多少人的梦想，宝马M肯定是轻易拿到。阿斯顿马丁的维特尔出道时就在宝马F1车队。所以车队直接送了一辆宝马X3给他太羡慕了。小红牛的角田裕毅第一辆车是本田S2000，这辆敞篷小跑车原厂就拥有2.0L237匹马力，现在这辆车依然很火各种改装马力上千匹的是轻轻松松。

㈩ 为什么F1其他车队每年都拿不到冠军还是每年都参加比赛，吸引力在哪里

参加F1争冠军是每个车队的目标，名次落后自然关注度越低。每个车队都是一个"公司"，即使拿不到冠军也会有赢利，这是其一。其二是，厂商车队会通过研发F1赛车来推动技术的发展，展示技术实力。