奔驰是什么时候变成怀挡的

‘壹’ 2010年进口奔驰E260有怀挡的吗

这款车在车速大于6公里/小时的时候触动档把都不会影响其当时的档位发生变化。只有在低于此速度的时候才可以在长时间的按动档位的时候发生改变。在车速为零的时候可以换动档位,另外如果车门意外打开会使档位直接变回P档。他是怀挡的。

‘贰’ 奔驰把怀挡用成了“高档车标配”，怀挡真的好用吗

怀挡变速档杆位于方向盘右后方，因为换挡时像是在怀中操作而得名。这种设计的好处是节省空间，给主驾驶与副驾驶之间可以多加利用。 而且现在的怀挡是电子挡杆，手握方向就可以操作，显得尤为安全，而且省力和快捷。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等，德国奔驰也多有采用怀档的。

科技越来越发达，怀挡很多都换成电子的怀挡，在操作使用的便利性进一步提高。基本上手不离开方向盘，用手指拨动档杆即可完成换挡，就算误操作也有程序保护，不用担心会出现什么大问题。

‘叁’ 大家知道为什么现在车里只奔驰用怀档吗

1成本。怀挡的成本会更高一点，这也是很多低级别的车型不用的原因。

2怀挡还是很普遍的。其实如果你仔细观察，有很多MPV类的客车甚至货车是使用怀挡的。这些产品之所以用怀挡是因为载客（货）需求，中控通常较短，而且和中央扶手箱是有隔断的，方便车内乘客走动，从而把碍事的档杆取消了，换成了方便乘客车内活动的怀挡。当然奔驰使用怀挡肯定不是因为这个原因（虽然这种设计也从侧面导致特别方便放腿、伸头之类的。

3定位。奔驰是BBA(奔驰宝马奥迪）这系列豪华品牌中，奔驰是在内饰中最讲究优雅的，一个鸡腿一样竖在中间的档杆头显然不够优雅，即便到了宾利的级别，这种豪华鸡腿式的档杆头看着还是很别扭（个人觉得奥迪是鸡腿式档杆设计的冠军，但是实在是很难比它做得更好了），这使奔驰需要有个新的解决方案。主流豪华品牌还有哪几种档杆形式：旋钮（路虎積架）、按钮（阿斯顿马丁）、怀挡（劳斯莱斯）。考虑到奔驰中控的操作系统是豪华车中体积比较大的（一个大旋钮➕一个大手写板）旋钮换挡逻辑上太重复，显然不合适。而且导致一切需要占用中控空间的换挡模式都不太合适。按钮式可以被放置中控上，但是因为易用性和耐用性的问题一直为少数个性品牌使用，而且也不够优雅。怀挡式也是被用在劳斯莱斯身上的换挡方式，兼顾了优雅和效率，而且不占用中控空间，赞！奔驰的内饰零部件也作为供应商使用（特斯拉、阿斯顿马丁都用奔驰的内饰零部件），兼容度太低的换挡模式不适用。

4致敬经典。而大家都知道，美国人是很懒的，所以为了能够在前排拥有更多的地方放东西，或者能够多坐一个人，一些车型就开始把换挡杆设计到了方向盘的后方。实际上，换挡杆被放到方向盘后面，前排是贯穿的，座椅被设计成三座位，还催生了美国人的另外一种社交活动——“车震”。由于没有了换挡杆的位置影响，前排座椅更加舒适……后来美国人发现，换挡杆放到方向盘后面，在使用上也没什么不方便的，随后怀挡车开始在北美地区大行其道。当时将作为美国第一大市场的奔驰，为了迎合市场需求，也把很多车型设计成“怀挡”！这也就是为什么一些朋友对于“怀挡”的概念，来源于奔驰车，而不是美国车。

5设计与实用。鸡腿式档杆区的设计如果需要兼顾实用性（保留足够的储物空间），势必要使用左右分区的设计方式，

‘肆’ 奔驰怀挡如何操作

1、奔驰的怀挡位于汽车方向盘的右侧拨杆上，，即雨刷器拨杆的位置，如下图；

怀挡的优劣

既然怀挡能够充分的节约空间，那么为什么绝大多数车辆都采用地排档呢？这就要从机械式与电子式说起了，由于传统档杆都是机械式的，变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方，地排档可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。

换言之，如果使用怀挡，档杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置，前者的不便我们都能理解，后者则在一定程度上导致发动机舱体积变大（很多时候是变高，所以怀挡在MPV中最常见），侵占乘员空间，显然都是不划算的事情。

‘伍’ 13年美国奔驰c300是怀挡吗

用事实证明奔驰怀档的优点。。。 首先我认为怀档很好，我个人开着很爽，我不是因为习惯，不是像那些人说的那样，哎呀在这个位置好别扭，其实我想说的是，他们完全没有感受过这个怀档有多方便。。。。我举个简单的例子，第一，奔驰怀档从行进D档，到驻车时候的P档，只需要轻按一下，注意是一下，一个挂档动作。。而传统档位就说我家的小Q3，你从行进到驻车给需要跨过空挡N，倒档R，最后在到驻车P。。那我就纳闷了？奔驰一个步骤就完成的动作，在别的牌子上给需要几倍的时间来挂，怎么就成了不方便，别扭的说法那？好我们姑且不说这个，姑且说别的牌子人喜欢做运动，多划拉几下档位。。但是我要说的是，从驻车P，在到行进档位D，我依次需要通过R,N,在到D，注意重点，就是你非常容易挂错到S档位，我认为这就是设计的致命伤了。。。奔驰的怀档，从驻车P，在到前进挡，只需要下压一个键成，完全不存在误操作的问题。。。。所以，这种所谓的别扭，只是大家以讹传讹而已。。。。我完全鄙视，就像我的几个朋友，我解释完都表示，原来我的车，这么费劲？都是这种想法。。。。

‘陆’ 为什么现在的奔驰还在用怀挡

首先是成本，为了体现奔驰的豪华与独特，它采用了成本更高一点的怀挡，同时这也是很多低级别的车不用怀挡的原因。其实怀挡在许多车型中还是很普遍的，不像你们所说的什么只有奔驰在用，如果你的见识足够开阔，看的车展足够多，那么你就知道有很多MPV类的大型车辆都使用的怀挡。

再来说一说车主最在乎的美观问题，我觉得是因人而异，每个人的审美不一样，我当然觉得还行，但也不是很好看。从驾驶便捷性来讲，怀挡确实提高了奔驰的操作能力。而且我相信奔驰的每一个内饰设计，都有独特的寓意，我们只能站在自己的角度去选择。

‘柒’ 奔驰车是不是之前都是手拨档，现在改成了怀档

不一定的，看车系！

‘捌’ 奔驰档位如何操作图解

挂挡方法：

1.方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。

2.奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子档的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级 ML GL 新款E级等车型有配置。

‘玖’ 奔驰s系列那一代车开始使用怀档

奔驰S级是从08款开始使用的怀挡！