奔驰a款什么时候停产

❶ 奔驰A级车的祥细情况,现在还在产吗

当然生产，今年就要上市新款了

易车网讯 据内部知情人士透露，奔驰A级车将在11月底前上市，随着奔驰这款入门车型的引进，奔驰全系车型都已经登陆国内市场，根据奔驰A级在香港市场的售价，以及奔驰B级在国内的售价，预计奔驰A级别将会售22-29万之间，应该会引进搭载1.6升与2.0升发动机的5门版车型，在配置上每个排量估计会有2款车型。

❷ 奔驰A级三厢轿车或将于2025年停产 届时CLA弥补市场空白

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奔驰的部分未来产品规划，由于旗下的紧凑型轿车和身材相当的紧凑型SUV产品过多，因此未来将会取消部分车型，其中就包括奔驰A级三厢轿车，它可能会在2025年停产，不会推出换代产品。

除此之外，奔驰A级两厢版预计将会继续存在，未来全新换代产品大概率也将会继续推出，同时我们还知道，未来GLA、GLB以及刚才提到的CLA都可能会推出全新换代产品。

❸ 奔驰A级、沃尔沃S60L、凯迪拉克XTS，可以考虑吗

如今的“豪车”，和过去可不一样。以前宾利劳斯莱斯才能算是公认的豪车，再不济也得是奔驰S级，而在人心逐步浮躁的今天，挂上BBA乃至二线豪华品牌的标，就敢说叫“豪车”了。是的你没看错，连DS车主都觉得自己在开“豪车”。

总结

凯迪拉克XTS由于可能的停产影响，目前价格已经下探到了豪华品牌中型车乃至紧凑型车的范畴，竞争力无需多言。唯一的顾虑就是全系国五（当然要是国六估计就不停产了），导致许多地区如今已不能入手，不然或许会是20万级最值得入手的“豪车”，没有之一。

最后老规矩三款“豪车”一起说道说道，奔驰A级的设计与价格很适合年轻人，但科技感有余、豪华感略欠；全新沃尔沃S60一切都挺好，就是新车上市价格太稳，如果预算不足不如转而买停产在售的老款；而凯迪拉克XTS的优势则是性价比，定位、设计、动力与配置等方面都比同价位车型强不少，只有国五是个大顾虑......唉，只能说，人无完人，车亦无完车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奔驰压缩手动变速箱产能 专家称十年内或全面停产

财经网汽车讯奔驰将逐步削减内燃发动机产能，2025年将推出纯电平台MMA。

当地时间10月13日，据欧洲汽车新闻报道，梅赛德斯-奔驰将逐步放弃手动变速箱，并大幅压缩内燃机相关部件的产能，以实现成本削减目标和推进电气化战略的实施。

据报道，上周梅赛德斯-奔驰在线上会议上表示，公司希望降低开发和生产流程的复杂性，目标是在2025年前将支出降低为2019年水平的80%。

梅赛德斯-奔驰首席运营官兼研发部负责人MarkusShaefer表示，“我们将大大减少内燃机的平台和数量，并取消手动变速箱。取而代之的是，我们会将开发资源转移到电驱动领域。”到2025年，内燃机相关产品的数量产能将减少40%，到2030年这一数字将达到70%。

不仅如此，梅赛德斯-奔驰一位发言人还表示，从现在开始，梅赛德斯将逐步淘汰乘用车的手动变速箱，目前，梅赛德斯-奔驰仅在A级车和C级中型车的紧凑车型中提供手动变速箱，预计明年新款C级车型将不再提供该变速箱。

咨询公司LMCAutomotive的数据显示，戴姆勒全球手动变速箱的产量从2016年的50万台降至2019年的30万台；与此同时，自动变速箱的产量从同期的141万台上升至156万台，双离合变速箱的产量则从45.7万台上升至68万台。LMC预测，今年手动变速箱将仅占戴姆勒变速箱总产量的5.7%。

除了砍掉手动挡，奔驰还在上周的会议上明确表示，将自明年开始逐步推出基于大型纯电动车架构EVA打造四款全新的纯电动车型——EQS、EQE、EQSSUV以及EQESUV。除了EVA，奔驰还将在2025年推出覆盖紧凑级车和中型车的纯电动平台MMA。

汽车行业分析师张翔认为，手动变速箱的优点在于生产成本较低、可靠性较高而且省油，随着汽车自动化程度越来越高，自动变速箱的市场渗透率也越来越高，尤其是像梅赛德斯-奔驰这种豪华车品牌，手动变速箱越来越少见，“个人认为，手动变速箱停产是板上钉钉，十年内应该会退出市场。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 奔驰a200l停产了吗

奔驰a200l还没有停产有2022的新款。

而2020款奔驰A200L时尚型的裸车价为20.84万，属于中配版本。

动力上搭载了1.3T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为120kW，最大扭矩250N.m，最大马力达到了163匹。

采用7档双离合变速箱，百公里油耗仅为5.3L，非常的省油。

在变速器方面，很多人都会觉得双离合变速器技术不成熟，用起来也是远不如其他类型的变速器，这点确实是存在技术上的缺陷。

不过目前为止，奔驰A200L使用的变速器没有出现过严重故障，因此大家不必担心此问题。

作为定位不同的两款车型，配置上奔驰A200L要远高于奔驰C200L。

并且在后期的使用成本上，作为家庭用车或者外出旅游以及“撩妹”，奔驰A级的性价比是最高的，而奔驰C200L更适合商务用车。

修长的车身，大气的前脸让人看上去威慑力非常的强，总之面子上是给的足足的。

❻ 最便宜的奔驰A级涨价还减配，究其原因是什么

您指的是A200时尚型吧，减配了内外后视镜防炫目，还贵了四千块钱。但对全车系来讲，其实还是有一定提升的。也不是全车系都提价了，只有入门级和中配提价了，高配和顶配售价并没有变化，全车系新增Mercedes me互联系统，可实现远程监控。除了上述的互联系统，提价的三款车中，180其他配置没有变化，200动感增加了后视镜电动折叠，200时尚减配内外后视镜防炫目。但总的来说还是有所提升的，还增加了一些选装件，也算是增加了一些新选择，不过要另加钱，这个就先不说了。如果感觉新款车没有老款车合适的话，也可以选择老款车，目前老款车的状态是停产在售。

❼ 轿车不吃香奔驰多款车型竟遭停产危机

[汽车之家行业]?两年前，戴姆勒集团将旗下最新款奔驰A级美国车型的生产工作交给了其与日产合资的墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂，目前，据其供应商和经销商内部消息人士透露，这款车型将在墨西哥停产，生产工作将迁回德国本土的拉施塔特工厂。墨西哥工厂将主要负责生产利润更高的SUV车型奔驰GLB。

‘奔驰C级’

与此同时，在美国塔斯卡卢萨州生产的奔驰C级车型也将停产，该工厂未来仅生产SUV车型，并将专注投产电动车。

新冠肺炎疫情期间，经销商停止交易、美国各地实行封锁政策，导致汽车需求急剧下降。戴姆勒集团预计第二季度经调整后息税前亏损为7.08亿欧元（约合人民币57亿元），其中梅赛德斯-奔驰汽车和货车部门的运营亏损估计达11.3亿欧元（约合人民币90亿元），经调整后为2.84亿欧元（约合人民币23亿元）。

戴姆勒首席执行官康林松（OlaK?llenius）表示，尽管中国市场销量已出现反弹趋势，但新冠肺炎疫情造成的几个月的业绩亏损恐怕无法在年底前修复，集团需要进一步削减成本和调整产能，停产利润较低的轿车车型势在必行。（信息来源：Autonews；编译/汽车之家阎明炜）

❽ 奔驰新款A级轿车谍照 或将于2022年上半年亮相

易车讯 近日，有海外媒体曝光了奔驰新款A级轿车的谍照，新车是个中期改款车型，相比现款车型的变化并不算大，针对部分细节进行优化，根据报道称，新车预计在2022年春季推出。

根据报道称，新款A级预计在2022年上半年推出，于6月开始销售。目前，现款车型搭载。1.3T发动机，最大功率有100kW和120kW可选，匹配7速湿式双离合变速箱。但随着技术的普及，新款A有望加入48V系统。

❾ 奔驰B级最新消息 或将于2025年停产/不再推出换代车型

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了关于奔驰未来产品规划的最新消息，作为宝马2系旅行车的竞争对手，奔驰B级可能会在2025年停产，并且也许不会再有全新换代产品推出。

根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰B级排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。