奔驰e为什么这么少

Ⅰ 奔驰为什么少用E模式

门时的反应比较缓慢弱。
E模式：全称是ECO经济模式，Eco模式最经济节能，可以在良好的道路上正常行驶时，同时在不同的情况下选择E模式驾驶。E模式踩油门时的反应比较缓慢弱一些，刚刚踩下去的时候没有明显的变化效果出现，而且汽车的空调系统也会是最节能模式下工作的。
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。2022年4月27日，奔驰公司披露2022年第一季度业绩，第一季度实现调整后的息税前利润53.01亿欧元，同比增长19%，超过分析师平均预期的47.7亿欧元；实现营业收入348.58亿元。

Ⅱ 奔驰E级缺点多吗它的问题多吗

优点：空间大 品牌好 舒适性高

缺点：导航系统不大会用，没有高德手机地图好使。

外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。

内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！

空间：后座都能翘起二郎腿了，非常大，跑长途很舒服。

配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！

动力：3.0很靠谱 比起涡轮增压的 稳定性和舒适性都是很高的了

操控：虽然车身超过5米长，但是操控起来非常灵敏，不管行进间还是要停车，都非常好操作，在高速路上要超车变换车道，非常的准确稳定，刹车效果也是能被信任的，坦白说综合安全感远比日系车要来的可靠多了，虽然我也喜欢日系车。

空间：加长版 后排腿部实际表现感觉超过S级

配置：当时的优惠不是最低点，但是也达到了自己的预期，比较满意。

动力：3.0自吸 老发动机 只能说够用 一人驾驶时S档稍有推背感

操控：5米的车，轴距3米，操控多少还是要受到影响的，但是整体感觉底盘很扎实，高速并线没有明显的拖沓感，转向的路感比较清晰，转向也比较直接，车头指向也比较准，目前只是觉得高速过弯的时候信心有点不足，但是并没有尝试过车辆的极限，总体操控表现还是比较满意的。

油耗：6缸同时这么个大家伙百公里综合油耗12个已经相当满意了。

舒适：舒适性非常满意，悬挂软硬比较合适，座椅可调节的角度比较全面，可以有比较良好的支撑性，属于开长途也不容易累的类型，另外，3.0的机器，静音和平顺度都是非常好的，所以舒适性是非常满意。

Ⅲ 奔驰官网为什么没2022款e卖

暂停了订单。
据欧洲汽车新闻报道，由于芯片供应短缺，梅赛德斯-奔驰已经从上周五开始停止了在德国接受E级轿车新订单。奔驰方面发言人表示，冻结订单是针对“按订单生产”的E级轿车，并且也只是针对德国市场，目前在售的库存新车仍然可以正常购买。

Ⅳ 一直被喷的奔驰E级，究竟有什么缺点

一直被喷的奔驰E级，就是驾驶感觉不好。大家可以试想一下，可以买得起奔驰e级的车主是什么样的消费观？况且一直有人在说驾驶感觉不好，驾驶感觉分为很多种方面，第一，比如说有行驶过程中分噪的处理，有些车就因为行驶过程中分到处理的不好，二倍选择不购买或者强制型的改装，第二个就是一些骑车在采油摩尔的时候，感觉不是那么得劲，况且一脚油门下去加速提速不是很明显，现在年轻人都在乎百公里加速为多少多少秒，如果说油门咋下去，速度不起来，对你来说是一种怎样的体验？毕竟奔驰e级的价格也不是一种小的数字，也是非常高，也非常昂贵，一般人买不起的一种车，所以奔驰公司在坐这辆骑车的时候没有考虑的很周全。

Ⅳ 为什么马路上奔驰E那么少，宝马5很多呢

因为宝马性价比高

Ⅵ 奔驰E级换代后外观被吐槽，它的销量还有望超过宝马5吗

奔驰E级换代后外观被吐槽，它的销量还有望超过宝马5吗？

北京梅赛德斯 - 奔驰新型电子级和辉煌宝马5系列。这两个人在市场上一直在战斗，而这次我同时选择了推出了我的中期变化模式，可以说进一步关注。然后，由于这两种模型推出了中期变化模型，选择谁更适合对想要购买此价格模式的消费者来说非常关注。

配置，E300L的并联，主动安全系统，悬架硬调整，可变转向比，远程启动，内置驾驶记录仪，皮革座椅，赢得试验座内存，后座记忆，柏林的声音，几何多束前灯，后部帆船遮阳伞，后侧窗电动遮阳伞，汽车空气净化器等是530li行政豪华套装。 530LI行政型豪华套装也比E300L杰出，主动封闭式空气格栅，前座椅肩部调节，背部控制多媒体，BAO WATI REN，背部独立空调。从角度来看，很明显，E300L的整体配置更加偏向，奢华和技术感官必须更好。当然，无论是新的电子类，都是四轮模型。

然而，差异是梅赛德斯 - 奔驰将把顶部的E-Class的四级驱动版本安排到顶部，BMW将新的5次驱动版本的模型放在汽车系统中间。这将使它丢失。直接住宿机会。从目前的角度来看，从目前的角度来看，无论是新的电子级还是新的5系列，他们目前是世界上最高500,000级的最高水平。从上面的对比度来看，我们不难找到。

当然，其适用的人口不包括梅赛德斯或宝马品牌忠诚或电子级和5系列型号。

Ⅶ 奔驰E系灰色为什么这么少

消费市场的年轻化和车主选择更多样的原因。
1、奔驰E系有曜岩黑、白、碳灰蓝、钻石白、铱银色、黑铜灰、珍珠黄、赤铜棕、光玉髓红、钻石银、白云石棕等多种颜色。追求个性时尚与活力的可以选择碳灰蓝、珍珠黄、光玉髓红等，当然经典色也是永不过时的。
2、通常年轻人或者追求个性、自由的人会更喜欢运动，偏向鲜艳的颜色，这类人群选择红色，黄色，橙色，蓝色的比较多。年长些的消费者一般选择比较低调的颜色，黑色，灰色比较集中。路上最多的汽车颜色就是白色，白色的车有三大优点。第一、安全系数高，即便是在黑暗环境也容易被看见。第二、对于汽车而言，白色的车反而比较耐脏，有灰尘也不明显。第三、白色的车看上去显大气。而黑色的车一来显得低调沉稳，二来保值率最高，就是有点不耐脏。银色的车保值率也高，耐脏，即便是有点小磕碰，刮痕也不明显。

Ⅷ 奔驰e300l铱银色怎么这么少

因为铱银色是限量版。
奔驰e300l有5种颜色，分别为曜石黑，黑铜灰，铱银色，珍珠赤铜黄色和棕色。
说下实际用车感受吧，首先动力绝对够用，自动刹车功能强大，提醒及时，方向盘力度比较轻，空间很不错，真皮座椅感觉非常不错，内饰是奔驰的强项，真的很上档次。说说不足的，胎噪有点大，发动机在外面听是比较响的（是发动机散的声音），奔驰的手机APP软件确实慢，功能还要有待加强。奔驰E作为C级车得标杆车型，总体感觉还是很不错得。

Ⅸ 奔驰E级的缺点多吗它的质量差吗

优点：总体来说，是一款比较实用型的车，价格实惠，配置丰富，空间又好，家用蛮不错的。

缺点：其他没啥，减震差了点，过减速带时的感觉不太好

外观：外观就仁者见仁智者见智了，个人感觉还不错，大气又时尚，很上档次，设计的精髓都提现出来了。

内饰：造型中规中矩，一般水平，不符合这个价位的车，偏低了

空间：坐过的都说空间够大，只是说如果后备箱再大一些，我一辈子都不用换车了。

配置：配置挺好的、倒车雷达、倒车影像等等，这些使用率最高了

动力：动力输出很强劲，加速情况不错，只要踩下油门，动力可以做到源源不断

操控：操控很好，指哪打哪，路面反馈的也不过，开着也觉得渐渐有手感了。

油耗：油耗跟我的预想差不多，不会太少，看做了首保会不会好些。

舒适：车子很敏感的，只要碰到什么小坑小洼的路，分分钟的顿挫感。

优点：外观沉稳大气，内饰做工精致材质用料很有讲究，摸起来手感很舒服，空间还非常的大，感觉挺适合家用.

缺点：暂无。

内饰：不仅外观撑得起场面，内饰也是禁得起考验的。

空间：就算是出去游玩，乘坐空间也是狗的，后备箱空间也没有什么压力。

配置：自动泊车入位、发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等等。

动力：在平坦的路上行驶毫无压力，这辆车的起步、加速都挺称我心的。

操控：方向盘指向比较精准，力度适中，路感反馈不错。

油耗：每百公里10.1，不算什么。

舒适：还是蛮舒服的，满座机会少，在车内伸缩自如。

Ⅹ 奔驰是豪车，为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的

当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。