奔驰55发动机如何

㈠ 奔驰车的级别分别是怎样划分的

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车

㈡ 奔驰的发动机

类型大同小异，针对不同车型调整！104 119 /111 112 113 137/271 272 273 275.现在这些是中国路上跑的主流发动机！
L4 ，L6，V6，V8，V12
S500都不带涡轮增压。AMG是机械增压！机械增压依靠皮带带动压气机增加进气量，这样低速扭矩大，缺点要消耗发动机功率。
涡轮增压是利用排气的废气推动涡轮带动压气机增加进气量，低速时排出的废气少，所以相对空气增压少，要高转才能爆发扭矩！但是利用废气能量，环保又相对机械的要省油！
开机增压的车和开大排量自然吸气式车的感觉是一样的。
废气涡轮就要高转暴扭！
总之废气涡轮增压和机械增压各有优劣。
SL65就是废气涡轮增压！

㈢ 奔驰SLK 55 AMG用的发动机是Ｍ１１３Ｅ５５吗请介绍下着个发动机

不是收到消息称奔驰将与旗下的AMG高性能部门合作研发新一代发动机。全新发动机系列将利用缸内直喷和涡轮增压等先进技术控制燃油消耗。奔驰AMG于日前发布了这个新系列中最令人激动的型号——5.5升V8高性能发动机，用以替代现款AMG的6.2升V8。这款代号M157的5.5升发动机采用缸内直喷和双涡轮增压技术，动力和扭矩输出都超过了现款的6.2升自然吸气发动机，分别达到544 hp和800
Nm。在配备高性能套件之后，涡轮增压系统能提供更高的增压值，将峰值拉升到571 hp和900 Nm。除了直喷和双涡轮增压技术，这台发动机还拥有铝合金曲轴箱，可变气门正时装置，中冷器，发电机管理系统。发电机管理系统与E63相同，当发动机动力输出过多或者制动时，动能可用于发电然后由蓄电池储存起来，总比像平常那样将机械能转化为热能浪费掉更好。这不仅可以减少发动机的负荷，也利于提升燃油经济性。全新5.5升V8高性能发动机将在夏季首先配备奔驰S63 AMG，其百公里油耗将被控制在10.5升，相比老款发动机减少了25%。同时，奔驰S63 AMG仍然是一款性能强悍的高性能豪华车，使用标准的544 hp动力从静止加速到100
km/h仅需4.5秒。如果通过涡轮增压值的提升压榨出571 hp马力，则仅需4.4秒，极速被电控系统限定在250 km/h。正如其它AMG出产的高性能发动机那样，这台全新5.5升V8也将在AMG“一人一引擎”的理念指引下，由AMG技师手工装配，并附上技师签名。(

㈣ 奔驰651955发动机优点和缺点

把曲轴转到OT点的后40度，对准缸体的一个记号，两列气缸的进气凸轮轴齿轮上有一个记号对准各自边缸盖的边缘，进气凸轮轴齿轮上另一个记号在上方，还有一个记号和排气凸轮轴齿轮上的两个短线对齐，排气凸轮轴另外一个方向上的两个短线和缸盖边缘对齐，平衡轴也有一个记号和缸体上的记号对齐，正时就对好了。

㈤ 奔驰的发动机性能如何

奔驰的发动机主要是机械增压啊。机械增压和奔驰是最熟悉了。机械增压是什么？http://ke..com/view/82127.htm?fr=ala0_1_1 后来又出了个CGI。发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。然而本模式由于会产生相当大量的NOx（氮氧化和物）与高温，所幸由于技术与材料科学的突破，也已得到了解决。 再来张图，比较一下：

㈥ 奔驰264920发动机怎么样

很好的，总体上说Benz的发动机强调低转速时的扭矩输出（AMG BRABUS也一样），BMW的发动机则强调高转时的功率输出。两个厂家同档次排量接近的发动机Benz的直线加速性能好，BMW的动态相应性好，油门相应迅速。
Benz多采用小缸径长冲程的设计思路，从排量最小的1.8L机械增压，到V6—3.0、V6—3.5、再到V8—5.5，以及V12—5.5双涡增压，都是遵循了这种设计思路，它们的最大扭矩可以从2千转左右一直持续到4000多转时持续爆发，由于驾驶时驾驶者直接感受到的就是扭矩带来的加速度，因此加速时会给人无比强大的且持续不断的推背感，极大的增加驾驶者的驾驶激情和乐趣。但是当转速达到5000—6000转以上时，扭矩输出反而会下降，所以Benz不太适合极限驾驶。
而5—7千转的转速正是BMW发动机发挥到极致的转速区，BMW的发动机与Benz相反，多采用大缸径短行程设计，这种设计使其对油门的相应非常迅速，扭矩会随转速的增加而成正比增加，也就是说发动机转速越快，动力性能越好，所以在极限驾驶BMW时会给车手无限的刺激享受，其中最具有代表性的发动机就是搭在在M5 M6上的V10—5.0自然吸气引擎，最高转速可达8000转，只有当转速大于5000时，扭矩才会源源不断地爆发出来，这时你才会意识到自己驾驶的是一台BMW，但在低转时迟来的扭矩会使人严重丧失驾驶激情和乐趣。
因此，到底是Benz的发动机好还是BMW的发动机好，谁也不能下定论，这要看驾驶者的驾驶习惯和驾驶环境，在我看来，Benz的发动机设计更适合中国的国情，我国的道路条件差，限速规定多，并不适合高速极限驾驶，而Benz的发动机设计可以让我们在低速状态下也能享受到驾驶的乐趣，这点就显得难能可贵了，而BMW的高转高扭似乎很难在中国拥堵的道路上一展拳脚。
但是以上所说的这种差别正在逐渐趋于融合，即Benz不在一味地追求低转高扭，BMW也不在崇尚转速与扭矩曲线的一致性，典型的例子就是Benz07年推出的新款6.3L V8发动机和BMW的3.0L直六涡轮增压发动机，以及BMW的2.0 2.5等小排量机型，它们都同时兼顾了低速时的扭矩输出，又有效抑制了高转速时的扭矩衰减，做到了两者之间的比较完美的平衡。
最后再补充说明一下，就Benz的发动机而言，它的顶级尖端发动机都是有其子公司AMG和改装公司BRABUS一手打造，由于有了它们的支持，BMW的顶级发动机总是显得比Benz第一个档次，下面就说说它们用在民用车中最顶级的发动机吧：
Benz BRABUS 的V12 6.3L 双涡轮增压发动机，最大功率537KW 最大扭矩1320Nm（2000—4000转），可使一辆2吨多重的奔驰S级在4秒内达到100KM的时速，最高时速更是达到了350公里。这台发动机已经可以在刚刚引进到中国的Benz S68上见到，这台发动机让Benz拿下了最快房车、四门轿车、SUV、较跑车等世界纪录。它们的时速都超过了320公里，最快达到了364公里，足以可以和F1媲美。
Benz AMG 的V12—6.0L 双涡轮增压发动机，最大功率450KW，最大扭矩1000Nm（2000—4000转）。
BMW M 的V10—5.0L自然吸气发动机，即使它是由F1赛车的发动机结构演变而来，也采用了很多先进的发动机技术，但最大功率只有373KW ，最大扭矩更是只有520Nm（7000转）。

㈦ 奔驰G55和G500发动机上的区别

G500是完全德国原厂的车型，而G55 AMG是原厂指定AMG公司改装的车型。
两款发动机
G500
最大功率 225/5600 KW/rpm
最大扭矩 460/2700-4750 N·m/rpm
车身重量 2400 kg
加速时间 10.2 秒（0-100km/h）
G55 AMG
最大功率 368/6100 KW/rpm
最大扭矩 700/2750 N·m/rpm
车身重量 2550 kg
加速时间 5.5 秒（0-100km/h

㈧ 对奔驰G55AMG的点评

梅赛德斯-奔驰G55AMG新款梅赛德斯-奔驰G 55 AMG•配置功率高达 368 千瓦/500马力•钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升出色的动力性是梅赛德斯-AMG车系最引以为傲的一点，如今这一点又得到了进一步的加强。动力输出高达368千瓦(折合500匹马力)的G 55 AMG，超过了老款车型18千瓦(折合24匹马力)。与此同时，这款经典越野车的标准配置也得到了相应的提升，包括全新的轻质合金轮毂，双氙气灯，带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等。高达 368 千瓦/500马力的强劲动力新款G 55 AMG的动力输出之所以能从350千瓦(折合476匹马力)提升至368千瓦(折合500匹马力)，得益于经过重新增强和调整的发动机控制部分。这款动力超群的5.5升AMG发动机能在2750转/每分钟到4000转/每分钟的转速范围内达到最大扭矩700牛•米。这些惊人的特性正是G 55 AMG强劲动力的保证。这款G 55 AMG从静止加速到100公里/小时的速度只需要5.5秒(老款车的记录为5.6秒)，而车辆的最高时速则被电子设备限制在了与老款车型相同的210公里/小时。 AMG的运动排气系统中两路椭圆形排气管在后轮之前呈一定角度布置，加上AMG V8发动机工作时独特的声音，使人们无论从视觉还是听觉都能充分地感受到G 55 AMG Kompressor发动机的强劲动力。无论是在正常公路还是在越野路段行驶，G 55 AMG一方面会给乘客一种平静的、排除外界干扰的感觉，另一方面又能使乘客体会到他潜在的彭湃动力性。与以往一样，这款梅赛德斯-奔驰的经典越野车提供了一整套令人满意的集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统。作为带有一个低倍率变速箱的全四轮驱动系统的附加组件，这套系统包括了四轮驱动电子牵引系统(4ETS)，电控车辆稳定行驶系统(ESP®）以及一键启动的差速器锁。钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升新款的G 55 AMG和老款从外观上存在一定区别，新款车型配有18英寸的钛灰色轻质合金轮毂，配合尺寸为285 / 55 R 18英寸的宽基轮胎。整车的标准配置得到了进一步广泛地提升，现在还包括了双氙气大灯，带转弯照明功能的椭圆雾灯组以及安装在第二排座位的 ISOFIX儿童座椅附件，而全新的基于纳米科技的增强型防划伤油漆则拥有方解石白、方镁石绿以及硫锡铅蓝等新的颜色选择。目前，这款梅赛德斯-奔驰G-Class车生产线上的顶级车型只提供采用了长轴距的五门旅行车版。

㈨ 奔驰SLK 55 AMG用的发动机是M113E55吗请介绍下着个发动机

楼上的又是哪个不专业网站上复制来了。。。继续揭露！！！！AMG其实不是BENZ旗下的，，BENZ和AMG是2家公司，，现在不过是合作关系。。很对人误以为AMG是BENZ的子公司。。其实AMG主改BENZ车，但是其他车他们也改。。。

㈩ 奔驰G55是“机械增压发动机”还是“自然吸气发动机

奔驰G级越野车，尤其是G55 AMG，凭借坦克般的外形、非承载式车身、强悍的四驱系统以及生猛的5.5L V8发动机，成为很多男人的梦想车型。不过，G55 AMG是奔驰最后一款采用5.5L V8机械增压发动机的车型，未来这款机型将退出历史，G55 AMG这个名称很可能也会消失，这或许会让很多车迷感到失落。