奔驰e63轮毂是多少寸

⑴ 新款奔驰AMG E63旅行版有什么特点

在2017年的五月份，奔驰旗下正在纽博格林赛道测试的AMG E63旅行车首次被曝光出来，吸引了诸多车迷的眼球，而时隔近一年之后，这款车型的测试谍照再次走入我们的视线。近日，有海外媒体曝光了一组该车型进行路面测试的谍照，揭示了诸多的设计细节，让我们来一睹为快。

通过结合更加强劲的发动机配置以及车身重量的削减，新车将会进一步提升其运动性能，目前奔驰旗下最迅捷的旅行车百公里加速时间可达3.4秒，预期新车将会刷新这一记录。另据有关人士披露，新车可能会推出R型号版本，成为E级旅行车中的性能之王，搭载的是我们所熟知的4.0升V8双涡轮增压，预计输出功率将会超出604马力（约合450千瓦），而最大扭矩则为850牛米。

⑵ 四门V8大对决 你选宝马M5还是奔驰AMG E63

虽然疫情还在欧洲蔓延，但是德国的制造商们并没有因此停下更新高性能中大型房车的脚步，随着宝马先发布了全新中期改款的M5&M5雷霆版。随后，奔驰的AMG就发布了同样搭载V8双涡轮的E63&E63s。

首先我们来看看，号称"最快四门轿车"的宝马M5。

与中期改款的5系一样M5和宝马M5雷霆版的变化主要集中在了前脸，换装了全新L形LED大灯和更大的双肾格栅。较大的进气格栅下方有更大的六边形进气，以及两侧的两个加大进气口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 梅赛德斯-奔驰e63AMG的技术数据

发动机
AMG 6.3升V8发动机最大功率为514马力，最大扭矩为630牛顿米
动力性能
最高车速为250公里/小时(电子限制),从0至100公里/小时的加速时间为4.5秒 (轿车)
底盘
AMG运动型悬挂带有更硬的AMG充气式减震器、以及基于双控空气悬挂系统的经专门调整的弹簧元件
制动器
AMG高性能制动系统带有360x36毫米复合式制动盘，前桥采用6活塞固定式制动钳
变速箱
AMG SPEEDSHIFT 7速自动变速箱和AMG方向盘换档装置，可通过换档拨片操作

⑷ 奔驰s65 amg的后轮毂是多少尺寸的

19寸的

⑸ 奔驰E63 AMG亮相大陆售价多少

奔驰E63AMGS的价格为：轿车版海外售价为83740英镑（约合人民币78.9万元），旅行版为85530英镑（约合人民币80.5万元）。

E63AMGS车型搭载与普通版车型相同的5.5L V8双涡轮增压发动机，但在参数的调校上有所提升。S高功率版车型最大功率由普通版的550马力提升至577马力，峰值扭矩将近800牛米。传动系统搭配7G-Tronic自动变速器。百公里加速时间仅为4.1秒。

⑹ 奔驰C63 AMG这款车的详细数据是什么

从车尾传来V8引擎怒吼所发出低沉浑厚的排气声浪开始，就完全彻底知道C63 AMG不仅是为性能而生，更是为了吸引众人的眼光而生，其在街道上的招摇程度大过百分百！ 对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说，为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地，这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外，更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化，不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定，而是重新设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。‘叶子板的宽轮弧、引擎盖突出的两条肋状线条，让C63 AMG的外型极具侵略性’外观造型已深具动感气息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展现十足魄力，尤其引擎盖上两道明显隆起的折痕，再配上镀铬的双横幅水箱护罩、熏黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保杆，让整个车头造型显得杀气腾腾。‘前保杆更加复杂的多层次曲面流露出设计师细心雕凿的痕迹，具有更优异的空气力学’在车侧为对应该车系有史以来最凶猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出，首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例，换上量身订制的大型前叶子板以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保杆、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计，营造出浓郁的空气力学印象。‘在AMG后保杆、小鸭尾、四出排气尾管及肌肉线条营造下，散发出强烈的速度感’‘排气系统采用左右双出四尾管架构，且后差速器也特别换上AMG制作的专属部品’而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计，除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外，前保杆、叶子板更属于特定规格，因此新C-Class的车主们如打起“AMG Look版”改装念头的话，可得要准备一大笔的改装费用。‘轮圈规格为18寸搭配前235/40、后255/35跑胎，刹车是前六活塞卡钳配360mm通风碟’进入车舱后，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪表板外，就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃采用蔚为风潮的硬壳塑料材质制作且内含侧边气囊，而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮，并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外，为符合高速过弯与激烈操驾的需求，座椅两侧采用突出的腰部及腿部侧向支撑设计，并且设有腰部宽度调整功能，可迎合各种不同身材的驾驶者所需。‘中控台延续自C级，但方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆换上AMG专用部品’环顾车舱四周，中控台与主要架构仍延续自C-Class，不过方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看，C63 AMG表现相当出色，无论座椅、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆，中控台、仪表板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰，营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。C63 AMG所搭载的这台6.2升V8发动机，同样使用在众多同门的老大哥身上，不过不同的是在经特别调校之后，其457匹最大马力输出值与S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相较，却有着相当大的差距，可说是AMG 63家族中动力输出最小的车款。但即便如此，但实际体验整个动力表现之后，仍被其有如猛兽般的加速性所深深震撼。‘列为标配的方向盘换档拨片，可为驾驶者带来更顺畅直接的操控反应与乐趣’经过AMG工程师特殊调校之后的V8引擎，兼具了高扭力、大马力的动力特性，因此即便其最大马力输出调降至457hp/6800rpm，但扭力依然高达61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速与AMG 63车系最强的CL63 AMG同为4.5秒，极速限制在250km/h。‘全新设计的桶椅除造型漂亮外，包覆性与支撑性亦为诉求重点’至于变速系统则配置七速手自一体系统，拥有绵密的齿比设定并提供C舒适、S运动、M手动共三种挡位模式选项，排入S模式可缩短30%的换挡时间、M模式更缩至50%，且退挡时电子节气门还会适时地主动拉高转速让档位衔接过程更柔顺，增添浓厚的赛车风味。踩下油门的感觉就如同一具被点燃的火箭，强大的推进能量超乎想象，借由大排气量与短冲程的动力特性，这具V8发动机在低转速便展现饱满的强大扭力，在手动模式下轻而易举就能将转速推至7200rpm红线区，油门踏感轻且动力反应直接，随着踩踏的幅度逐渐加深，这具6.3 V8引擎不断发出亢奋的高频吼叫声让车速持续往上推进，源源不绝的推进力道不断从后方涌现而将身体给压在座椅上，61.2公斤米的强悍扭力果然非同小可，油门瞬间所爆发的雄浑声响与V8发动机特有的转动音频，其气势就如同一头可穿越所有阻碍的猛兽，没有任何一部车可以跑在它前面。不只是动力部分，C63的底盘也特别针对操控而展开革命性的变革调校，以大幅强化车辆在转向控制性及过弯稳定性的表现。在基本的Low-Down、增加减震筒/弹簧硬度与使用粗径防倾杆来获得最佳路感、抑制晃动以外，前轴并加宽了35mm的轮距和针对车毂强化。‘C63 AMG为第十款搭载6.3 V8引擎的车型，最大马力被刻意限制为457匹。’此外，为求达到均衡的重量分配，发动机脚位置特别后移15mm而使车身配重达到前54：后46。其他调校还包括采用加强型上座轴承、减震筒附加辅助弹簧缓冲上升力道、强化型煞车及大尺寸性能跑胎等在底盘与悬挂系统经过如此大幅强化与调校设定之后，让C63 AMG成为非常容易上手且令人信心满满的一部道路版猛兽。‘6.2升V8引擎在重量更轻的C级上有充裕的挥洒空间，4.5秒即可完成0～100km/h加速’在五指山整段的连续弯道上，车辆整个指向性十分精确、路感也相当清晰，无论是大小弯道，车头绝对会如心中所预想的路线前进，且车尾也会动作十分明确的随即跟进，车身灵活程度远超过一般的C-Class。而就在逐渐熟悉其转向特性并感受其高水平的过弯极限后，对于C63 AMG的激烈操驾性更具满满信心。其重新设计的前悬挂与宽轮轴赋予C63 AMG强大的控制力，让它在弯道中的表现既稳健且刁钻灵活，让人愈跑愈快且更加大胆，超车、过弯就如同掀背钢炮般利落。此外，虽然扁平比仅35的18吋跑胎与强硬悬挂在行经颠簸、起伏路面时显得偏硬，但仍保有一定的行车舒适性，并不会让车内乘客感到不适。此次C63 AMG已非过往拥有浑身蛮力的德式Hot Rod，借着充沛动力与精湛操控的完美组合，已不打算再让M3、RS4等对手予取予求。 网址: http://hi..com/lianovo/blog/item/8a10ac1e1489131a4134179f.html详细

⑺ 4个梯形是什么汽车

奔驰E63S。
奔驰E63S配备的后扰流板更加突出，保险杠下方是四个梯形排气管。
新款奔驰E63S还配备了一套全新的20英寸双五幅轮毂，并且提供了三种新的颜色：石墨金属灰色，卷云金属银色和亮蓝色magno。

⑻ 奔驰e65和e63的区别

S63 AMG .斯图加特的改装厂将豪华车的概念可视化，为他植入了6.2升V8心脏。525马力足以将奔驰的旗舰推上一个台阶。
外观上的变化也非常抢眼，更宽的车身尺寸让它看起来更加尊贵。AMG用侧裙、前包围、扩散器、大轮毂和四个排气管充分武装了它。豪华汽车的声望和DTM汽车的动力可以抓住任何人的眼睛。

新款梅赛德斯-奔驰S级的顶级车型可以输出612马力和73磅-英尺的扭矩，比同级别的任何车型都要强劲。因为创新之处是使用了AMG高性能复合刹车，所以这款AMG车的技术实力显得尤为独特。其标准规格包括:基于主动车身控制的全新AMG运动悬架、无误差AMG车身造型、多片式19英寸AMG轻质铝合金轮毂以及可通过方向盘旋钮直接选择的换挡。
新款奔驰S 65将于2006年1月8日在北美国际汽车展上亮相。其异常强劲的AMG 6.0升V12发动机将是许多跑车无法比拟的:其0至60英里/小时的加速时间仅为4.2秒，0至124英里/小时的加速时间仅为13.3秒。
S65AMG的12缸双涡轮增压发动机采用了跑车的专业技术
这款车的所有性能都来自于奔驰-AMG研发的5980cc V12发动机。该发动机功率强大，在4750至5100转/分钟时可输出612马力，在2000至4000转/分钟时可输出738磅-英尺的扭矩。即使在1000转/分的转速下，这款AMG V12双涡轮增压发动机也能输出420磅-英尺的扭矩。当配备了来自赛车的创新技术后，发动机中的一切都变得更精致、更强劲，材料得到了更充分的利用。而且AMG的前端还集成了一个发动机燃油冷却器，轮毂内还放置了一个额外的冷却液容器。
AMG运动型排气系统，适用于典型的AMG十二缸发动机
在V12设计中，AMG V12发动机专门配备了带有两条双镀铬排气管的AMG运动型排气系统。催化转化器中使用的三层金属壳提供了更快的冷启动反应，可以控制排放并具有更长的寿命。天然S 65 AMG的排放标准与最严格的法规复合，如EU4。
无误的AMG车身造型创造出与众不同的造型。
奔驰优雅的搭配，鲜明的运动气息——这只是你对S 65的第一印象。新的AMG车身形状集成了闪亮的轮毂，提供了一个有吸引力的外观。车的前端进气口更大，给人一种运动的感觉，同时整体给人更宽更低的印象。
中间带有钛灰色星形的19英寸AMG轻合金车轮为该车增添了额外的亮点。和前端类似，通过车身造型也有了很大的提升。
具有多轮廓座椅的独特内部配置
一些内部配置非常适合它们的动感造型。打开车门，S 65 AMG用一个大大的AMG标志欢迎它的驾驶员，标志位于仪表盘中央。集成的定制AMG主菜单持续显示当前速度档位选择和推荐的档位选择。量程为30公里/小时的速度计准确显示速度。
广泛的胡桃木装饰，“每个人都有个性”的真皮装饰，AMG运动座椅以其独特的设计使内饰更具特色。AMG人体工学方向盘，特殊雕花造型，铝制换挡按钮，可直接换挡。最吸引眼球的地方是中控台的“IWC Ingenieur”设计。

⑼ 奔驰E200l和E300l的轮毂尺寸一样嘛

新款奔驰的E260L 运动豪华上配的轮毂，轮毂数据：8.5 J x 18 ET 48 市场单个价格在6000左右

⑽ E63是什么胎

奔驰E63 AMG搭载的是倍耐力的P ZERO的轮胎，这款轮胎的规格前轮为265/35 ZR20 99Y，而后轮规格为295/30 ZR20 101Y。