奔驰车卖不出去了一般去哪里了

‘壹’ 卖不出去的新车最后都到哪里去了

推向农村市场，资源互补，很有市场随着生活的不断加快很需要这类的产品，我要是这方面的销售人员最先考虑

‘贰’ 卖不掉的库存车，最后都去了哪里有何依据呢

现在人们的生活越来越好，买车的人自然变多。汽车市场竞争异常激烈，发展不好的车企将面临淘汰，那么在这种情况下，就有非常多的库存车积压。库存车，字面意思就是没卖出去的车，实际上这是看时间的，在半年时间内没有卖出去的，就属于库存车。大家都知道像衣服、鞋子是可以低价促销，可是买车不行，库存车价格便宜，人们都想省钱，这样人们不去买新车了，所以促销并不适合处理库存车。但是那些卖不掉的库存车，最后都去哪里呢？其实行内的人都知道，这并不是什么大秘密。

‘叁’ 卖不出去的库存车，最终都去了哪里

卖不出去的库存车，最终都去了哪里？这是一个每个汽车厂商都将会遇到的一个问题，每年生产的汽车，都会有积压库存。那么这些没有卖出去的库存车最终流向了哪里了呢？接下来，我来简单的说一下。

化整为零，拆散当做配件销售。一些库存车放置时间过长，厂家会将车辆拆散当做配件来销售，毕竟汽车的零配比整辆车价格高，是整个行业都知道的。毫不夸张的说，有的车型拆散当做配件来销售能卖出原车的三倍价格。

低价促销，部分不畅销的车型，厂家会采用团购或是大幅度优惠降价形式卖给消费者。所以，我们在买车时如果发现过万的优惠差价时，可能就是厂家库存积压比较严重了。

充当二手车流入市场，部分库存车因为通过其它的形式还是不能完全消化时，厂商会放入二手车市场进行销售，所以有些时候在二手车市场会发现，有些车辆的里程数只有几百或是几千公里，并且在内饰是没有什么磨损的情况时，可能就是积压的库存车。

关于库存车流向的渠道，当然还有很多，有内行人知道什么猛料吗？

‘肆’ 4S店卖不出去的库存车，最后都是怎么处理的

如果库存车的量太大，零售客户很难短时间消化完。4s店和汽车厂家之间会达成另一种合作模式：员工折扣买车。一般而言这种模式下，4S店也不会亏，把库存车肢解开再卖。其实很大程度上，把库存车拆成零件再卖，有可能比整车卖还要值钱。那这些被分解的零件，很可能在你去汽修厂维修车辆的时候用到你的车上。时间超长的库存车还是很少的，这种车有时候会相当便宜，价格也相当优惠，看好了就相当于用个二手车的价格买了个二手车，双方都合适。

有很多专门做车辆批发的，就会大量采购各地的库存车，然后通过渠道分销，以低价卖车。不过一些车辆还是有要求的，像是最近迈腾GTE，这些新能源车型厂家对4S店考核压力很大，4s店库存车也会卖给各个地域二手车车商，会进入二手车市场当二手车来卖，价格也会比4s店便宜点，能买这种车性价比会比较高。除非实在卖不掉，4S店是不会轻易把车退给厂商的，退车的话4S店在厂商哪里年度评分会降低。

库存车对于每家4S店都是很正常的事情，经销商没有必要去冒风险。反而为了避免售后出现麻烦，库管会更关注这些长库龄车的车况，确保车况良好。

‘伍’ 中国卖不出去的库存车，最终流向了哪里

1、拆零件卖原厂件
很多车主们的车子故障或者是出了事故，都会要求换原厂件。而原厂件往往价格比较高，副厂件又很多人看不上;然后原厂件也不是那么容易就能采购的到，所以这时候把库存车的零件拆下来，当原厂件卖掉，甚至比车本身的价格还要高。
2、内部消化
我们都知道，到4S店上班，肯定是有福利的。很多人或许听说过，某4S店员工7.5折8折的优惠就买了车，其实这就是4S店给的某一方面的福利，也算是个顺水人情。
3、当二手车卖
要是卖不出去了，直接当二手车去卖。当然，这类车价格往往比较高，但是肯定是要比4S店便宜不少，首先就省了一个购置税，还省了保险，然后再折点价。这样，就会有很多人来买了。
4、引流做成特价车
4S店搞活动，以相对低一点的价格来引流，客户来了之后，会有一两个运气好的人买走价格超低的。然后还有一大批客户买不了，这时候4S店就会把这么客户糅合在一起，来个团购，价格比平时要低，这样自然很多人愿意买单。
其实也不是说库存车就一定不好，如果你的预算不足，然后有朋友对车子很了解的话，也是可以考虑库存车的，不过库存车要进行详细的检查，看有没有定期做好保养，看各项功能是否完美。

‘陆’ 4S店每年卖不掉的汽车都去哪儿了

心疼！保住寄己……


途虎
养车
那些卖不出的新车！

每个汽车厂商都有大量卖不出的新车，但并不会大降价出售，最后卖不出去的新车大量堆积，停在露天停车场，在全球形成一个个的汽车“墓地”。这些新车经过风吹日晒，最后变成废铁被回收。
所以我国的黄标报废政策

是为了加快新车销量？

NG！
不得而知

‘柒’ 那么多的库存车最后都去哪里了

除了那些供不应求的车型以外，很多销量一般甚至惨淡的车型都会有较多的库存车，此时经销商为了尽快出货，会给出很大的优惠幅度，但也不排除有些4S店企图浑水摸鱼充当新车卖。对于卖不出去的库存车，他们流落到哪里去了呢?

买车的时候一定要看清楚车的出产日期，看是否是库存车，不过有的库存车出厂时间不太长，优惠幅度很大的话，还是可以考虑的，买库存车应该把机油，防冻液和刹车液换掉再上路。

最后，这些库存车也可以打折出售或者是内部销售。库存车存放得越久，对于车企而言压力越大。将库存车打折售卖，也还是会有很多消费者愿意买账的。以很大的优惠力度，将这些库存车销售给自己的员工，或者是可以让员工介绍自己亲人朋友购买，很多人也还是愿意捡这个便宜。

‘捌’ 国内卖不出去的库存车，最终流向了哪里

其实不是一切上市的车都能成为爆款，也不是一切能成为爆款的车在哪都卖得进来。所以就出现了库存车的说法，我们国家的定义就是生产出来三个月没卖出去的就叫库存车了。国外卖不掉的库存车会形成一个个的汽车“坟墓”。这些新车经过风吹日晒，最后变成废铁被回收。

库存车并不是一定就不是好车，但我们买的时候得注意一些问题，避免日后带来不必要的麻烦，另外，要防止一些店将库存车当做新车来卖，这样对于消费者来说就有些不公平了，大家一定要擦亮眼睛哦。

‘玖’ 每年都会有很多的库存车，这些车最后都去哪里了

买车的人多了，厂家造车的步伐也快了。许多汽车经销商经常推出新车，然后批量生产，以获得最大的利益，在汽车市场上占据一席之地。但是谁又能清楚地告诉市场，消费者和商品的关系往往是不对称的，比如供大于求，产品积累，库存。在汽车行业尤其如此。虽然现在很多家庭条件都不错，但是买车的问题还有待考虑。工厂生产的车很多，自然堆积如山。那么，那么多库存的汽车厂商会如何应对呢？如果是别的，没人要等一段时间，车不行。如果车能降价卖，大家伙可以等车有现货。所以，库存堆积的车卖不了大价钱，那怎么处理？

除了回收，一些库存的汽车将被投入二手车市场出售。如果投放到二手车市场，这些车的价格肯定会低很多。而且很多车主对购买低价新车也很感兴趣，很多车主不会对这类车辆进行过多的检查。只有当他们最终买回来的时候，他们才会发现车辆的一些部件有问题。二手车肯定比新车便宜很多，迎合了部分消费者想用更少的钱买新车的想法，这种方法可以处置部分库存车。但是，我们要提醒这些消费者，在购买库存车的时候，一定要睁大眼睛，仔细检查，因为这并不是说库存车作为新车没有问题。买车不自己检查，用着发现问题就很麻烦。

‘拾’ 厂商卖不完的库存车都去哪了买车时该如何辨别

库存车，通常是指生产日期算起，超过6个月还未售出的车辆，超过1年则属于严重库存车。大家知道，人需要多动动才不容易生病，而汽车的零部件也是有设计使用寿命的。如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路。

还有一种表达出产日期的方式是通过黑点大小组合，数字含义一样，小黑点代表生产季度，大黑点代表季度的第几个月，这种表达方式解读起来相对简单，如上图，就是第四季度的第三个月，就是12月了。如果事故车更换了玻璃一看就知道。

如今随着养车成本不断增长，大家买车都越来越理性。从近两年来汽车销量就可以看出来。厂商汽车库存压力越来越大，大家买车时候一定要擦亮眼睛，毕竟对于库存车是没有一个明确的法律定义的，后期维权会比较麻烦。对此你怎么看？欢迎留言分享。

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