奔驰e级全配怎么样

❶ 奔驰E级的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：空间很大 乘坐很舒适 外观大气 内饰精美

缺点：油耗比较高吧。1.8T的车我感觉油耗应该在10个油到11个差不多了，这车几乎在12个油以上。也许是车身太大，轴距比较长的缘故吧，让这个1.8T的心脏拉起来有点吃力。轮胎也比较宽，这也是油耗较高的一个原因。

外观：其实，同级别的车子里面。我开始觉得5系是最到位的。后来。慢慢地，发现奔驰，属于一种内涵型的美。越看越感觉喜欢，欣赏。线条，很有感觉。唯一的缺点。不要看太多他的屁股。哈哈

内饰：做工精致、布局合理、材质稍差。氛围灯尤其喜欢。中控台上面是塑料的，凯迪拉克这方面比较厚道。

空间：超乎想象的大 后排能跷腿

内饰：我特意选择黑色内饰，因为我年轻，我要运动，桃木和米色内饰的我实在接受不了，好在这个车型可以选配黑色内饰，我特别喜欢，而且黑色的更容易打理，不像米色的，时间久了也许会变色；

空间：真的非常大，同级别中应该是最大了吧

配置：这个价位这个品牌这个质量，很高的性价比。

动力：这辆车不是为了追求动力而选择的，所以动力只能说有推背感，不会给你太大的惊喜，日常生活中装装逼轰轰地板油也是可以的。

操控：中规中矩，开开想睡觉，只能算是舒适，过特别生硬的路面的时候，悬架支撑足够，但避震表现一般

油耗：一万公里平均10个油，对于1.8吨重的c级车来说，这油耗可以了。朋友的新c也要9个多

舒适：舒适性是奔驰的主打，在这里我要强调一下，虽然我这台车采用255/40/18的轮胎，但在舒适型上，真的没有打折扣，真的是运动+舒适样样得心应手，但千万不要尝试开着它上马路牙子走烂路，除非你想换新轮胎了；

❷ 奔驰E级这款汽车在配置方面的表现怎么样呢

奔驰E级这款车型在配置方面的表现是非常出色的，全系标配加热功能，而且后视镜还有电动折叠功能，奔驰E级还有很多智能系统，比如无钥匙进入后备箱感应等，消费者是可以根据自己需求来进行选装的，而且换挡拨片是全系标配定速巡航也是全系标配，这款车型的配置还是比较丰富的，日常使用也非常的方便操作。奔驰E级最大的亮点就是这款车型的空间表现是非常出色的，很多配置都是选装的，选章也需要另外收费，全系标配的一些配置在同级别车型当中也是比较不错的。

这款车型的座椅有着很强的包裹性，而且也非常的实用，后备箱的容量比较大，在后排乘坐也不会感觉到拥挤，因为后排的空间表现非常宽敞。这款车型各方面的表现都是比较出色的，而且但是日常家用还是商务都非常的合适，在市场上的销量也是非常高的一款车型。

❸ 奔驰E级缺点多吗它有什么问题吗

油耗：平均12-13个油之间吧，对3.0的排量来说，应该还算可以。

舒适：绝对堪称完美，路过减速条感觉都不大，沙发也很OK，音响那就更不用说了，6DVD。完美。

优点：360还有车内空间大很舒适还有很多。

缺点：保养价格

外观：外观这东西见仁见智，我属于比较另类的吧。难看如致胜我都接受了，对于E我只能说：很符合我的审美观念。新款的日行灯和大量LED光源的使用，也很拉风！

内饰：选择E级而没有选择宝马5系的第二大原因！同价位里刨除雷克萨斯，无出其右了吧！特别是2014款，内饰更显精致！同价位内无可挑剔了！

空间：非常满意。本人183com身高坐在后排还是很宽敞，而且前排也是按我身高的舒适位置调节的。后备箱也很大，放4个旅行箱没压力。

配置：E级的整体优惠还是不错的，再加上奔驰的品牌，而且我购买时4S还搞了活动送了不少东西。性价比应该不输其他竞争对手的。

动力：只能说够用~我上一部车子是240马力的致胜，刚刚换到E260时候真的很不适应，没有致胜那种动力随叫随到的快感，深踩油门时，也缺乏致胜那种动力爆发的激情。

操控：精准！灵动！还是和致胜比，方向盘的指向性更强，过弯时那种灵巧的感觉更是秒杀肥致！高速过弯时侧倾很小很有信心！提车后高速跑了一次杭州，很稳~真的很稳！

油耗：中规中矩，油耗我不是很关心，但是有一点我感觉很奇怪，从数据来看，E级和致胜都是11L多每百公里，但是主观感觉上，总觉得E级油表降得特别快，不知道是不是心理作用。

舒适：选择E级而没有选择宝马5系的最主要原因！同等价位内，对E级的舒适性没什么可挑剔的了！唯一美中不足的就是E级发动机声音有点难听过头了，听着很不爽~

❹ 奔驰E级缺点多吗它的问题多吗

优点：空间大 品牌好 舒适性高

缺点：导航系统不大会用，没有高德手机地图好使。

外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。

内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！

空间：后座都能翘起二郎腿了，非常大，跑长途很舒服。

配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！

动力：3.0很靠谱 比起涡轮增压的 稳定性和舒适性都是很高的了

操控：虽然车身超过5米长，但是操控起来非常灵敏，不管行进间还是要停车，都非常好操作，在高速路上要超车变换车道，非常的准确稳定，刹车效果也是能被信任的，坦白说综合安全感远比日系车要来的可靠多了，虽然我也喜欢日系车。

空间：加长版 后排腿部实际表现感觉超过S级

配置：当时的优惠不是最低点，但是也达到了自己的预期，比较满意。

动力：3.0自吸 老发动机 只能说够用 一人驾驶时S档稍有推背感

操控：5米的车，轴距3米，操控多少还是要受到影响的，但是整体感觉底盘很扎实，高速并线没有明显的拖沓感，转向的路感比较清晰，转向也比较直接，车头指向也比较准，目前只是觉得高速过弯的时候信心有点不足，但是并没有尝试过车辆的极限，总体操控表现还是比较满意的。

油耗：6缸同时这么个大家伙百公里综合油耗12个已经相当满意了。

舒适：舒适性非常满意，悬挂软硬比较合适，座椅可调节的角度比较全面，可以有比较良好的支撑性，属于开长途也不容易累的类型，另外，3.0的机器，静音和平顺度都是非常好的，所以舒适性是非常满意。

❺ 奔驰e260l怎么样

很不错。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。

全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

❻ 奔驰E级新能源的性价比如何值得入手吗

国产与海外版设计没有太大差异，前脸形状看起来更平坦，全真机格栅的视觉效果比现金车种小，下面的围城形状加上铬饰边装饰。全大灯集团采用最新的家族式设计，外形更加圆润，两个挑选的周行车灯被去除，变成了细长的灯台，内部结构也显得更加复杂。新车采用粉末状尾灯，穿过翼子板和行李箱盖呈三角形，内部照明单位分布为横带，这种设计被奔驰官方称为龙鳞峰雨开灯效果好。

宝马新能源的成绩已经很不错了，现在奔驰新能源拍摄望尘莫及。原因之一是宝马新能源有三种车型，产品体系更丰富，奔驰新能源只能选择一种车型。新款梅赛德斯奔驰新能源并不是没有优势。首先与宝马新能源相当接近，其次动力参数差异不大。由于外观和装修的新鲜感，预计会有人选择新的奔驰新能源。新的梅赛德斯奔驰上市后不久，混合车型的外观、内饰也非常熟悉。混合车型的核心是混合系统，可惜我们在这辆车上没有看到很多新颖的技术.

❼ 奔驰E级怎么样

奔驰E级车型总体来说个人认为优点是车子品牌知名度，舒适性方面不错，缺点是维修保养成本比较高。

❽ 奔驰E级这款车各方面都怎么样呢

在我国市场似乎特别钟情加长版车型，比起那些带L的版本北京奔驰E 200运动型是E级中最低配车型，且是不加长版，原汁原味的奔驰。虽然长轴距E级奔驰都是很多人的最爱，但是标准轴距也不是就没有人爱。

动力方面，E200使用的是M274的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米，与之匹配的是9速手自一体变速箱带换挡拨片。这套动力总成与宝马520i不相上下，但是520i价格却略高于它。

总结：E200比长轴距E级车身尺寸上要短140mm，不过跟宝马5系（进口）和雷克萨斯ES差别并不大，甚至还要长上一点，所以在空间方面其实标准轴距的E级并没有脱离主流水平。E 200在配置提供了丰富的选装件，就算什么都不选装，表现也还可以，不过如今市场上想要一款如此原汁原味的大中型轿车还是挺难的，所以还是值得购买的。

❾ 你觉得奔驰E系的性价比如何

以内饰取胜的奔驰E级，43万的起步价是否具有足够的性价比？

奔驰E级近年来受到奔驰的大力眷注，势头可谓盛气凌人，充分利用它犀利侧漏的外观设计，主动贴合消费者对惊艳的外观毫无抵抗力等方面的要求，因此，奔驰E级才能在市场上拥有不俗的名声。

总的来说，奔驰E级之所以在当下成绩非凡，外观虽然功不可没，但并不是全部，空间、舒适性、内饰等方面一样不甘落后，买车者的要求得到了讨好与满足。其热门车型"奔驰E级 2019款 E260L轿车"，其官方价格为42.58万元，而且配备了ABS防抱死系统、刹车辅助系统、发动机自动启停、定速巡航系统、无钥匙启动等功能，比照同级后，可以发现奔驰E级的性价比确实比较高。