奔驰cls300怎么样

㈠ 大家谁知道奔驰cls300怎么样的，给给建议

很值了。这个级别的车子还是不要说性价比了。
首先是全新的车型，作为四门轿跑的祖先，奔驰对CLS的换代也下足了功夫。无论从外观设计，内饰的豪华感和时尚感，以及动力的匹配，都是经过用心打造的。很漂亮，很舒适、也很运动。奔驰的车都很平衡。买这款车没错的。

㈡ cls300怎么样

你好，2014款奔驰cls300，CLS级是奔驰旗下一款高端运动车型，新款增加了猎装版车型。外观时尚运动，车身线条优美，极富美感。内饰延续品牌传统，豪华舒适，做工考究。搭载V6 CGI发动机，动力强劲，操控精准，在高端运动车型市场中拥有较高人气和关注度。根据网友反映，新款奔驰CLS级综合油耗在8-12升左右。3.0L 手自一体 12.6L/100km 3.5L 手自一体 13.9L/100km 5.5L 手自一体 8.0L/100km

㈢ 奔驰CLS300加速有冲击感

有。
奔驰CLS300起步动作比较刺激，后轮非常容易出现打滑的情况，感觉就是一身活力收不住，抢着要释放出来。头段加速力度挺猛的。最终成绩还不错。
奔驰CLS300搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，马力有258匹6100rpm，扭矩有370牛米1800-4000rpm，使用了一台9速自动变速箱，带有换挡拨片。

㈣ 2014款奔驰cls300怎么样

你好，2014款奔驰cls300，CLS级是奔驰旗下一款高端运动车型，新款增加了猎装版车型。外观时尚运动，车身线条优美，极富美感。内饰延续品牌传统，豪华舒适，做工考究。搭载V6
CGI发动机，动力强劲，操控精准，在高端运动车型市场中拥有较高人气和关注度。根据网友反映，新款奔驰CLS级综合油耗在8-12升左右。3.0L
手自一体
12.6L/100km
3.5L
手自一体
13.9L/100km
5.5L
手自一体
8.0L/100km

㈤ 奔驰cls300是进口车吗

进口车型，是奔驰旗下的一款中大型轿跑车。2020款奔驰cls采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

奔驰cls的低功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力，最大扭矩370牛米。这台发动机可以在6100转/分钟时输出最大功率，在1800到4000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机有299马力，最大扭矩为400牛米。发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这台发动机配备了48v轻型混合动力系统，并使用了铝合金气缸盖体。与这台发动机匹配的还有一台9at变速箱。

奔驰cls的前悬架采用四连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车有后驱版和四驱版。四驱版本配备了全时四驱系统，并使用了多离合器中央差速器。配备全时四轮驱动系统的汽车始终由四个车轮提供动力。

㈥ 【车主点评:大宝贝送我的大可爱|奔驰cls300】

#选车理由 选车之前对比了BBA三家，最后还是选择了买奔驰，这可能和男朋友热衷于奔驰的情节有关吧，再加上车店人员的热情，于是就它了！💝
#最满意 最满意的当然是外观了👏毕竟买它之前就是被它的颜值所吸引。再者就是品牌和性价比。
#最不满意 缺点就是前脸和底盘太低了，开车上路第一天就被一个砖头划了还有车胎太薄了，本来奔驰车的车胎就易爆，这款比平常的胎还薄，所以就在城里开开千万不要去烂路，车胎分分钟爆给你看😂
#空间 空间方面表现就相对一般，特别是后排的空间相对较小。平时开车坐后排感觉有些小，腿也不能伸直。前排的话就还不错。
#外观 车屁股好好看，无框门也满足了我的需求，钥匙也是新款白色好喜欢，氛围灯简直少女心，以后就带你上街啦
家族式霸气的正脸和好看的车屁股了。看起来耐看，高贵而不轻浮，大爱了！
#内饰 内饰真的很好看，有米白的内饰好好看但想想还是买黑色好打理。看起来也比较稳重高贵，不会显的轻浮。
#动力 动力表现还是挺不错的。起步虽然不是很快，但是相对来说比较稳，对坐车的人来说比较友好。
#操控 操控各方面表现还是不错的，毕竟奔驰的技术在这里，转向什么的表现也都不错。值得肯定。
#舒适性 舒适性这一块可能是由于空间问题，我总感觉不是特别满意。毕竟后排真的有点太过小了，一家人出去，后面坐的人总是不太舒服。至于隔音胎噪方面表现的就还不错，噪音不认真去听几乎没有。
#油耗 油耗这一块看个人开车习惯，我开车相对比较稳，油耗可能也相对较低。男朋友开车比较猛一些，油耗也就相对较高了😅

㈦ 奔驰CLS300，饱受争议的它究竟有何“异于常人”之处

你是否知道这样一种车，不论是外表还是内在都展现出浓厚的优雅气质，行驶在道路上就像一幅动态水墨画一般。奔驰CLS前两代车型一直都处于同级市场中数一数二的地位，并被世人戴上了“最美奔驰”的名号，其形象也是征服了不少消费者。

不过第三代CLS自问世以后就出现了很多否定的声音，那么这款车型到底有没有继承家族优良特色呢？下面我将以CLS300豪华型为例介绍。

这辆豪华版是系列中的中级产品，在市面上与其竞争关系明显的有奥迪A7、宝马640i等。

相信不少车友都知晓前两代车型外观的过人之处，口碑载道的车身轮廓、力量感十足的肌肉浮雕腰线等等，当之无愧是奔驰系列中最“美”的。

在动力上配置的2.0T发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，并有9AT变速箱辅助。

这款奔驰CLS300虽在外观上有各种“诡异”设计，但2.0T+9AT的动力组合却非常诱人，突然觉得隔壁家的3.0TA7或许也是个不错之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 奔驰cls300好不好么

CLS300 不到80万的售价，很值了。这个级别的车子还是不要说性价比了。
首先是全新的车型，作为四门轿跑的祖先，奔驰对CLS的换代也下足了功夫。无论从外观设计，内饰的豪华感和时尚感，以及动力的匹配，都是经过用心打造的。很漂亮，很舒适、也很运动。奔驰的车都很平衡。买这款车没错的。

㈨ 奔驰CLS级这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

因为CLS350实车我见过,外型蛮靓的。而且是COUPE轿跑车型。符合25~30岁的人既追求年轻、有不失稳重不过新款的CLS变得阳刚了很多,且不说采用了奔驰运动车型家族式的大标前脸,单说车身线条,。外观靓丽时尚的奔驰CLA既有轿车的气质,又融合了跑车的个性,比较适合一些爱好时尚、注重车辆操纵性能的年轻人。

喜欢就买，没事的。就像衣服一样，你不喜欢的穿身上别人觉得再好看，奔驰适合稳重大方的男士开，黑色的奔驰最为大气，奔驰新E260,E300性价比非常高，功能非常多，价格也不算贵，还很好砍价。你也不舒服。

㈩ 26万买台奔驰CLS300，细致检测却招致卖家反感，客户：买车不容易

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
夜里9点钟，铁头我正在刷头条，刷到了西安奔驰女车主的最新消息，她的公司破产了！想起她这一年来真的是话题不断，什么欠商户590万、被限制高消费、被某技校索赔360万等等！虽然她本人解释这些事情与做机盖维权毫无关联，但还是容易让人联想到是被报复了。我正想看一下破产细节，熟悉的电话铃声响了，客服小姐姐给安排了第二天的检测任务，看一台奔驰CLS300。又是奔驰，不管奔驰怎么招黑，就是挡不住人们对它的热情啊！
顺手给客户拨过去电话，约了上午9点看车，不过地点是在三百公里外的扬州，意味着我凌晨就要出发，好在这种模式我已经习以为常了。第二天的火车上空空如也！
一个多小时后赶到了检测地点，联系客户，客户说他堵车，预计还要半个小时，让我先找卖家看车就行。然而跟卖家表明身份后，卖家的态度很刁，说你看看车头有没事故就行了，车头没事这车就没有问题，我还有事别耽误我太多时间。
卖家的态度铁头我可以理解，他可能对我们这一行比较反感，因为我们检测出车子有问题就会搅黄他们的生意，其实我也不是第一次听到这样的语气，做了这么久的二手车检测师，我一点都不觉得生气，他越这样说我就越要仔细检查车子的毛病！
主角登场，这是一辆白色的奔驰CLS300，外观时尚大气，非常适合年轻人的口味，不过卖家的态度让我没有心情欣赏这台车的细节美，废话不多说，检测走起。
先把车辆基本情况打探清楚！
车型年款：2012款 奔驰 CLS300 CGI
出厂日期：2013年10月
行驶里程：60680KM
新车指导价：76.8万
卖家报价：26.8万
检测地点：江苏扬州
老规矩，先从漆面开始检测。从前部至左侧，前杠喷漆，左前门喷漆，左后门钣金整形，左后叶子板钣金整形，这两处钣金是小剐蹭造成的，整个左侧包括ABC柱是没有什么大问题的。
来到右侧，右C柱的漆面厚度异常偏高，起初以为是测量仪器出问题了，反复校准之后再去检测，数值依然不变，难道是切割了吗？我们接着往下看！
依次检测到右后门内门框底部时，漆面厚度突然从100跳到400多。根据铁头我的经验，右后叶子板有很大的切割更换嫌疑，一般会切三刀，右C柱、车门框底部和后备箱内缘三个位置；本想扒开门框胶条查看C柱焊点的情况，但卖家一直紧跟着，没办法于是我先假装不知道的样子，继续往下检查。
剩下的右后门、右前门、右前叶子板都没有发现钣金喷漆修复痕迹，除了右后叶子板的切割疑问，外观其它部位倒是没什么问题。
掀开发动机舱盖，内部没有明显的泥沙灰尘，中间位置是一台3.5L排量的V6自然吸气发动机，最高功率185KW，最大马力252Ps，最高扭矩340N.m，匹配7速手自一体AT变速箱，零百公里加速7秒。
机舱内首先看到右前大灯灯腿断裂，初步判断可能是小磕碰大灯受力造成的，大灯生产日期符合车辆出厂日期范围，目前使用扎带捆绑着，这种情况虽然不影响大灯的正常使用，若是要求完美那就只能花一万多更换大灯了，个人觉得没那个必要，想处理的话直接塑料焊接一下就行。
右前大灯位置的磕碰应该不会伤到内部，但我们还是要按照流程检查右前大灯周围的叶子板、机盖以及叶子板内侧钢梁，结果没有发现异常拆卸修复痕迹。
顺着叶子板钢梁到前纵梁，纵梁表面自然平整无整形修复打胶痕迹，漆面均匀，周边零部件固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，综合以上几点结合可以排除前部严重事故的嫌疑。
发动机偏盖及气门室盖无拆卸漏油，发电机皮带无老化，曲轴大轮螺丝无拆卸拧动，偏盖表面有少许油渍，可能是更换机滤时不小心流到表面的，后期也没及时去清理，这款大排自吸发动机在奔驰品牌里还是最可靠耐用的，基本不会出问题。
机油的色泽看起来还可以，看样子应该是刚更换的，入手的话倒是可以省一笔保养费用。
打开车门瞄一眼内饰，座椅方向盘以及中控台肉眼看上去没有明显的磨损瑕疵，空调出风口也无损坏缺陷，成色还不错，就是脚垫破损有点儿煞风景。
座椅固定螺丝无拧动拆卸痕迹，骨架无生锈，地板表面正常落灰，无泥沙异味发霉。
安全带生产日期符合车辆出厂日期范围，固定螺丝无拧动拆卸，说明安全带原装没被动过，可以正常拉出回弹。
来到后备箱，这里我们要做重点排查，因为此处的情况可以回答右后叶子板是否切割焊接的问题。铁头我观察到，右后叶子板内侧和后背箱上顶板的连接处焊点不清晰，接口表面不平整，还有生锈的迹象，基本坐实了右后叶子板的切割更换。铁头我告诉大家一个方法，如果不借助仪器，仅凭肉眼，那么观察后备箱内缘焊点是可以判断后叶子板是否有过切割更换的。
遗憾的是卖家一直死死盯着，铁头我没办法扒开胶条给大家看焊点部位，不过车身主体结构切割已经属于重大事故车了。铁头我心想应该跟客户汇报一下车况，但客户还没见人影儿，眼前只有不远处卖家的黑脸...
拆开后备箱底部塑料围板，后纵梁及周边的焊点都很匀称，纵梁表面接口平顺有序，但是后防撞梁固定螺丝存在拆卸，观察新旧程度，初步判断有更换；右后叶子板切割了，右后尾灯肯定也保不住。
备胎有过落地，备胎壳内部无泥沙，壳体周围无钣金整形修复痕迹，综合内饰情况可以排除车辆泡水的可能。
回到车内启动车辆，仪表自检正常，发动机怠速平稳无抖动，表显里程6万公里，结合检测经验及维保记录综合判断排除了调表的嫌疑。
测试全车功能，方向盘上下调节功能无法使用，初步怀疑是调节马达有问题，之前检测同品牌的大G时也遇到过类似情况。
检查后排功能的时候，一个陌生的面孔进到车里来，跟我说久等了，目前车况怎么样！客户本尊终于来了！我给他说了右后叶子板切割更换的情况，着急的赶来却得到一个坏消息，客户本来期盼的眼神变成了失望，但又不甘心的样子！他说，你接着检测，我考虑一下。
内饰其他功能都没有发现异常，接下来开始路试，直线行驶方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘无异响，3.5L排量的V6大自吸给油平顺舒适，后劲强大，玩涡轮增压的永远体验不到自然吸气给你带来的那种驾驶乐趣。
路试完后回到卖家的店里上架检查底盘，底盘一眼看上去比较规整，无明显的托底剐蹭或油渍渗漏，有无问题还要看细节。
先来看车头底部，前防撞梁无碰撞变形褶皱，固定螺丝无任何拧动拆卸，其它部位也都保持了原厂状态。
发动机变速箱接触部位螺丝无拆卸，底部干爽无任何油渍，排除了发动机变速箱拆解维修的情况。
排查四轮悬挂，发现左前减震器漏油，减震器属于易损件，漏油问题不大，入手的话需要更换一条减震器，费用大概3000元。
前后刹车盘磨损严重，估计是前车主喜欢急刹急停，目前还可以勉强使用，入手的话建议尽早更换，毕竟大排量的车子，涉及到安全制动，马虎不得。四个刹车盘的费用10000块可以搞定。
从下部观察后防撞梁的情况，确定后防撞梁存在更换，应该是右后叶子板位置的撞击造成的；不过，防撞梁内侧后部围板没有受损修复的痕迹。
四轮轮胎全部更换，前部为18年出产，后部为19年出产；右后轮胎还有扎钉，后期建议去补胎的地方拔出来，漏气的话就需要补一下胎，费用大概80元；不漏气就不用管说明没扎穿。
最后拿OBD对全车电器系统进行了诊断，报有转向柱马达故障，并且无法消除，我们在检测功能时也发现了，后期可能需要更换电机；其余故障不影响正常使用，可以正常消除，发动机变速箱工况数据良好。
到这里两个多小时的检测就全部结束了！车况总结如下：
车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，右前大灯腿断裂，左前门喷漆，左后门钣金，左后叶子板钣金，后杠更换，右后尾灯更换，右后叶子板碰撞事故切割更换；
发动机舱检测：正常拆卸养护；
车辆内饰检测：正常；
车辆启动检测：正常；
车辆功能检测：方向盘上下调节功能无法使用；
车辆路试检测：正常；
车辆底盘检测：四轮轮胎更换，右后轮胎扎钉子，右前减震器漏油，刹车盘磨损严重，后防撞梁事故更换，底部护板剐蹭。
这台车最主要的问题就是右后翼子板的切割，车辆结构件受损，完全称得上事故车；还有就是方向盘调节故障，以及减震和刹车盘的整备。把这些问题统统告诉客户，客户表态说：选了好几天，还是没逃脱事故车，买个称心的二手车真不容易；我也不想再折腾了，如果老板能给个最低价，我就凑活开两年，铁头师傅你觉得多少钱合适？
客户有自己的想法，我分析了一下，这款CLS300当年新车指导价76.8万，去掉优惠后落地还在70万以上；如今二手车行情在25-28万，不到七年就贬值了40多万。今天卖家报价26万，相对来说比较便宜，客户也是觉得价钱合适才决定来检测的，不过车况不尽如意；首先事故车就要降低一个价格层次；其次后期整备还要投入一笔较大的费用；再次后期出手是一个尴尬的问题，落入没人要或者极其低廉的境地；综合这些因素，铁头我觉得最多可以出到22万。但我也知道，卖家是不可能接受这个价格的。所以，这是个矛盾体，就看卖家熬不熬得起！
听了我的分析后，客户也觉得难度有点儿大，不过可以试一试，反正来都来了，车子也检测过了，车况知根知底，据理力争就行！我给客户竖了一个大号的大拇指，随后就告别了！对于客户明知是事故车还要买的想法，铁头我可以理解，很多朋友作出了买二手车的决定之后，其实已经提前预想到了很多车况较差的情况，也有一个能接受或者不能接受的预期标准，只要不超过底线，又符合自己的实际预算，那么就是满意的，不会有上当受骗或者吃亏的想法，当然，前提是了解清楚车况，对车况一清二楚知根知底，这才是购买二手车的核心要点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。