如何看待奔驰市场

㈠ 奔驰进军细分市场，5月销量突破8千台，奔驰A是年轻人的新选择

梅赛德斯·奔驰是一家知名度超高的车企，早在多年以前就跟随宝马、奥迪进入中国市场，形成了“BBA”三足鼎立局面。不过，BBA豪华车企当时只生产C级车以及更高端的车型，像奥迪A6、宝马5系、奔驰S600等等，而近些年随着人们消费水平和购车理念的改变，许多平民家庭也有条件买车了，A级车、B级车也就成了他们的首选。所以，BBA也在灵活变通，通过自己的品牌影响力，不断研发新车型覆盖整个汽车市场，比如前段时间奔驰上市的奔驰A级。

动力方面，奔驰A级配备两款动力系统，分别是1.3T四缸和2.0T四缸，最大马力分别为136匹和190匹，均匹配7速双离合变速箱，破百最快仅需7.1秒，提速性能还是非常强的。

虽然奔驰听起来是一款豪车，对平民家庭遥不可及，但随着奔驰放低门槛，进军紧凑级车市场，奔驰A级成为了许多年轻人的首选，仅在五月份就售出8190台，销量还是比较可观的，同时也印证了消费者对这款车的认可，各位读者，你对奔驰A级作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 如何评价奔驰这个汽车品牌

梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

2015年4月23日，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。奔驰成为中国汽车反垄断处罚史上单品牌最高罚单。2016年10月，奔驰是2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。

进入中国

2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰在中国建立的新工厂奠基仪式在北京隆重举行。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份公司、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。

BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。

2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。

2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。

㈢ 你还会选择买奔驰车吗

不会选择买奔驰，原因有四，第一，我不是研究生，第二，腿短上不去机盖，第三，口才也不行，第四，没钱。

以上纯属调侃，其实真正让本人失望的是4s店对事后的处理过程，那个小视频我也看了，坐在引擎盖上的小姐姐说的有理有据，句句都在点子上，作为一个观众，我是站在她这边的，一次一次的推卸责任，明摆着就是翻脸不认人，买车的时候他绝对不是这样一个态度。

再强调一遍：产品有问题没关系，你好好把售后做好就行。消费者的要求其实就是这么简单，可连这最简单的要求你们也不肯做吗？

这件事情严重的伤害了奔驰车在广大消费者心中的地位，对这种恶劣的处理态度坚决不买账。

㈣ 奔驰EQC大降20万元之后，现在如何看待这款车

随着这两年马路上出现了越来越多的新能源电动汽车，很多消费者也是在燃油车与电动车之间无法做出选择，毕竟像是海南出台了“禁燃时间”，所以更多的消费者在担心，将来中国大陆内地是不是会出现同样的汽车相关政策。这个我们暂且不谈，但有一点我们可以确认的是，

对于豪华纯电SUV来说，市场受众人群主要多以土豪消费者为主，毕竟不保值、后期更换电池等问题，对于普通消费者来说，确实是不可忽视的问题。但奔驰EQC颜值高，空间大，配置高，车内隔音效果更加出色，这也是卖点所在。厂商指导49.98-62.28万元的售价区间，终端优惠幅度几乎保持在10.9万元左右，没有购置税，还可享受“绿牌”的福利，性价比还是蛮高的。对于豪华纯电SUV，大家怎么看？

㈤ 奔驰的商务车销量为什么一直很惨淡

但与服务普通大众的乘用车相比，商务车的对象基本都是老板等更上一层的人物，所以需求就骤然减少。与此同时，在这个领域，还有个更受人欢迎的别克GL8，奔驰商务车的市场份额自然被挤压了。

奔驰商务车经销商们认为这种单向开放开放的模式不公平，市场销售受到了挤压，甚至还有倒闭的风险，一家奔驰商务车经销商说到："商务车本身是小众车，轿车经销商拿到经营权是加成，不需要建店成本就可以卖车，可以打价格战。而不允许我们卖轿车，本身就只有两款车在卖，亏损的状态让我们没法应对价格战，这不是要逼死我们吗？"

㈥ AI看市场|数据解读奔驰GLB产品竞争力

[汽车之家?新闻]?2019年11月29日，北京奔驰旗下的全新紧凑型SUV，奔驰GLB车型正式上市。该车定位7座紧凑型SUV，不过很多用户其实在该车上市之初，并不看好这辆车型的后排以及第三排的空间表现。那么时隔一年，这辆车在用户以及市场中有着什么样的表现呢？是否和当时推出的时候是同样的评价呢？本期AI看市场我们就来分析一下奔驰GLB的市场表现及产品力情况。

五、总结

综合来看，奔驰GLB在其核心竞品圈中的产品竞争力还是有一定的实力，其意向用户数量也在进一步增长，基础的用户口碑较好，整体竞争力较强。未来在动力、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家数说行业）

㈦ 豪华中大型轿车市场即将“变天”新款奔驰E级能否打乱现有格局

“我坚信：创造的热情将永不熄灭”

这句话来自现代汽车工业驱动者、德国着名汽车品牌戴姆勒-奔驰的创始人之一的卡尔·弗里德里希·本茨先生。1986年，奔驰品牌正式进入中国市场，时隔34年，奔驰品牌在中国市场做到了豪华品牌市场占有率第一名，7月豪华品牌销量第一名，上半年豪华品牌销量第一名等诸多成绩，让人们认识到了奔驰在中国豪车市场的影响力。

从奔驰在华产品规划来看，奔驰E级承担着覆盖中产消费群体的任务，而这部分群体对于商务和豪华元素的彰显非常看重，而随着这代E级外观的改变，真的会改变人们豪华中大型轿车的购买趋向吗？

首先在这一细分领域，外观的重要性不言而喻，抛去品牌因素外，中大型豪华轿车在外观层面无法满足消费者需求势必会在销量受到影响，例如新款的GLE就是很明显的例子。同样，在老款车型集中出现的争议问题似乎并没有在后期的小改款进行解决，例如刹车异响、做工?问题等。可以说，在售E级引起的争议问题始终没有解决，销量增长的同时带来的是口碑的崩塌，再加上北京奔驰在对于这些问题的冷漠，无疑为E级在消费者心理上的形象蒙上了一层阴影。所以在新款外观较大改动的前提下，未来奔驰E级是否会重走GLE的老路是外界最关心的事，而5系的出现，将会对新款E级形成较大的压力，而A6L在终端大幅优惠也会对新款E级消费市场进行分流，所以对于新款E级来说，可谓“前有追兵后有堵截”，下半年的市场前景并不理想。然而在未来，究竟谁能在豪华中大型轿车这一细分领域称霸，我们还是期待一下吧！

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㈧ 想买奔驰车，为啥很多人说奔驰买得起养不起呢

想买奔驰车，为啥很多人说奔驰买得起养不起呢？

正常情况下买得起奔驰C级的人，应该就可以养得起。和一般的汽车相比，奔驰汽车的保养费用肯定是要贵一点，但是这个多去的费用也就在2000元一3000左右。但是如果算上后期车子故障维修的话，那这配件就相当的高了，这个准备入手豪车的人一定要注意。

所以，奔驰保养并不贵多少，关键是修理费用相当的贵。

㈨ 谈谈你对奔驰s的市场定位以及营销策略的认识

现在的奔驰也就谈谈历史，谈谈老板情怀，根本不懂现在中国市场的变化。运动化，年轻化，个性化定制才是王道。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈩ 短期内走量！浅析奔驰EQA市场前景及电池信息

图7?模组底面视图

小结：我个人的看法，基于10-15kWh的大模组方案（按照模组承担更多功能的方向演变）会成为大家长期使用的一种解决办法，在真正稳定进入CelltoChassis，这种电池企业和车企都能接受的方案还是主流。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，着有《汽车电子硬件设计》。

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