奔驰车储物盒保修多久

A. 奔驰s400买了2年，今天后备箱开不下来到4s店说换锁，无故障码换锁要钱码

你好！
如果在保修期的话维修是不需要钱的。 如果不在保修期确定是后备箱锁块坏掉的情况下4S店会收费的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 奔驰S500变速箱坏了怎么办

4年才开不到1千公里啊。你是忒有钱了吧
这么好的车都没兴趣开。。
老板，你又
不差钱
换新款的600吧
新款的车头多帅啊
奔驰最近在跌价哦
可以下手了

C. 奔驰e300储物盒怎么拆卸，空调滤芯怎么换

空调滤芯不用拆手盒，拆手盒下面的脚坑上盖板，三个螺丝，拿下来就l可以看到滤芯壳了。请采纳

D. 奔驰e300l随车工具在哪里

一般随车工具也就是补胎工具包，还有警示三角架这些东西，你可以看一下车子后备厢盖板下方可放置备胎或工具，可供应急使用。

汽车的随车工具箱一般放在后备箱：

1、维修类工具包也有常用的小扳手，螺丝刀之类的小工具袋，以及，紧急抢险三角工具包，这种紧急抢修类工具包，一般都有反光条，整个包的形状就像一个警示标。

2、文件类工具包主要是用来放置常备文件的小公文包形式PU包，一般的高档车上都有配这类包。

3、储物类工具包，大小各有不同，主要是根据汽车后箱的大小而定，有70CM到1米不等的长度，小的储物包一般可以折叠成公文包形式，体积大的储物包从2.8到3.8公斤不等，一般都不能折叠，能用这种大储物包的车都是比较大型的，或是比较高档的汽车。

汽车随车工具包在车后面的，汽车随车工具包具体有:

1、随车工具附件清单如下，螺旋千斤顶扳手1套、拖车钩、烟灰缸、脚垫、说明书/保养手册1套、点烟器、三角警示牌。

2、汽车有如下定义∶由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于∶载运人员和(或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途。

3、电力∶世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。

E. 奔驰e260在质保期内变速箱坏了能理赔吗

您好，完全可以的，但一般不会坏的，很稳定了，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

F. 奔驰车变速箱保质期几年

2012年后 三年不限制公里【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 奔驰新车刚买1个月变速箱故障，4S店不给换该怎么办呢

1个月的车辆，变速器就坏了？你的运气有点儿备儿。想一想别人的变速器，车辆行驶四五十万公里，都没有任何问题，心理窝火。变速器坏了？车主能怎么样？要求更换新车或者提出补偿？

现在的变速器主要分为4大类：手动挡MT、自动挡AT、CVT、还有大部分车主不喜欢的DCT变速器。AT和MT变速器发展比较成熟，变速器稳定性及耐久性都非常好，这样的变速器基本上都没有任何问题，至少我还没有听说过，谁的车辆MT或AT变速器开两个月就损坏了，除非变速器在装配的时候出现问题，不过现在每款变速器在装配之后，都需要对其性能进行最基本的测试，所以，变速器装配故障几乎可以排除。

从变速器稳定性角度来看，只有CVT或DCT有这种可能性，CVT和DCT变速器，在正常驾驶之前，车主都需要对其进行充分学习，如果学习不充分，CVT变速器容易发生打滑现象，而DCT变速器容易出现换挡顿挫。但是CVT和DCT变速器的学习，需要车主较长时间的正确驾驶。

H. 有必要在4S买发动机和变速箱延保么

个人感觉没有什么太大必要，这两个发动机的主要单元只要养护得当不会出现任何损坏或者需要维修的问题，而且所谓的延保也只是短时间之内的，不可能到10万甚至15万公里发动机或者变速箱内部元件出现老化或者失效需要更换的时间，没有任何意义的一项消费。

I. 奔驰变速箱油多久换一次，多少公里换

变速箱油是否必须定期更换呢，首先我们了解一下变速箱油的作用。

我们都知道变速箱是由很多个齿轮和轴组合而成，依靠变换不同大小齿轮组合产生变速变距。结构上分为输入轴和多个输出轴。输入轴代表动力从发动机传递进来，多个输出轴代表各个档位，把动力传递到车轮。

既然是齿轮间的互相咬合，那中间就必须有变速箱油来抗磨和润滑。变速箱油在传动装置中肩负着润滑，冷却，建立油压的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

自动变速箱依靠液压来完成变换齿轮的动作，所以自动变速箱油必须专油专用。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

手动变速箱则不一样，换挡动作通过拨叉来完成，并不需要专门符合液压的油液。手动变速箱油一般使用齿轮油就可以了。

那如果长期不更换变速箱油会怎样？

变速箱箱体内的金属齿轮组和摩擦片在高温高转速的工况下，会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。

变速箱油长期在高速高温下工作回变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时坏变速箱齿轮，轴，轴承也很正常。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

当然，变速箱的工作强度远不如引擎工作强度那么大，工作环境也与引擎大相径庭，但这并不代表变速箱油就永不变质，假设长时间不对变速箱进行保养，那么在正常使用下，变速箱油的清洁功能所产生的杂质会掺入变速箱油日常的工作中，造成变速箱系统堵塞、异常磨损，液力变矩器中油液的流动性变差，挡位反应迟缓。

此外，长时间变了质的油液本身会产生大量的油泥并具有腐蚀性，会影响变速箱的使用寿命。所以，从来不换变速箱油的车辆有很大几率出现例如升降挡困难、频繁跳挡并出现明显的入档冲击等情况。如果出现以上情况，再不详加注意，变速箱很快便会报废。

无论你去到任何一家维修厂，都会有大量因为没有更换变速箱油而导致变速箱报废的案例存在，而从更换下来的变速箱油的品质来看，使用了四年多的变速箱油已经明显有了变质、变黑、粘稠、恶臭等趋势，更别提那些十几万公里没换过的变速箱油了。

所谓的没有发现问题只是众多车主对于车辆异常情况不太敏感，并不代表变速箱真的一点问题没有，换句话说，没报废，只能说明你运气好。

下面是一个长时间不更换变速箱油的案例，由于长时间不换变速箱油，导致油液润滑不足，3档和4档齿轮与输入轴齿轮打齿，把咬合的齿轮牙磨掉，失去动力，需要更换3,4档齿轮和输出轴。

目前在众多汽车厂商中，提出变速箱终生免维护的只有宝马。提供给宝马8AT变速箱的ZF却声称终生免维护的8速自动变速箱箱体内的行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。

其实这只是一个噱头，利用的是大部分消费者对相关行业的法律法规知识淡薄，而故意制造一些模棱两可的概念来误导消费者，在所有购车者的眼中，终身的意思代表着整车使用到报废的这段时间。

而车厂对终身的解释是变速箱的整个生命周期，也就是变速箱从使用到报废，不管是哪个时间内出现问题，都不需要保养。刚刚开出门就坏了也是换，用了十年坏了也是换，关键的地方是，坏了换没问题，质保内免费更换也没问题，出了质保呢？自己掏钱换吧。

与更换变速箱油相比，更换变速箱的代价要高得多，很多品牌的变速箱总成报价在2-5万，豪华品牌报价更高达10万，而尴尬的是，一辆用了六七年且价值只有原来的三分之一的汽车，那么究竟选择换还是不换呢？