奔驰e300适合什么人开

❶ 奔驰E300适不适合年轻人开

如果想年轻化一点，又喜欢新奔驰E，那么可以看看E260 Coupe.现在价格是68.8W。和E300价格差不多。
另新奔驰E比老奔驰E（两个圆灯那种）要年轻非常多了。年轻人开没什么的。

❷ 开奔驰e300算有钱人吗

奔驰e级售价93万~104万之间，也就是说，开奔驰e级的人至少身价百万，算有钱人。年收入和自己开的车无关，但是一般说来，开奔驰的人年收入也不会太低，至少50万。房子至少有一套。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

奔驰e300评测：

2021新款奔驰E 300 L改款车型没有在动力部分做出升级，48V轻混系统没有加入，采用的2.0T高功率发动机，最大马力达到258，最大功率是190千瓦/5800-6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。传动部分，使用的9挡自动变速箱。

以上内容参考网络——奔驰E300L

❸ 开奔驰E300素质也就怎样

人的素质跟他/她所处的成长条件，社会环境，所受到的教育，以及长期积累的习惯等等因素有关，跟开什么车是没有关系的，开豪车的不见得素质高，开普通车的也一定就是素质低的人，所以不用从开的车来判定开车人的素质，没有因果关系。

❹ 开奔驰E300的要什么身价才合适如果是一个低调的人

最少要1000万。这个车每年开销最少都要5万元。

❺ 奔驰E级这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

我认为大部分人刚毕业或毕业不到两年就应该考虑买车。大部分人的第一辆车，很多条件好的年轻人一毕业就买豪车，这一点也无可厚非。今天我们要说的是，自己奋斗的年轻人，各年龄段开车的车型，你们认为这是人生的赢家吗？这里不包括富二代之类的，提醒大家不要太认真。作为德系中级车，商业氛围不言而喻。无论是其影响力还是口碑，它在市场上都是响当当的。年轻消费者开着迈腾，很有可能让别人认为他是司机。

带着这样的疑问，性价比也就是说，以这个价格买一辆这样的车不值得吗，但我觉得我喜欢的东西肯定有价值。稍加折扣，虽然强迫了一些精品，但都很踏实，买车过程很愉快。不喜欢的地方：刹车声音奇怪，个人认为这个等级的车不应该有这么低级的问题，刚打开停车位的时候，开起来就没感觉了，所以不是特别在意。整个人真是一辆完美的车。

❻ 奔驰E300L和宝马530Li哪个适合年轻人开

奔驰E300L和宝马530Li哪个更适合21岁的年轻人开，其实谁都年轻过，或者说对于驾驶这个事来说，很多人一直都不会老，男人、车、驾驶那是个很奇妙的东西，只要在，就会很容易年轻过来，头发都花白了，只要在红灯停止线前排第一，都会有种不想甘于人后的冲动。

先说结论，买宝马吧，不过建议你要么530Li的四驱，要么进口530i的M运动套装

动力表现，百公里直线加速是一个方面，但并不是全部，中段表现、尾段储备、动力响应、变速箱逻辑、底盘匹配、轮胎抓地性能等这些所有东西综合起来，在不同路况下的表现才能称得上一辆车的动力表现，因为道路并不是一直是直线的。530用的是2.0T的高功率版发动机，5200-6500转时获得最大马力252匹，1450-4800转时就可以获得350牛米的最大扭矩，调教是相当的激进，匹配的是经典的8at，可以说玩得算出神入化了，平顺性不怎么完美，但响应速度快，这很宝马。

❼ 奔驰E300怎么样

奔驰的这款e300我个人觉得还是一款很不错的车子，与这款车同级别的车子是宝马的5系和奥迪A6L，这三款车可以说是占据了中档轿车的半壁江山了，在这三款车里，我最喜欢的是奥迪A6L和奔驰的e300这两款，今天就简单说说奔驰的e300

最后就是这款车其实还是很值得购买的，个人是比较建议购买混动的车型的，毕竟操作杆和性能上差不了多少，油耗上还更低一些。

❽ 开奔驰e300算有钱人吗

开奔驰e300算有钱人。

奔驰E级的售价在同级别并不算低，但是销量依然很好。最主要的是它的定位是一些成功人士，对于谈生意或者接待客户能撑起一定的场面，所以，开奔驰E级的车主大部分是作为商用的居多。而且E级宽敞的后排和静谧的空间即便带家人出行也是不错的选择。

简介：

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

以上内容参考网络—奔驰E300L

❾ 开奔驰e300算有钱人吗,

算有钱的。e级，这是梅赛德斯在1993年给这辆车的新代码。E是高管的缩写，意思是E级是为那些老板级的人创造的。

另一方面，虽然BBA被列为中国市场的一线奢侈品牌，但奥迪和梅赛德斯-奔驰在达到50万至60万辆的水平后，品牌竞争力已基本增强，基本上是梅赛德斯-奔驰的主楼层，接近100万的水平。然而，在2019年，奥迪A6L被认为是这一类别中最强的，却在三款车型中垫底。

宝马5系成功登顶，而奔驰E级保持稳定的第二位。只能说，宝马是黑马，而奥迪马拉多纳失去了立足点。

除了使梅赛德斯-奔驰E级车极具竞争力的品牌定位之外，梅赛德斯-奔驰E级车的一些外观做法也值得向其他奢侈品牌学习。我们都说消费者现在越来越年轻了。不仅是油腻腻的中年人，30多岁的年轻人也在购买这50000-600000辆豪华车，因此梅赛德斯-奔驰E级轿车推出了两款正面造型的车型供消费者选择。

中年人更适合垂直标准盾型中网的风格。车身更豪华，有大量镀铬零件。机盖上的垂直标准像海针一样稳定。

两条大横幅中的网游风格更适合年龄稍小的消费者，拥有一些奢华的运动氛围也不会太无聊。

像梅赛德斯-奔驰E级汽车通常给人的印象是它们就像一艘大船。虽然它们很稳定，但是很重。毕竟，所有的国产E级都是长轴车型，轴距为3米，长度为5米。以前有标准车轴，但是销量不好，所以取消了。

然而，当你真正驾驶它时，你会发现它和你想象的不一样。灵敏度非常高且振幅很小的方向盘主体将立即跟随。当然，如果你通过了标准轴的E级，你会发现标准轴会开得更好。毕竟，所有底盘调整都是在标准轴的前提下进行的，但这种良好的开度并不是特别明显。