奔驰的变速箱是哪里的

A. 奔驰e300l变速箱是什么牌子

奔驰e级用的变速箱是奔驰自家的7G-tronic和9G-Tronic变速箱，7G-TRONIC是融合众多工程技术的创新成果，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换挡舒适性。对于驾驶者来说，使用它犹如赛车一般反应迅捷。这种新型变速器亦将显着提高换档舒适性。从2003年秋季开始，新型7G-TRONIC（7档自动变速器）将作为E500的标准配备，替代其目前所装备的5档自动变速器。

9G-Tronic变速箱是世界上首款采用纵置布局的9AT。其依靠4组行星齿轮和6个换挡器来实现9种挡位的变化。重要的是，该变速器可在升挡过程中进行“跳挡”，依据工况所需，在行星齿轮和换挡离合器的协同工作下，挡位可实现3-5-7的跳跃升挡方式，这样可以缩短换挡时间、提高效率，也使得车辆在燃油经济性上有更好的表现。

B. 难道奔驰的变速箱是自己造的吗

奔驰车的配件还没有达到国产化，所以变速箱不是国产的

C. 2017款奔驰e300l变速箱是什么牌子

摘要 2017款奔驰e300l变速箱是奔驰自己家的牌子的，17年奔驰e级用的变速箱是奔驰自家的7G-tronic和9G-Tronic变速箱，7G-TRONIC是融合众多工程技术的创新成果。

D. 奔驰C级变速箱稳定吗，奔驰C变速箱哪产的

奔驰的变速箱都是自己生产的，技术绝对是没问题，奔驰旗下主要的变速箱型号有722.6 722.8 和722.9变速箱。还有最新的9AT，双离合DSG变速箱，都是奔驰公司自家生产的，质量都挺稳定的。

E. 宝马和奔驰的变速箱都是什么品牌

奔驰都是使用自家的变速箱，从不使用其他牌子的变速箱。就拿奔驰E级来说，奔驰E级使用的变速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic变速箱。而这两款变速箱是融合众多工程技术的创新成果，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换挡舒适性。

奔驰9AT和宝马的8AT，同级别中最容易拿出来比较的两款变速箱。如果论哪一款变速箱更加成熟，那么肯定是宝马的8AT变速箱。由于奔驰的9AT变速箱刚刚推出市场没两年，所以具体好不好还是需要更多的时间去考究。

但从目前来看，奔驰新E级上搭载的9AT变速箱平顺性还是不错的，而由于处于产品初期，所以也难以看出什么问题。

而宝马的8AT则是家喻户晓了，由于采用了德国采埃孚的变速箱，所以在换挡平顺性，与发动机的匹配性以及各种参数都是经过多年经验积累出来的，可靠性自然没的说。

虽然9AT的档位更多，用起来更加省油，但是在平日里驾驶车辆的时候也许没多少机会能够用到第九个档位，所以奔驰的9AT或许更加适合高速使用。

F. 奔驰W222底盘的变速箱是什么牌子

捷特科。
7at变速箱是日本变速箱公司Jatco加特可生产的。
7at变速箱目前有很少的厂家在用，它的优点是档位更绵密，油耗经济性更好一点，顿挫性也会更弱一点。它的最大的缺点就是它的体积占有量比较大，无法放到更小型的车辆发动机舱内。

G. 宝马和奔驰的变速箱都是什么品牌越详细越好

宝马的变速箱都是ZF（采埃孚）公司提供的，奔驰的7G-Tronic和9G-Tronic是自行研发的。

H. 奔驰威霆发动机变速箱是国产的吗

摘要 你好，这个叫福建奔驰但是它不是国产的，发动机和变速箱以及地盘配件都是进口的。国内组装。

I. 宝马 奔驰 等车变速箱都是日本的今天去提车了，打了滴滴 司机和谈车

那司机说的基本正确，除了操控感德系比日系强，但是故障率比起日系高多了。在比较成熟的北美汽车市场，德系销量远不如日系。

日本爱信变速箱全球垄断了。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。

身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！

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J. 奔驰变速箱也来自ZF么

当然不是
奔驰大多数的变速器
比如07年就普及到C级车上的7速变速器
命名为7G-Tronic
类似7G等等一系列的大多数变速器均为奔驰研发
不过有无与ZF等厂商合作还不得而知
传最新的9速变速器应该是来自ZF的
宝马奥迪以及路虎极光的8速也来自ZF