奔驰v的底盘如何

A. 奔驰v260底盘升降怎么操作

奔驰底盘升降操作，在中控控制器的左边有个按键，画着车身和箭头，按一下就可以升起底盘，再按一下就可以降下来。

底盘升降，一般情况下是高端车上才会有的配置，最低位置和最高位置可相差20—30厘米。

奔驰底盘升降作用：

1、加高底盘能够适当提高车辆的通过性（包括路障和浅水），对车辆来说，是相对实用的配置。

2、降低底盘能够降低车辆的风阻系数（略省油）。

3、降低底盘，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能（不易倾覆）。

底盘升降功能是由空气悬挂系统提供的。在奔驰中央面板区的一组开关中可以看到左侧的“运动型／舒适型”转换开关和右侧的“车身水平调节”开关，这个转换开关是用来调节减震器软硬的，水平调节开关是用来调节车身高度的。但是车身高度不是随意调整的，它是根据选择自动调整的减震器模式和车辆行驶速度。

B. 【车主点评:奔驰V级，温暖的感觉】

#选车理由 一直有关注一些车子，比如说别克GL8，阿尔法，普利维亚这三款车关注的比较多，有一天在中环突然发现奔驰商务车不错，看着非常的大气上档次，马上就买了
#最满意 最满意的肯定是空间了，每一排都是二郎腿随便翘，后面还能放五个箱子里超级适合一家人出行，再就是他的配置了，是相当的高了，ASS，座椅加温痛风按摩，左右电滑门，应有尽有
#最不满意 最满意的有两个地方，第一就是货车底盘，路感就是一个字，硬，有个坑什么的绝对毫无保留的把震感传到车内，第二就是车内的味道偏大了，而且后排和中间不能开窗，不是很方便
#空间 空间当然是非常的宽敞的，前排的视线很宽广，中间座椅也是超级享受，后排座椅可以躺着睡觉
#外观 外观看起来还是很不错的，非常霸气，贵族气息还是很浓厚的，黑色款的看起来更时尚，更年轻
#内饰 同奔驰的传统豪华风格一脉相传，用料还是比较实在的，内饰的配置还是很丰富的，驾驶辅助功能也是很齐全，总体来说还是很不错的
#动力 动力十分的充足，满载着上坡也没什么特别大的压力，也都是非常的给力的，起步也挺快的，毕竟是商务用的，没有太追求速度
#操控 操控起来还是很方便的，方向盘的轻重非常的合理，转向精准，刹车表现也是非常的灵活的
#舒适性 舒适性也不能说特别的好，座椅和配置嗯舒适性还是很不错的，在路况比较好的道路行驶，路感和噪音都觉得还不错，但是一旦到了路况差一点的地方，货车底盘的劣势就表现出来了，再就是车内异味比较重
#油耗 毕竟是大型的商务车，车身也比较到，排量也是不用说的，油耗高也是属于自然的，既然选择了买了，肯定是能接受得了的

C. 【车主点评:我心中的家庭豪车，奔驰V级】

#选车理由 家里面有了二胎感觉要买款大空间的车，让大家坐得舒服一点，而奔驰的品牌和口碑是相当不错的，安全系数也高。
#最满意 最满意的就是车子的空间了，相当的大。
#最不满意 车子总体还是相当不错的，比较不满意的就是刚提来异味感还是比较强的
#空间 这款车的空间是相当足够宽敞舒适的，我们一家人坐特别的舒服，而且后备箱可以存放很多的物品，功能很齐全。
#外观 车子的整体外观看上去非常的大气美观。车前脸设计很有家族感，车腰线条流畅。开在路上辨识度相当的高，很吸睛。
#内饰 车子的内饰做工是相当用心的，用料很足。传统的机械式仪表盘，大的立体的中控屏幕，感觉科技感满满。
#动力 奔驰的动力都比较不错，而这款车相当的充沛，完全满足家庭使用，起步加速都很平顺，没有什么顿挫感。
#操控 车子的底盘很扎实，通过性比较好，而且方向盘大小很合适，一点都不重，转向非常的精准明确，没有虚位。
#舒适性 车子的座椅包裹性很强，支撑力度非常到位。坐在里面是一种非常好的享受。而且关上窗户，隔音效果也做得相当不错，就是新车异味感还是挺强的。
#油耗 这么大的车油耗还是有点高的，但是都在心里承受的范围内。现在还在磨合期，过了磨合期希望到时候会降低一点。

D. 【V 260 L 长轴距豪华版 这车怎么样】

综合感受 之前在买车的过程中也看了很多车型，同价位相中的有丰田塞纳，别克品牌的车也都去试驾了。这几款车的话，我都感觉铁皮太薄了，直到看到这个奔驰V真是一眼相中了这个车型，非常大气，这个外观而且性价比还是比较高的，内饰也非常的不错，当时我也去试驾了这款车，这款车的动力也是非常不错的，起初还担心动力问题，开过一段时间，完全不用担心这个问题了，最主要的是这款车的是空间比较大，因为像我家的话，有两个孩子，平时要带着爸妈给孩子一块儿玩的话，可能平时的小轿车就有点小了，但这个中型的MPV就正好，而且试驾了一下，感觉动力非常好这款车我们还是比较中意的，最终选择买了这款车。最满意 满意的就是车的舒适性比较好，在里面比较有安静开起来的方向盘也比较轻，发动机呀，坐在驾驶室里面几乎听不到外面的声音，真的很安静这个静音技术做的特别好，且他厚度的座椅宽大又舒服。最不满意 不满意的话，其实也没有太多不满意的地方，就是A柱稍微有一点点宽，对我这种新手小白来说，来开的话可能有点大，要适应一段时间才能驾驭好。空间 空间这一部分真是没得说了，最先相中的就是它，这个空间比较大，后备箱容积也比较大，放几个而且二排中间还配有中央扶手，上面有两个小托背，后备箱点儿和后备箱开口处都是平齐的，拿放东西也比较方便。外观 外观的话，这款车真是一眼相中它的，对他的印象非常的好，感觉这台车颜值非常高，外观时尚美观，前脸大气，车身动感十足，彰显着时尚自由，我和家人都非常喜欢这款式的大气外观。内饰 这款车的内饰的话，一进去就给人一-种特别有档次感，后期也比较方便打理，因为他都是皮质的，还有它可以跟手机互联，非常智能。动力 他的动力还是非常强劲的，稍踩一下油门儿，油门响应非常的灵敏，但是需要稍微延缓一下，这辆才会快速提速，等到提速上来之后，车辆提速还是非常快的而且后劲还比较足，有很好的推背感，自己平时都是上下班儿开着，市区是比较拥堵的，不需要太快的车速60足矣，用不完的劲儿，感觉整体还不错。操控 方向盘很轻，开起来非常的舒服，只是变速箱用起来不是很好，换档了还是有一种顿挫感，怠速的情况下倒挡还是有一些迟缓的，就是挂上档了，车子却不肯走这点，其实我还是有点儿不满意的，但是也可以接受，毕竟其他的优点大过于这个缺点，车子的稳定性真的很棒。舒适性 这个车的底盘是悬挂开起来的，还是比较舒服的，座椅坐起来包裹性也是特别好的，上面还有座椅加热通风也是用起来比较方便的。而且电动侧门使用起来也是特别方便，空调的话也是前后分区的。油耗 在买之前，朋友都说奔驰车都是油老虎比较费油怎么滴，但整体对比下来，他的车身是最重的，我感觉油耗还是差不多吧，安全性更好一点儿，因为我平时上下班开的话，经过的路段比较拥堵，自从买了这个车跑了有几百公里吧，也就是油耗下来十三个油左右吧还是能接受的

E. 奔驰v260底盘是进口的吗

不一定。可以简要地回顾一下奔驰v级的发展历程：底盘代号w638的初代车型诞生于1996年，分为标准版vito与豪华版v-klasse；7年后，底盘代号w639的第二代车型接替w638，这一代车型继续分为普通版vito（威霆）与豪华版viano（唯雅诺）。

并于2010年由福建奔驰引进国产，括号中就是它们对应的中文名；而新上市的全新v级底盘代号w447，属于奔驰v级的第三代车型，福建奔驰本次引进的车型与海外版保持一致。

购买奔驰v260l选择中马房车汇以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。

F. 为什么说"陆上头等舱"，标配双滑门有奔驰V的档次，关上门就只剩享受

GL8跟迈特威和奔驰V级完全不是一个级别的车，GL8只能当做一般商务接送使用，而奔驰V级和迈特威已经可以当做移动会议室了。甚至可以说，奔驰V级和迈特威真正的对手是丰田埃尔法。奔驰V级我们找来了2016款 V260领航版，售价48.9万元，是全系的入门车型。而迈特威我们原本想用的是指导价46.38万元的两驱豪华版，在价格上和奔驰V260领航版更能形成竞争关系。

开迈特威小心限高杆挂车顶，运管局查你厢式货车改成厢式客车，大众设计师不知怎么套娃拉皮设计出的产物，流线没有，肌肉没有真难看，质量让你玻璃心。但是感觉也一般，说要和埃尔法做竞争对手还差远了，所以我建议楼主买GL8的新款，空间够大，底盘也扎实，加上升级的内饰，比其他两款强多了。

G. 奔驰威霆和奔驰V级怎么选

两台车尺寸、外观几乎一样，发动机变速箱都一样，内饰改装部分也都一样，主要还是看用途，客户接待，奔驰威霆足够了，经常自己用车或者家用，奔驰V级的用车体验更高级，四轮空气悬挂，底盘质感不在一个等级，两种车型上海胜阳房车汇都有售，有时间可以去现场看看。

H. 试驾奔驰V级：商务哥的第一次“说走就走”

据说人在一生中，至少得有两次冲动，一次是为奋不顾身的爱情，一次则是为了说走就走的旅行。

在这个后疫情时代，“旅行自由”还是一个稀缺品。很多人经常口头上念叨着“好想出去玩”，但“说走就走”并不是一件容易的事。

他们或许是因为照顾家庭，或许是因为工作忙碌，也可能是因为没有合适的出行工具。

如果仅仅是出行工具的问题，《钟叔驾道》记者在试驾体验了新一代梅赛德斯-奔驰V级之后发现：它或许会是个不错的解决方案。

担当你的家庭出行/商务接待“头等舱”

在很多人的印象中，奔驰V级虽然也挂着“三叉星”，但出自商用车背景更深厚的福建奔驰，商务接待属性相对更明显。

不过在此次年度改款中，新一代奔驰V级选择紧跟奔驰轿车化的包装手法，加入更多的舒适性和便利性配置，在适合商务接待的同时，在很多方面也能符合家用需求。

配合有一定虚位但指向精准的方向盘，线性的动力表现以及广阔的驾驶视野，车身长度超过5米的新一代奔驰V级依然非常好开，在试驾中即便是穿过闹市街头，在拥堵车流中也依然游刃有余。

不一定要等到工作都做完，不一定要等到梦想都实现，当你开始对平淡生活感觉厌倦的时候，就应该启程去看看世界的模样。而新一代奔驰V级，则能够以完美驾乘感受与空间实力为消费者带来更高品质的出行体验，尽显壮阔人生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 怎样区分奔驰底盘

奔驰各车系的底盘分别对应：

S级对应底盘：221、220、140、126

E级对应底盘：212、211、210、124

C级对应底盘：204、203、202、201

SL级对应底盘：230、129

SLK级对应底盘：171、170

SLR级对应底盘：199 SLC级对应底盘：197

CL级对应底盘：216、215、140

CLS级对应底盘：219

CLK级对应底盘：207（E－COUPE）、209、208

CLC级对应底盘：203

R级对应底盘：251

ML级（越野）对应底盘：164、163

GL（越野）级对应底盘：164

G（吉普）级对应底盘：463、461、460

G（吉普）级对应底盘LK：X204

B级对应底盘：245

A级对应底盘：169、168

SMART（小精灵）对应底盘：451、450

MAYBACH（迈巴赫）对应底盘：240 V对应底盘：639、638

SPRINTER对应底盘：903

(9)奔驰v的底盘如何扩展阅读：

奔驰S级是奔驰的高端豪华车型，外观稳定，配置豪华，

奔驰S级赢得了很多成功人士的喜爱。新S级只是中期改款车型，外观变化不大。改进后的保险杠进气口和LED日间行车灯使车辆看起来更年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间驾驶的安全性能。

方向盘采用Nappa真皮饰条覆盖，中央扶手采用更大的木饰条装饰，进一步增加了整车的豪华性。

电子设备方面，新S级首次配备了侧风稳定技术的主动车身控制系统，可以有效改善侧风对车辆行驶稳定性的不利影响；

此外，在安全防护方面，ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列设备，大大提高了S级车的安全性能。

参考资源来源：

网络—奔驰汽车

J. 比埃尔法更大更有气场，顶配仅62.98万的奔驰V级值得买吗

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