为什么宝马奔驰中型车这么小

⑴ 为什么奔驰比不上宝马

哪里比不上？发动机、车身设计还是销量？
奔驰注重设计和装配，宝马注重机械动力和操控，比如同为中级豪华车的C级一定是这个级别设计优雅、工艺精湛及豪华感突出的代表，但变速箱并不突出，甚至在1、2、3档顿挫明显；反观3系的操控一定是这个级别的王者，不论是B48发动机还是8AT变速箱都是业内最突出的代表，但内饰设计除了简约有个性之外绝对谈不上豪华！奔驰、宝马包括奥迪的外观设计都是比较出彩的，基本都是短前悬、长轴距，C200L、320Li、A4L的车身尺寸都比同级的凯美瑞、天籁等小，但视觉效果绝对是这三款车显大，尤其是320Li，内部空间也是非常突出！

⑵ 宝马奔驰等豪车的车头比普通的小 为什么说汽车车头

车头小阻力小，而且不走寻常路，外观更好看霸气，所以豪车的车头一般跟普通车很大不同

⑶ 为什么宝马3系 和奔驰c级算中型车 别克英朗GT比他俩都大怎么算紧凑车君越5米长为什么也算中型车

您好，微型、小型、紧凑型、中型、大型车的划分，首先是看轴距的，其次是看厂商自己的产品市场定位。

⑷ 中型豪华轿车之争 解析奔驰C级/宝马3系/奥迪 A4 L

中型豪华轿车市场上，产品力的比拼无非就是谁更豪华，谁更运动，谁更有科技感。所以今天我们把三款“常青树”：奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L放在一起，看看它们在各方面会展现出怎么样的硬实力。所选对比车型分别是：2020款奔驰C260L/售价34.68万元、2020款宝马M325LiM运动套装/售价34.69万元、2019款奥迪A4L40TFSI时尚型/售价33.58万元。

A4在科技功能上也要比C级和3系有更切合实际的应用场景，同样是自动泊车、倒车影像、车机交互、语音控制，奥迪在这些功能上的优化就要比两个对手来的更好用，换句话来说就是奥迪运用的科技水平要更高。同时A4还配备了AudiConnect互联技术，通过4G网络，为驾驶者提供准确的在线交通信息与道路救援呼叫。

总结

BBA现在已经不再那么遥不可及，大街上奔跑的BBA已经为我们证实了这一点。而30多万的价格对普通人来说依然不是一个小数目，所以在选车时一定会慎重再慎重。在我们分别对它们各自的优势进行了详细的介绍后，你能选择一台适合自己的车，才是最完美的。

最后我想弱弱问一下，那些在马路上驰骋的BBA，为啥没有一辆属于我呢？唉，还是穷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 为什么说宝马买小不买大，奔驰买大不买小

套娃解决了很多产品的设计难题，对于企业来说套娃未尝不是一件好事儿，但套娃这把双刃剑如果玩不好，很容易把自己剌了。

在豪华车领域，两大套娃高手奔驰以及宝马走了两条不同的路线，前者套娃套出新高度，看什么都像S级，后者一头栽进死胡同里，看什么都像3系。

如果让我给粉丝推荐，那么买宝马尺寸越小越好，买奔驰，越大越good。

E级其实是目前最受欢迎的奔驰轿车，原因是它满足了一些商政人士的出行诉求，买不起S级退一步选择E级，50米开外你就分不清E、S，这正是潜在用户想要达到的效果。

在E级别上，非常有意思的是同样使用了S级这样的单腰线设计，车尾下坠，车头稳重，侧面整体在设计方面可谓多惶不让，考虑到不高的售价，甚至大批7系的潜在用户，都会转向E级上。

至于C级，尺寸更小但是同样有着S级的设计语言，它更像小版的S级，但因为尺寸小，前脸画面小，使得S基原本出色的设计标签无法更好的拓展，所以从气势上来说，C级远远不如前两者，但单单从设计上来说，还保持了较高的高度。

退一步横向比较3系跟C系，你会觉得宝马的运动风格在3系上发挥到了极致，使得3系要比C级更具有魅惑力。

奔驰注重商务行政，驾驶感受不够出色，所以买奔驰一定要买大号的S级，才能体会到奔驰的精髓，而至于宝马，3系则代表了宝马的运动精神，尺寸越小越好。

⑹ 宝马买小不买大，奔驰买大不买小老司机：开宝马坐奔驰

在买车的时候，人们都会听从老司机的建议，毕竟老司机用车很多年，对于汽车也更加熟悉，知道很多技巧性的东西。奔驰宝马就是不少人的目标，而关于买奔驰宝马也有一句很通俗的建议，宝马买小不买大，奔驰买大不买小。宝马奔驰都是豪华品牌，为什么老司机给出完全相反的建议呢？

在“宝马买小不买大，奔驰买大不买小”这句话的后面，其实应该跟着“开宝马坐奔驰”，这样就能知道为什么选宝马和奔驰有这么大的区别了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 奔驰宝马哪个车好有什么区别

奔驰和宝马是汽车领域的不可撼动的民用车一线品牌，这两个品牌都有比较鲜明的品牌特点，奔驰的品牌调性更加豪华、大气，车子都是中规中矩的精致、大、奢侈。而宝马的品牌调性则是运动、性能、操控，随着宝马3系的不断普及，宝马运动车在年轻人群中有着越来越大的影响力。

而宝马那么多年来一直主打其运动性能，尤其是宝马的家传之宝——后驱，让很多热爱驾驶，追去操控和速度的人们对宝马爱不释手，宝马一直都是运动的象征，比奔驰奥迪更让人热血澎湃。但是近年来，宝马在中低端价格区间，也放弃了对于后驱运动的坚持，比如宝马X1和1系这样的入门车，都是前驱布局，而且动力性能也很平淡，纯粹是在兜售品牌。

而奥迪始终是一个综合体的存在，兼顾了运动与豪华，可能是因为在中国人眼里，过去A6和A8作为商务座驾，给人的印象太遥不可及而且尊贵，所以奥迪似乎是跟运动是不沾边的。但是近年来，随着奥迪A4的热销，以及A5、RS等系列被人们见得越来越多，才让人发现原来奥迪玩运动也是有一套的，很多觉得奔驰宝马烂大街的年轻人，似乎更喜欢奥迪带给他们的独特感。

⑻ 宝马奔驰奥迪中的中型SUV选择哪一款比较好呢

目前市场上比较火热的三大品牌当属宝马奔驰和奥迪，因此它们的各类车型都是卖点十足的。本文小编主要推荐三款中型SUV，分别是奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型、宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装、奥迪Q5L 45T 臻选动感型。

最后先来说说奔驰GLC300，外观的设计颜值非常在线，不过我个人感觉前面较长，内饰的话稍显落后应该用上新款C或者连屏的内饰设计，但是有一句话奔驰从不坑穷人，小毛病可能稍微多了一点点，但是整体来讲是这三款车里面乘坐最舒适、最适合小姐姐的。然后是宝马X330i，喜欢操控的小哥哥们完全可以考虑入手就完事了，缺点的话后排太小不如X1还有宝马公司前两天又说了要减配，我不是很能理解利润一直在上涨的一个公司，却要减配。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

⑼ 为什么奔驰E加长版看上去比宝马5系和奥迪a6小呢，实际尺寸却差不多。

跟流线设计有关系。还有就是前后比例不同，可能给人感觉有误差。

⑽ 宝马3系,奔驰C系都是紧凑型车的尺寸,为什么他们是中级车

车子是分级别和档次的，是两个分类属性。级别是按轴距划分，每个级别里同样级别的车又分为不同的档次。通常级别是用a0，a，b，c等来区分的，例如速腾就是a级车，马3奔c包括私欲，中华俊杰都是b级车。通常档次是用经济，豪华，超豪华等词来区分的，说白也就是钱。举例速腾就是经济型a级车，俊杰是经济型b级车，mini是豪华型a0级车，比亚迪f6是经济型c级车。定位车子的时候两个纬度或者属性缺一不可，这是正常通用的分类方式。而所谓的中级车，这不是一个规范的概念，如果一定要用，我想可以理解为是上面两个属性的乘积。自己可以列个二维表看一下。

速腾详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/62/