奔驰e轮胎问题如何解决

① 奔驰e换轮胎后胎压故障灯亮了

摘要 您好！您的车更换轮胎之后，需要用汽车电脑检测仪，重新做胎压设定，胎压指示灯就灭了！

② 奔驰E260L后驱车冬天雪地上打滑有什么解决的办法

一、更换雪地胎。

与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。

③ 2018奔驰E300L防爆轮胎老爆胎怎么解决

一、应对爆胎措施

1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

二、预防爆胎

1、优先选用子午线轮胎

无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。

无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。

2、尽可能使用低压胎

目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。

3、注重速度级别和承载能力

每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

4、保持轮胎标准气压

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

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轮胎日常注意:

1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

3、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

④ 奔驰e300l没有备胎爆胎怎么办

摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

⑤ 请校正轮胎压力奔驰怎么处理

处理如下：

奔驰矫正轮胎压力首先启动汽车，然后在仪表盘上显示里程数的界面从方向盘左侧选择上箭头，当出现一连串英文字母时，按动仪表盘上方的R键就会出现轮胎压力的检测数值，之后按动仪表盘上方的归零按钮即可。

矫正轮胎压力的好处：

1、预防事故发生

定期检测胎压，保持胎压处于正常范围值，保障安全驾驶，有效避免严事故发生。

2、延长轮胎寿命

轮胎保持在规定的压力、温度范围内工作，能有效减少车胎的磨损，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%。

3、保护悬挂系统

轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。为了保护好悬挂系统，定期检测胎压显得尤其重要。

4、保持标准胎压并定期检测胎压，是预防轮胎问题的关键。随车配置风劲霸的车载打气泵，不但可以为日常行车、日常生活提供便利，更重要的是可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时充气，确保驾车安全，为驾车人保驾护航。

⑥ 奔驰e200胎压复位

奔驰E级在改变胎压后需要进行的胎压复位操作方法：
1.打开点火开关至ON挡，使仪表上的指示灯都点亮；
2.按一下方向盘左侧的 OK 键，再按一下右键至 保养界面；
3.再按一下方向盘上的向下指示键至 轮胎压力 界面；
4.等到仪表提示 低压续跑指示器 启用。接着按方向盘上的 OK 键进行确定；
5.仪表盘上会提示 轮胎压力是否正常 ，然后按下指示键 选择 是 再按OK键确认就行了；前提条件是必须在这之前使四个车轮的胎压保持一致不然就不会复位成功；
6.完成胎压复位操作后，进行熄火重启发动机，直至显示胎压复位成功。

⑦ 奔驰e300仪表盘显示轮胎压力检查轮胎怎么回事

说明汽车有一个或者不止一个轮胎出现气压过高或者气压不足的情况。

当汽车的轮胎出现气压不足或过高时，胎压就会自动报警，仪表盘上就会出现检查轮胎气压的标识，提醒车主及时对轮胎的胎压进行检测。轮胎的胎压不足会出现汽车的油耗增加和车辆的颠簸感提高的状态。

轮胎的胎压过高会加剧轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命，甚至还可能造成爆胎的现象。检测轮胎气压可以使用轮胎气压表或者使用胎压监测系统，但是检查需要在轮胎处于冷却的状态下进行。

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轮胎检查注意事项：

测量轮胎气压前首先要保证汽车轮胎处于冷却状态，即车辆已经静止很长时间了。这样测量的轮胎气压比较准确，如果轮胎刚跑了很长一段路，轮胎很热的情况下测气压肯定偏高的，测量也就不准确了。

测轮胎气压时，把金属头对准气门嘴，顺时针迅速的拧紧，注意拧时会听见撒气的声音，因此要快速一些，以防轮胎跑气。

胎压计有出现问题的时候，因此不能长时间只用一个胎压计。应该隔断时间换一个，或者检测一下胎压计是否工作正常。

⑧ 奔驰e260胎压报警怎么消除

1、首先把奔驰E260启动起来，在奔驰E260仪表盘上会出现如下界面。

⑨ 奔驰车E系为什么频繁发生爆胎

一位网友问，自己2018年2月份购买裸车48.4万的奔驰E300，半年来换了3个轮胎，且都是前轮，正常市区代步50到70码遇到坑就会爆胎！这车到底要怎么开？奔驰如何才能在路上奔驰？

奔驰不再能奔驰，这似乎是带着讽刺意味的笑话，但是看看对奔驰E级的投诉就知道爆胎不是小概率事件。咱们不妨细数一下网友爆胎的各种事件，当然不是全部。

2018年8月2日，一位车友投诉自己2018年4月60迈过小坑右侧前后轮全爆，购买五星延保等了3个月换好轮胎60过小坑再次爆胎！第一次爆胎车辆行驶了大约57000公里，该车主驾驶的车型为2017款 E 200 L 4MATIC。

奔驰E级差不多都将19寸轮毂改为了18寸轮毂，4S店解释，轮胎使用的是倍耐力防爆胎，过坑或过减速带，必须要减速至20到30码才能防爆！亲们，过坑要降速到20-30码才型，否则容易鼓包，容易爆胎，这防爆胎也太脆弱了吧？

如果说爆胎都是扁平胎惹的祸，那么扁平胎到底是什么样的轮胎呢？所谓扁平比低就是指轮胎的高宽比，简单点说扁平比越低，轮胎内径就越大，胎壁也就较短，胎面比较宽阔，那么接触地面的面积就大，也就是说抓地力很强，路面反应很灵敏，转弯侧向抵抗能力强，车辆操控性能也越强，外观效果也更威猛，这也是为什么很多超跑选用这种轮胎的原因。

这种扁平轮胎，尽管提速快，安全性能高，但是却不能像越野车上的轮胎一样应付各种恶劣的路面。在我国就算是城市的路况并不是特别好，也就是说并不适合这种扁平轮胎，，那么为什么奔驰E级会出现这么多问题，有人说原因只因为是国产，也就是北京奔驰生产的，并不能代表奔驰实际的制造水平。

奔驰的售后服务也是消费者投诉非常多的问题，就拿爆胎的问题来说，经销商各种踢皮球让消费者都感到非常无奈，实在是没有奔驰的范儿。追根究底爆胎还是属于轮胎质量问题，因为宝马5系采用的是同款轮胎，爆胎的却非常少。

稍微有些常识的人都明白，扁平胎属于赛车用的轮胎，过坑缓冲区域非常小，胎壁也非常薄，根本不适合坑洼路面驾驶，恶劣路面上行驶极其容易引发爆胎，那么奔驰难道不懂吗？这么低级的错误屡犯，让消费者情何以堪？