奔驰多久停售燃油车

1. 2025年能否禁售燃油车时代的车轮不可阻挡

对于停售燃油车，这可是个比较慎重的话题，尤其是时间线，那些敢于在2025年停售燃油车的企业是得有多大的勇气？

新能源汽车是个趋势，不是车企和个人能阻挡的，而且从能源层面看，石油资源用一点少一点，发展新能源也是个趋势，保护环境也是必然的。那么在2025年，我国能不能做到停售燃油车？当然不可能，现在已经到了2020年，再有两个月就过了一半了，而很多企业正在为复工发愁，车企也在为销量发愁，虽然都陆续推出了一些新能源车型，但是想让它们挑大梁，把燃油车给一刀截断，是不现实的。

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2. 宝马奔驰奥迪什么时候开始停止生产燃油车

不会停产燃油车，至少在你有生之年不会，只是会同时研发生产新能源汽车，为了一些国家地区的政策所被逼无奈之举，燃油车今后还是豪华车的主流

3. 汽车发明者说：我们将放弃燃油车！

车东西3月4日消息，据外媒路透社报道，戴姆勒董事会成员MarkusSchaefer在3月3日的电话会议上表示，奔驰在未来需要大力发展电动汽车和自动驾驶车辆，因此或将在未来淘汰全部燃油发动机和燃油车制造平台。

受新冠肺炎疫情影响，原定于3日开幕的日内瓦车展被迫临时取消，奔驰、宝马、奥迪、大众等全球大型车企纷纷召开线上发布会，戴姆勒集团原定于在日内瓦车展召开的圆桌会议最终也改成电话会议。

一、排放法规日趋严格奔驰或将淘汰燃油车

3月3日，戴姆勒董事会成员，主管奔驰汽车研发和供应链管理的MarkusSchaefer在主讲奔驰线上发布会后，参加了一个电话会议。受新冠肺炎疫情影响，原定于3月3日开幕的日内瓦车展临时取消，戴姆勒集团的圆桌会议也改成了电话会议形式。

MarkusSchaefer在会上表示，奔驰未来会大力发展电动汽车和自动驾驶车辆，这样一来，奔驰可能淘汰全部燃油发动机和燃油平台。

他表示：“我们将审视目前奔驰汽车的产品线，这将提高我们未来的工作效率。”他认为，目前奔驰应该减少“换壳车”的存在，同时应该减少造车平台，同一个造车平台的产品应该生产差异化的产品。

针对欧盟更加严格的欧VII排放标准，MarkusSchaefer表示，未来一些产品可能随着排放标准越来越严格而被彻底淘汰。他说：“如果要通过欧VII标准，多少个气缸比较合适呢？显然，四缸发动机比V12有更多机会通过这个标准。”

据外媒报道，目前奔驰已经开始砍掉部分产品线，以满足越来越严格的排放标准。

▲新款奔驰E级，全系配备48V微混动力系统

戴姆勒首席执行官Ola?Kaellenius在电话会议上表示，奔驰制造安全的电动汽车“没有任何问题”。他否认此前媒体报道由于LG化学产能不足，导致奔驰EQC纯电动车产能下降的消息。他表示：“消费者对插电式混合动力汽车的需求非常高，我们正在提高电池产量。”

同时，OlaKaellenius还表示，由于德国车企都在推行插电式混合动力汽车，因此公司员工能够感受到电动汽车的优势，在一定程度上促进了更多人的购买意愿。

此外，德国政府对购买电动汽车的消费者实行了税收减免政策，如果购买燃油车，还需要交更多的税。

综合以上几种原因，目前许多欧洲消费者都愿意购买电动汽车。OlaKaellenius表示，目前奔驰旗下的电动汽车已经供不应求。

结语：传统头部车企与科技造车公司将推动电动汽车时代到来

奔驰一直是全球豪华品牌当中的标杆车企，而在电动化浪潮中，奔驰也不想出现落后的局面，向电动化方向一路前进，现在甚至考虑放弃深耕了百余年的燃油车。

进入2020年，车企已经不局限于开发一款或者两款电动汽车，而是希望电动汽车逐渐普及到所有产品线。新一轮电动车竞争也将更加残酷。对于汽车行业来说，传统头部车企电动化转型与新兴科技造车公司的每一个动作，都将带动整个市场转型，电动汽车时代也将更快到来。

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4. 巴黎协定5周年下的大众汽车：停产燃油车进入倒计时

基于此愿景，退出巴黎协定的美国，也在拜登掌权之后重新回来，这也意味着世界主要经济体都处于巴黎协定的约束当中。

因此车企想要继续出售新车，就不得不继续研发更低碳排放的车型，或许这并不是车企愿意看到的事情。

大众汽车2040年停售内燃机车型，更像是被逼无奈，未来能否严格按照声明向下推进也不得而知，就像“耿直”的大众集团技术主管韦尔施在这则声明之后面对媒体采访时说的那样：目前大众集团只是为了欧洲市场而更专注于电动车发展，至于未来传统燃油车要如何发展，还要取决于竞争对手的发展态势以及相关立法进程，目前还无法妄下结论。

从这一表态而言，同为巴黎协定成员的中国，在防止追随欧洲对燃油车设置太多的发展障碍，给市场和消费者时间，推动电动汽车在技术上的进步来得更快，而不是政策的一刀切。

同时换个角度，在中国的众多新能源汽车制造商而言，严格遵循排放标准的欧洲市场，也将成为中国电动汽车出口的方向。

鉴于爱驰、红旗等品牌已开启行动，出口欧洲，已是一个未来十年坚定的选择。

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5. 2022年奔驰一直没车怎回事

奔驰宣布2022停产燃油车
我们都知道电动车是未来发展的大趋势，如今很多车企都逐渐转型开始生产混动车或者纯电动车，各大汽车品牌也陆续官宣停售燃油车的时间，前段时间有消息称奔驰将在今年停产燃油车，

6. 奔驰2022年全面停产燃油汽车，这是为啥

所谓停售内燃机汽车，实际上是受到欧盟最新的环境法案颁布后被迫停售了现有的燃油发动机而已。但燃油发动机本身不会停产，而是在原有基础上减少气缸数量，全世界的汽车厂商都在和发动机热效率较劲的时候，丰田偷偷摸摸玩起了电！不是汽油机的热效率不够高，40%的转换效率已经不错了，毕竟汽油的热值高。

奔驰电动汽车EQ概念车已发布，量产也推上日程，但根据成本及售价想要替代奔驰200多万的传统燃油汽车销量根本不大可能，奔驰最快全面告别燃油汽车也要在2025年，与世界各国实施情况相比，放在世界大气污染整治决心大背景相比，这算不得是什么超前的不切实际的惊天举措，而是势在必行，是负责任的基本态度。

7. 多地禁售燃油车，它的时代真的结束了吗

有消息指出，中国将在2025年实施全面禁售燃油车，但官方并没有确认这个说法。有专家认为，2025年实施全面禁售燃油车不现实，不可否认，现在新能源已经成为众多企业的发展战略，但更多人相信内燃机不会完全消息。到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。

对于这样的事情我们也没有必要想太多，现在经济在发展，我们也应该要顺应市场的变化，我们要看到停产燃油车好的方面，我们生存的环境有所改变或者改善，我们将会在新能源的大陆里生存也会有未曾体验的经济，我们要安于现状顺应变化就好。但不管什么车，核心都是要以客户需求导向，传统车或是新能源车，第一要符合法规、政策的要求，同时最主要的是市场是否接受。

8. 5年后，燃油汽车会消失吗

甭说五年后、即便五十年后燃油车也不见得会完全消失；燃油车是否逐渐减少、电动车是否会逐渐增加，主要还是在于市场的需求，而决定市场需求的关键还是在于消费者的想法；假如人人都不想买新能源电动车、那么就不存在燃油车停产或停售的事，如今大多数消费者、只要条件允许机会都买燃油车，而电动车如果没有政策上的扶持、恐怕分分钟得退市！

至于德国、法国就没办法禁售燃油车，因为燃油车产业链是这两国的重要产业，所以停产燃油车没有任何好处，所以纸面上只是禁售传统燃油车，这就是为日后全面普及48伏轻混汽车埋下伏笔，所以燃油车从来就不曾远去、未来也仅仅是换个形式存在罢了；甭说五年、即便是在2040年后，燃油车依然存在、禁售的不过是传统燃油车罢了，而混动将与纯电车处于一个并行的状态；所以禁售燃油车仅仅是一个文字游戏罢了，那么五年后、燃油车是否会消失呢？肯定不会，10年、20年后燃油车也不会消失，内燃机以混动形式、至少还能坚持个一百年以上（立贴为证，致百年后的朋友）。

9. 新能源车大行其道 燃油车还能卖几年听听专家怎么说吧

在我的印象中，大概是从2017年起，国内车市就发生了细微的变化：那就是新能源车开始普及。

因为在之前的时候，提起新能源车，也就是纯电动汽车。相信不只是我，包括很多人在内都会联想到老年代步车。

相关专家表示，我国的新能源发展技术路线图总体目标是2035年节能汽车与新能源汽车各占50%，汽车产业基本实现电动化转型。准确的说，2025年我国的纯电动车和插电式混动车占车市总销量的15~25%，2030年提高至30~40%，2035年实现50~60%。

那么也就是说，即便是到了2035年，传统燃油车的销量占比还是能到40%左右。

所以，在最近20年内，基本上不要担心买不到燃油车了。

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