奔驰效益如何

Ⅰ 为什么会说奔驰买得起养不起

说奔驰买的起养不起的说法在今天看来是站不住脚的，奔驰质量不好容易坏导致养不起的说法更是无稽之谈。以前车辆并没有普及的时候，当买了车的人告诉没买不起车的人每个月的车辆花费时，买不起车的人都是一脸惊呆，直呼“把车白送给我开，我都养不起”，其实这个不是养车太贵，而是人与人之间的收入差距太大，这是以前。现在汽车越来越便宜，这种观念一时半会还没有完全消除，但是现实生活中被用车费用压垮的人越来越少，基本买得起什么样车的人都养得起这个车。

养奔驰好养，但是修起奔驰来那可真是肉疼，但谁又能保证开车没有点小磕小碰呢？

Ⅱ 奥迪、宝马和奔驰，大家觉得哪个品牌比较好

三个品牌都有百年历史了，都是世界级豪华品牌之一，都是德国的品牌，在国内BBA的美誉，逐个分析一下：

1、奥迪：成立于1909年，是奥迪的豪华汽车品牌，在中国是原官方的象征，也是那时让奥迪名声大噪。

个人更倾向于奔驰。

Ⅲ 普通家庭买奔驰，是穷得瑟吗

不是，每个人都有自己的追求，人家的追求是开奔驰，就算是普通家庭也可以买，不能因为人家经济普通就不能买好车吗，这样太局限了，就好比如说工资不高就不可以去高消费场所吗，所以说如果值得就买就去做，没有啥嘚瑟不嘚瑟的，敢做敢追，这样才是好的，所以我不认为是穷嘚瑟，而是一种追求

Ⅳ 北京奔驰上半年狂赚880亿，一辆车的利润有多大

根据8月31号北汽股份发布的2021年上半年财报，我们得知，北京奔驰相关的收入达到了880.59亿元，其毛利为238.21亿元。而在销量方面，北京奔驰上半年销售新车31.6万辆，根据计算可以得出，每卖出一辆北京奔驰，约可获得7.54万元的毛利。由此可见，一辆车的利润有多么巨大。那么为什么卖车的利润如此之大呢？就让笔者为你分析。

但是，我们不能只看到销售汽车所带来的巨大收益，还应看到汽车制造背后所需要的研发成本。就拿北京汽车这个品牌来说，北京汽车仅两年的研发费用就多达五十多亿。由此可见，销售汽车不仅能够带来巨大的收益，也面临着巨大的成本障碍，一旦收益抵消不了研发成本，那么整个企业就会陷入财政赤字。所以我们不能只看到汽车产业表面的风光，也要看到他背后的心酸。

以上就是比小编对这个问题的回答，如果大家有其他观点，欢迎在评论下方留言。

Ⅳ 北京奔驰上半年狂赚880亿，该品牌的汽车销量如何

销量是非常好的，这个品牌一直是受到人们欢迎的，并且质量也非常的好，销量一直不错。

Ⅵ 二战后奔驰公司如何复苏

二战后的艰难复苏
1949年，奔驰公司在一定程度上恢复了战争中耗费的元气，公司开始复苏，并在汉诺威技术出**易会上推出了战后第一款新车170s。接着没有过多长时间，奔驰公司又一鼓作气推出了延续车型170d。值得肯定的是，170D是一款成功的车型，自它1949年春季问世以来，其狂热爱好者的数量一直在不断增长。

170D车型
1951年，奔驰公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220车型。同时还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300。这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。这且，这两款车也为奔驰日后旗下最豪华车系S级，奠定了坚实的技术基础。

220系列车型
同年6月15日，奔驰公司董事会作出一项重大决定：奔驰将重返赛车领域。在这项决定的影响下，富有传奇色彩的SL级双门跑车系列中的第一款车型——300SL——作为赛车诞生了。

奔驰公司的战后腾飞
1953年8月，奔驰公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。 作为170型的换代继任者，180定位于中型尺寸豪华轿车（现今E级车的定位）。与170型相比，它在更加趋向于当时战后的设计风格的前提下，还采用了当时创新的浮筒状外形设计，所以大众根据其流畅的外形，称之为“Pontoon”（译为平底船，浮桥，浮筒，浮码头），而在德语中它被拼写为“Ponton”。
1954年，奔驰公司相继推出了N多款新车型，3月份，奔驰公司推出了全新220系列，219和220S系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187（内部编号）底盘系列。
从那以后直到1959年的8月份，在这5年半的生产期间内，梅赛德斯-奔驰共生产了111035辆采用浮筒型车身的6缸轿车。就严格的设计观点而言，浮筒型车身也是后继车型以及此后所生产其他梅赛德斯-奔驰轿车的特点。然而，在如今的汽车术语中，“浮筒型梅赛德斯”是专指最初一代的车型。
1954年2月，SL系列的两款概念车：300sl coupe和190sl同时亮相于纽约国际赛车展(迄今为止也是美国最重要的汽车展之一)。正如奔驰公司在此之前的意料，300SL及其小兄弟190SL自推出后就受到汽车爱好者的狂热推崇，而工程师们亦在争分夺秒地将概念车转为量产车型。
190SL车型，在现代审美的眼光看，这个车型的外形设计依然堪称优美至极
值得一提的是，奔驰公司在这款带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

Ⅶ 如何看待奔驰和奥迪裁员接近两万，这样的大企业也不赢利吗

关于奔驰和奥迪裁员近两万的事情，我个人觉得倒不全是因为像他们这样的大企业不盈利了，而是因为随着汽车行业的发展，汽车行业竞争压力越来越大，利润也是越来越薄；而且随着人工智能的崛起，很多工序已经完全由机器替代。正是在这样双重原因影响下，才让奔驰和奥迪这样的大企业也不得不面临裁员的情况。这也是时代发展的需要，并非只有奔驰和奥迪这两个大企业才有的现象。

正是基于以上两方面的原因，才让奔驰和奥迪这样的大企业也做出裁员的举动。很多时候并不仅仅因为企业盈利变少，而是时代发展所必须的一个过程。

Ⅷ 北京奔驰是国企吗效益怎么样

他是北汽与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，就像一汽和德国大众组建的一汽大众是一个性质，是一个合资企业。根据我国的规定，外国的汽车公司要进入国内市场，一般应采取与国内企业合资的形式组建新公司。北汽奔驰、上海大众、东风日产等都是这样的格局。这种合资企业一般比原先的国有企业待遇更高。由于合资一方是国有企业，这种企业很大程度上也带有国企的风格，稳定，讲究关系，只是由于合资方的介入关系网没有原先的国企那么厉害。人事局能不能说上话要看是人事局的什么领导了，他在北汽奔驰有什么关系了。只要合同是直接与北汽奔驰签订，那就算是公司的正式员工

Ⅸ 奔驰，宝马，奥迪这些豪车比普通车好在哪里

您好，这些豪车使用的材料都要好一些，发动机，变速箱等都是质量非常好的品牌！

Ⅹ 汽车哪个品牌效益最好

宝马BMW (十大轿车-乘用车品牌,1916年德国)
保时捷Porsche (十大轿车-乘用车品牌,1930年于德国斯图加特)
雷克萨斯LEXUS-丰田TOYOTA (丰田旗下雷克萨斯于1983年日本,TOYOTA于1933年日本)
凯迪拉克Cadillac (通用汽车公司旗下凯迪拉克于1902年美国底特律)
讴歌Acura-本田Honda (本田旗下讴歌创于1986年美国,本田于1948年日本)
梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz (十大轿车-乘用车品牌,1926年德国)
奥迪Audi (大众旗下奥迪始于1909年,大众汽车公司于1937年德国)
马自达mazda (创于1920年日本,美国福特公司旗下品牌)
雪佛兰-别克Buick (雪佛兰于1911年,别克1903年美国,均为通用旗下品牌)
福特Ford (于1903年美国品牌,世界最大的汽车企业之一)
这个是买购十大品牌网上面汽车的品牌排行榜，上面的介绍比较专业，建议楼主自己上去参考了解下。