奔驰e200mot阀在哪里

⑴ 奔驰s500空调压力阀在哪里

这个 车的空调压力的传感器位于干燥罐 上面的，属于一体的配件的，冷凝器附近 可以看到的。请采纳

⑵ 奔驰S350 y51y1电磁阀故障 那个电磁阀是在哪里

这是由于减震器的电磁阀出现故障，这个故障会导致减震器感觉很硬，无舒适感，通常无需更换减震器总成，可以尝试更换坏掉的电磁阀，95%的机率是可以修复的，更换后可以消除故障码，减震器恢复正常工作。

⑶ 奔驰c200mot在哪是什么

参考说明书吧。。

⑷ 请问奔驰E200空调节流阀是装哪里的

第一膨胀阀也节流在蒸发箱接头那里 第二奔驰压缩机也是节流控制的 高低压不正常第一 不工作看第二

⑸ 奔驰c200节温器在哪里

节温器在发动机防冻液水箱处，需要拆开发动机和放出防冻液后才能看到。

节温器查找具体方法：

第一步，先关闭发动机。

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节温器的作用：

发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

⑹ 奔驰左前减震电磁阀在哪里

在减震器的外面，普通的工具就可以换了，如图

⑺ 奔驰glk300碳罐电磁阀在什么位置，挂倒挡有哒哒异响

通常碳罐电磁阀在汽车的发动机舱内。

碳罐电磁阀出现哒哒响是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作，从而会发出响声。可以用海绵（阻尼片）将碳罐电磁阀包住，能有效降低声响。如果碳罐电磁阀出现故障，会影响汽车的运行，所以平时应定期检查碳罐电磁阀状态。

碳罐电磁阀使用注意事项

不同车型碳罐电磁阀具体的开启条件是不一样的，但大概方向基本一致。即发动机达到正常工作温度、发动机转速达到1000rpm以上时，碳罐电磁阀便会根据ECU的指令，周期性的开启电磁阀。

当碳罐电磁阀常开时，只要发动机启动，碳罐内吸附的汽油蒸气便会随之进入气缸参与燃烧，由此便会造成车辆油耗的增加。

⑻ 奔驰smart冷却液切断阀在什么位置

奔驰smart冷却液切断阀，位于奔驰前机器盖子下方，奔驰发动机舱的里面，奔驰发动机保护盖的左下方位置处，找到奔驰smart冷却液切断阀的具体操作步骤如下：

1、打开奔驰smart的驾驶员车门。

⑼ 奔驰精灵smart冷却液切断阀在哪里

发动机水箱底部。

汽车水箱的底部背面位置有一个放水阀，拧松下来既可以放出水箱水。千万不要在发动机高温时拆卸放水阀，高压发动机防冻液会从阀口喷出，可能会导致严重的烫伤。不过还需要将防冻液盖打开，或陈水箱盖。

在水箱盖周围裹上厚布，慢慢将水箱盖转动四分之一圈以释放蓄积的压力，然后再完全拧开。千万不要在发动机高温时拆卸水箱盖。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。

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注意事项：

根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。

如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。冷却液具有一定的清洗功能。

使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，而直接加入冷却液，发动机冷却系统中原有的水垢与冷却液接触后脱落，使冷却液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时会堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良。

⑽ 奔驰E300充气调节阀故障需要更换吗在哪里

应该是水温传感器故障，天凉电脑不能不能得到正确水温无法控制节气门正确开度，可用万用表测，或用电脑测