蓝色奔驰多少钱

❶ 2020款奔驰A级到店实拍，21.18万起，星野蓝很大气

作为奔驰旗下一款经典的三厢车，奔驰A级凭借着亲民的售价获得了很多年轻人的关注，今年8月，奔驰为了增强这款车的竞争力，推出了2020款奔驰A级，新车颜值更加的前卫新潮，售价为21.18万元起，价格并没有太大的改变。

动力方面，新车提供了1.3T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 奔驰S600车标哪里有,多少钱

机器盖上的立标，S的上面有三叉星下面有圆环带谷穗的蓝色边的，奔驰站的价格467.00元 奔驰中国定的价格！

❸ 请问06年上牌 开了6万公里 3.0升 手自一体挡的奔驰E级，现在值多少钱

您好！福建市场上2006年奔驰E级06款 E 280 时尚型 手自一体挡 市场价格在44.00万左右

二手奔驰E级相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/benchiEji/

❹ 18年3月份北京蓝色奔驰E200公里数70000能买多少钱

目前市场收购价29万多。
该车龄4年，在车况正常情况下，车商零售价32.5-33.35万之间，但建议奔驰E级购买高功率的版本，低功率版本的提速较慢，不适合性子急的车主驾驶。
18款奔驰e200是一款中大型轿车，能源类别汽油，环保标准国五，搭载1.8t直列四缸涡轮增压发动机，发动机排量1.8L，配气结构dohc，供油方式直喷，前置后驱车型，'助力类型机械液压助力，通风盘式，18年奔驰e200不是四驱，是两驱立标。

❺ 奔驰A200报价是多少目前值得入手么

a200l报价20万—30万，值得入手

1、外观方面来说，这款车是做得非常出色的。

车标一般分为挂饰和镶嵌在车身上，这款车采用的就是镶嵌在车身的款式，配合上脸谱的设计形式，看起来非常的时尚。而且整个车长接近四米五，宽接近两米，这个长宽也让车辆看起来是流线型的。这款车是因为它本身有爆棚的时尚感而出名的，车的前面有点阵式的进气格栅，中间还有着很多好看的金属点缀。

再加上非常亮眼的LED大灯和极具特色的排气孔，让这款车看起来更加的显眼了。就算是保险杠这个部分，也是非常有时尚感的，相信对于很多年轻人来说，这款车一定是看到就会爱上的类型。

4、动力系统方面，奔驰a200l同样一点也不落后，车辆的发动机采用的是1.6T直列4缸涡轮增压，变速箱的类型是七挡双离合。这让车的性能非常的出色，能够让车在很短的时间里面，就加速到驾驶员想要达到的速度。

而且这个动力系统还有人们非常关注的一个点，那就是油耗相对来说是比较小的，充足的马力和低油耗让这款车更加的受欢迎。

5、此外，除了配置内饰这些硬实力之外，车辆的空间也做得非常的好。由于车身够长，所以内部空间是比较大的，加长的轴距就是为了留给使用者给多的空间活动，而且后排座椅也有很多的加长，总共有二十厘米。储物空间和中控台的位置，也十分合适，让车内的人，不会有任何束手束脚的感觉。

❻ 奔驰V6多少钱

福建戴姆勒奔驰威霆北京地区报价表
车型名称 厂商指导价 现价 购车政策 现车情况
115 8座商务版 33.9万元 33.9万元 无 有现车
115 9座精英版 33.9万元 33.9万元
福建戴姆勒奔驰唯雅诺北京地区报价表
车型名称 厂商指导价 现价 购车政策 现车情况
豪华版 41.9万元 41.9万元 无 有现车
尊贵版 46.9万元 46.9万元

❼ 奔驰商务车v6多少钱

奔驰的商务车有三款，7座的唯雅诺44.9万元起，7-9座的威霆33.9万元起，14-20凌特41.8万元起。其中唯雅诺和威霆的发动机都是V6的。

唯雅诺的内饰和配置要比威霆高端和豪华很多，适于客户接待；威霆价格偏低，性价比高，适于个人或公司内部用，当然也可以当做客户接待车的。

有相关需求可以联系中马房车汇，它经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。

❽ 奔驰 蓝色车身的是什么车

奔驰蓝色的有几种，其中比较有代表性的是E350，天蓝色金属漆，RMB15000。

❾ 奔驰c180宝石蓝要加价吗

别买奔驰，比同级别的总是贵，搞不好还要加价。C180还不如买宝马328LI秒杀奔驰C180奔驰保养很贵的哦。宝马保养1万公里一次，奔驰好像是7500

❿ 请问梅赛德斯—奔驰s6000多钱还有奔驰s级轿车是啥意思

天津保税区 最新价格调整 是 221万~~~是我知道的 价格最低的中规S600！其余都是美规，价格 比这还能高一些 浮动不超过5万，辽宁的4S店是 223万，江苏是 225.8万！都是 裸车价格，上牌以后价格 要参考当地收费标准！
奔驰S级 对于奔驰s级如果把1972年第一代（底盘号w116）称为经典，79年的第二代（底盘号w126）称为稳重，91年的第三代（底盘号w140）称为老迈，98年的第四代（底盘号w220）称为张扬，那么2005年的第五代s级（底盘号w221）的外形则可以用“震撼”两字形容。
与上一代相比，新s级的车身尺寸在各个方面都有改进：车身长度增加了43mm，宽度增加了16mm，高度和轴距分别增加了29mm和80mm，使原本就宽敞奢侈的内厢空间又有大幅提高。
这种看上去小其实更大的效果得益于新s级全新的外形。在外形设计语言上，新s级发生了很大的变化。它既保持了家族大气、优雅，又去掉了更多的修饰：增大的镀铬散热器隔栅延续了上一代车型的设计风格；不规则椭圆形前大灯改为三角形丹凤眼大灯；车尾加入了更多的迈巴赫式的设计元素；拱形的腰线则类似于cls级，显得更大胆前卫。
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰s级轿车莫属。仅仅在5年之前，宝马和奥迪还没有可以和s600抗衡的车型。v12从来都是顶级车型的象征，当然大众的w12也在努力塑造顶级品牌的定义。但直到今天，奔驰s系列仍占据豪华轿车50%的市场份额，远远超过了几个竞争对手的总和，让竞争对手难以望其项背。
外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化
配以具有运动风格的下进风口的前保险杠、更加倾斜的散热器格栅和前风挡、通透式灯罩和亮度提高180%的双氙气前大灯，这些就是我们看到的2003新款奔驰s级车的最明显的改变。然而车子总体的风格还是没有改变，虽然s级车正在努力向着更加运动化和年轻化改变，但是奔驰的每次小改款总是相当的小心谨慎。要想看到一个完全不同的s级，按照奔驰的惯例，恐怕要等到2006年了。
双氙气前大灯
奔驰的新旗舰车型一如过去的惯例——同时推出了两种长度的车身，其轴距分别为2965mm和3085mm（s280除外），较之旧款的w140系列，分别短75mm和55mm，这两个数字与全长的差距相同。w220的全长是5038（长轴距是5158）mm，全宽为1855mm，高1444mm，在宽度及高度上分别比上一代的w140减少了31mm和41mm。外形数据明显地体现了新款s级的目标：减肥。全车的线条已经从过去的略显臃肿减为丰盈适度，配合倾角更大的风挡玻璃及发动机罩。这一系列看似微小的改动却产生了实实在在的效果：风阻系数仅为0.27。轻金属的应用也在重量上产生了明显的效果，以s320为例，比上一代同车型轻了约300公斤。
令人出乎意料的是“减肥”以后，新s级后座腿部空间增加了25mm的长度，加长轴距型后座腿部空间则较w140加长型多出45mm。缩短了全长和轴距之后，仍然挤出了这些空间，实非易事。
内饰增添现代感，但中控台凌乱复杂感依旧
新的奔驰s级车的内饰改变了以往s级内饰沉闷凝重的氛围，采用浅灰色皮革搭配高级桃木，营造了不少现代感。除此之外，奔驰现在还提供了豪华的“designo couture”内饰组件，其中包括了顶级品质的nappa皮革和绒面皮革真皮饰件、炭灰色的白杨木或枫木饰板，以及精良的alcantara面料车顶内衬。
可是相对于这些高档的内饰材料来说，中控台上各种各样将近40个左右的控制按钮和元件使得刚开始操纵这个“大家伙”的人有些手足无措。虽然多功能的方向盘上已经集成了许多的控制功能，但是可能是由于s级上的设备太多了的缘故吧，似乎总让人觉得身边有数不清的按钮。
布满按钮的中控台
动力配置丰富，引擎表现出色
拥有两款六缸发动机、三款v8发动机和v12发动机的s级轿车提供了比同级别的任何其它产品更为宽阔的发动机选择范围。输出功率的级别从150千瓦/204马力一直延伸到顶级的s600车型对应的368千瓦/500马力。
六缸发动机
s级轿车上久经考验的六缸发动机经过进一步的改进，功率和扭矩都有了提高。v6汽油发动机的排量增加到了3.7升，输出功率提高了12.5%，达到180kw(245hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350nm。
八缸发动机
这款8缸发动机是双顶置凸轮轴24气门，排量5l，可以发出225kw/5000rpm的最大功率和460nm/2700-4250rpm的最大扭矩。
十二缸发动机
值得一提的是这款装备了双涡轮增压的顶级v12发动机。排量为5.5l，最大功率为368kw（500hp），单从性能上来说已经将它主要的竞争对手抛在了身后。在宝马760li上，全世界最优秀的自然吸气v12发动机功率虽然也高达327kw（445ps），但已经明显被甩在了身后。更为令宝马震撼的是，奔驰的s600最大扭矩为800nm，足足比对手高200nm，而且最大扭矩在1800rpm到3500rpm的宽广范围内迸发，形成了所谓的“扭矩高原”(发动机工况图中扭矩在一个较宽的范围内形成了高峰)。而760li600nm的最大扭矩在3950rpm才能发出。
v12发动机的涡轮增压器
如此表现惊人的发动机带来的结果就是：装备这款v12发动机的奔驰s600顶级车0-100km/h的加速时间仅为4.8s，比760li快了约摸是一眨眼的0.4s。
要想彻底形容一下s600的性能有如何提升，大家可以切记两点：第一，在公路的加速对决中，就是法拉利360 modena或是保时捷911turbo想与s600在高速公路上并肩飞驰都得全神以对，免得惨遭“羞辱”。唯一能让 360 modena 车主放心的是，s600 的极速也“仅有”250km/h(电子限速)；第二，新款s600的功率和性能甚至超过了专业厂商brabus改装的老款s600超级性能版。至少在目前的中国道路上，你不能发现一部在性能和动力上超过s600的四门房车。
但是比起自然进气的 bmw v12，这具引擎的输出线性似乎仍是逊色了些，不如bmw v12来的平滑。全新的双涡轮引擎动力自然是进步多多，不过我们却也发现要么得多踩一些油门，或者转速得攀过 3000rpm，驾驶者始能清楚感受到新款s600 和旧款s600的加速差异。
高技术武器武装到牙齿，4matic全天候四轮驱动和pre-safe安全系统双星闪耀
奔驰s级车一直以其众多的高技术装备着称，新的奔驰s级车在这方面依然毫不含糊。除了在发动机方面的技术革新之外，在众多高技术革新中，当属4matic全天候四轮驱动和pre-safe安全系统为亮点。
1.4matic全天候四轮驱动系统用以帮助提高牵引力和稳定性。在冰雪路面上、在光环的鹅卵石路面上、在湿滑路面上、或在其它恶劣的道路条件下，4matic都能提供更大的牵引力而不损失梅赛德斯特有的行驶舒适性。与esp_系统相结合，4matic系统使得驾驶员能够安全、自信地处理紧急情况。(这个东东对s600那4.8s的0-100km/h加速时间贡献不小呢，呵呵)
变速箱和分动器示意图
图中蓝色为后轮动力传动路线，红色为前轮动力传动路线
2.新款s级轿车上采用的众多最新技术改进当中，首屈一指的即是驾驶员及乘客保护预防性安全系统(pre-safe)。pre-safe系统在提前检测到即将发生的碰撞后，能够帮助驾驶员和乘客，以及车辆本身在撞击发生前进入预备状态。它的原理是通过监测各种传感器来判断即将发生的碰撞，然后在驾驶者还未做出充分反应的时候就提前介入制动系统，尽最大可能地缩短制动距离。
这种新型的安全系统的开发是基于梅赛德斯-奔驰事故调查人员的研究发现而进行的，这些研究发现在大约三分之二的事故中，从认识到碰撞即将发生到碰撞真正发生之间，会经过一个较长的时间间隔。pre-safe的设计宗旨是在对即将发生的碰撞进行感知和判断的基础上提前启动保护系统，以求进一步降低驾驶员及乘客受伤的危险。
此外，特别加强的车身骨架、8安全气囊、预紧力可调的安全带、abs、asr(驱动防滑)、bas(紧急制动辅助)、esp(动态稳定程序)和tcs(牵引力控制系统)等装备更是作为标配，众多装备让人难以尽数。
侧气帘和侧胸部气囊
图为车身结构，红色部分为加强部分
嘘，讲了那么多，似乎还是不能说清楚这款车。对于阔佬或富豪而言，排场就代表了一切。而如果你总是镁光灯的焦点，也特别喜欢出现在社交场合或各大联谊俱乐部，一部名驹更是彰显身份的制式配备。
然而，人比人总是会气死人，和那些vip级人物的座驾如 rolls-royce、bentley 或者是新近的 maybach相比，来自奔驰的旗舰s级确实要逊色一些，但是售价便宜一点，照样能提供的实质享受却毫不逊色，出入声光场合，面子同样挂得住。