凯迪拉克ct4和奔驰a怎么选

1. “打工人”也买得起豪华车 这几款价格亲民 面子足自带气场

作为一个上班族，每天都要面对上班下班日常通勤，冬天冷的要命，夏天热的烦躁，小编做为“打工人”的一员也是深有体会，经常会有想买一台车的冲动，可是既不想太“凑合”，太贵的也买不起，那么有没有一款车能够让我们开的既体面又性价比高的车呢？小编今天就来分享一下自己认为最能把面子和钱包都照顾到的4款豪华品牌车型，让我们一起来看一看吧。

动力方面，除最低配车型搭载1.5T发动机以外，其它车型均搭载一台2.0T发动机，两款发动机的最大输出功率分别为140马力/192马力，峰值扭矩分别为220牛·米/280牛·米。传动系统两驱版本采用7速双离合变速箱，四驱版本采用8速手自一体变速箱。

推荐车型：宝马X2 sDrice25i 尊享型M运动套装版，指导价30.98万元。还有一款同价位sDrice25i尊享型M越野套装版本，两款车型配置参数都相同，只是一个采用越野套件，一个采用运动套件，大家可以根据自己的喜好选择，小编是更喜欢运动套装版本。这款车采用了尺寸更大的19英寸轮圈，并且增加了主副驾驶位电动调节、主驾驶座椅加热以及车联网功能，都比较实用，性价比也会更高一些。

以上4款车就是我为大家推荐的既开着有面子又价格亲民的豪华合资品牌车型，综上所述，不管是外观颜值、动力表现还是豪华质感的营造，这4款车都有着不俗的表现。其中有3款都是德系一线豪华品牌，还有一款性价比极高的美系二线豪华品牌，4款车终端优惠后的价格都在25万左右，虽然也不是人人都能接受的价格，但是稍微努努力拥有它们是一件很难的事么？作为“打工人”的我们根本不在话下。

【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2. 同为入门级豪华轿车 凯迪拉克CT4对比奔驰A级 谁更胜一筹

4月8日，作为ATS-L的继任车型，凯迪拉克CT4正式上市，以全新姿态进军豪华品牌入门级市场。而目前豪华品牌入门级市场中，以宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级为主导，宝马1系和奥迪A3面临即将换代，终端优惠力度大，但产品力略显一般。奔驰A级在2018年底推出，并且去年月均6千多台的销量成绩也足以表明消费者对它的认可。

奔驰A级则搭载了1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱。奔驰A级的动力输出与CT4相比没有优势，但其在燃油经济性方面更为出色。

小结

CT4的动力输出显然要比奔驰A级强劲得多，不过奔驰A级在燃油经济性方面更为出色。就实际驾驶体验而言，奔驰A级整体调校较为平顺；而采用前置后驱的凯迪拉克CT4能够在驾驶时给驾驶者带来更多的乐趣。

总结

对比之后会发现，CT4性价比更高，除了乘坐空间方面，由于标准轴距的缘故逊色于奔驰A级外，其它不管是在外观、配置、动力以及前置后驱的布局来看都有更大的吸引力。当然奔驰A级的市场终端优惠力度以及科技氛围的营造上还是不错的。

最后叨哥建议如果您喜欢CT4，并且不急需用车，可以再观望一段时间，等后期出现优惠让利时候再下手也不迟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 凯迪拉克ct4和奔驰A级怎么选

凯迪拉克CT4和奔驰A级都搭载了涡轮增压发动机，但排量相差很大。CT4是2.0升，而同价位的A级只有1.3升。即便是最贵的A220L 2.0发动机也不如对手强劲，导致后者的动力参数与CT4差距较大。需要动力的朋友一定要选择凯迪拉克CT4。

凯迪拉克CT4 2.0升涡轮增压发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，A级1.3升涡轮增压发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，2.0发动机只有190马力。

变速箱方面，CT4为8速自动手动变速箱，A级为7速双离合，底盘方面，CT4为后多连杆，同价位的A200为后扭力梁。在三个方面，CT4明显占优。

4. 大学刚毕业！纠结：凯迪拉克CT4/奔驰A级/新奥迪A3,怎么选

首先是凯迪拉克CT4，喜欢驾驶的朋友，优惠够了就直接买它，这个问题可以跳过了。CT4是最近才上市的新车，指导价23.97-25.97万，就两个配置。目前没优惠！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 人生第一辆豪华品牌，凯迪拉克CT4和奔驰A180L你会选择谁

鹏鲜声你好，今年暑假，家里就可以给我买台车了，就我一个人开，要帅要好玩，回头率要高，看中CT4次顶配和奔驰A180L，给个选择。
入门级豪华品牌的选择，相信很多朋友都纠结过，如果是想要奔驰的大标那就不用再说什么了？选自己喜欢的就好。对于这位身材黄金比例，长相无可挑剔的朋友，最重要的两个点，一个帅，一个好玩。
这两台车对于颜值的切入点方向还不大一样，凯迪拉克CT4延续了“大哥”CT5的设计语言，熏黑的盾形中网配合两侧的“泪眼型”LED大灯为前脸塑造了很强的攻击性。
车身侧面的贯穿式腰线勾勒出动感的车身姿态，看上去具备硬朗气质。车尾上翘的鸭尾式扰流板配合双边共双出排气布局也进一步为CT4的运动感加分。总结就是：凶狠、激进、硬朗。
奔驰A级颇有几分“小版CLS”的味道，点阵式中网以及两侧“倒三角”式LED大灯在营造一种精致感，尾部则通过两侧导流口、规整的LED尾灯组以及双边共两出的排气进一步提升其时尚动感气息。简单来说，还是奔驰擅长的精致、优雅、柔美。这个就看你怎么定义“帅”了，都是不同的风格。
要说好玩，那基本就锁定答案，CT4了。硬件方面确实很给力，全系标配2.0T+8AT的动力组合，最大功率237马力最大扭矩350牛米，反观奔驰A提供1.3T高低功率和2.0T+7DCT的动力组合，A180L也就是1.3T的低功率版，最大功率136马力，还玩不过XRV，而2.0T的版本动力也还好，何况已经上到了30万的价位，加点钱上个C级它不香么？
要说可玩性还得是后驱，前驱车更多是对“经济适用”妥协的产物，目前市场上，30万以内除了凯迪拉克几乎没有后驱车，后驱车独有的架构优势造就了CT4前后50:50的配重比，在前后分配非常均衡的情况下，后驱车在操控性、舒适性和耐用性上完全超越奔驰A，开起来也会觉得更加舒服和有驾驶乐趣。
奔驰最迷人的地方除了这个大标，最为抢眼的应该是内饰双10.25英寸联屏设计，实话实说确实好看。而CT4值得说的点是一排实体按键，阻尼感金属质感都很不错，开车过程中使用很方便。
拿CT4时尚型和A180L特殊配制版本来说，其实基本上常用的功能都配备了，但是身为奔驰车主，还需要手动去拖座椅的位置，这种尊贵也太不尊贵了，还有这个卤素大灯着实照不亮奔驰标。
总的来说，入门级豪华品牌的选择越来越丰富，可选择越来越多。目前凯迪拉克CT4主打豪华后驱，奔驰A主打内饰双屏，从这位朋友的用车角度来说，我们更推荐你选择凯迪拉克CT4。
本文版权归“流浪公路”所有
未经授权，请勿转载
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 20万买入门豪车就是“智商税”看完这三款你再下定论吧！

在选车这件事情上，一直以来都存在“选鸡头，还是凤尾”的难题，特别是当你的购车预算刚好卡到20万这个“分水岭”，下有雅阁、凯美瑞、迈腾等热门合资B级车，上有豪华品牌的入门产品，不少用户都为之纠结。

不过最近笔者在网络上看到这么一条评论，说花20万去买入门豪车就是交“智商税”，到底是不是这样?今天我就挑选了三款豪华品牌入门市场目前热度比较高的产品，它们分别继承了科技、运动以及豪华的品牌特点，看看花20万买一台豪华品牌入门车型到底值不值!

一汽-大众奥迪- A3

厂商指导价：20.31-24.97万元

推荐理由：加长轴距大空间，科技座舱配置强

一推荐奥迪A3我就知道会有“嘴强王者”出来吐槽：这不就是一台换壳高尔夫吗?凭啥卖到20万!确实，奥迪A3与高尔夫都是基于大众MQB Evo平台打造，但这两款车型不论是设计还是定位都是有明显区别的。并且这一代国产奥迪A3还有国内特供的加长轴距版奥迪A3L，完美解决了上一代车型空间短板，更能迎合中国用户的需求。

最后：20万买一台入门豪车到底是不是“智商税”?相信看到这里的你心中已有答案。确实这些产品在尺寸以及动力系统上或许会比同价位合资B级车低一个等级，但在设计、用料等方面的优点也确实支撑起这几万块的品牌溢价。如果是你手握20万预算，你又会怎么选择呢?

【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7. 清明逛了逛4S店，看了奥迪A3等车，说说对比感受

疫情期间云看车看了这么久，终于趁清明去逛了逛4S店看了看实车，四款车型对比了下，1系、A级、新A3和CT4。先去离家最近的奔驰，展车是A200L运动版,。内饰的双连大屏看起来就很牛x，满满的科技感，几个圆形的出风口还挺别具一格的，座椅材质，翻毛皮的质感很舒服，前后空间比我想象的要大，而且舒适度还挺高的。全景天窗真的要给好评！配置上面其实更看好A220L，毕竟是四驱而且独立悬挂，2.0t的发动机，比a200l贵不了多少..….不过220L车很少，销售说优惠不会太多的。

个人其实比较看好奔驰A220，A在几个车里感觉最豪华，质感也最好都这个点了，小伙伴们都睡了没..?有啥建议么…一起聊聊看啊

8. 凯迪拉克CT4对比奔驰A级三厢，人生第一辆豪车，该选谁

前不久，凯迪拉克推出了最新的车型，号称小"CT5"的CT4，这款车定义域豪华紧凑型轿车，刚上市就火了一把。精英型25.97万元终端目前优惠2万元左右。20多万就能拥有辆后驱的豪华车，而这个价位直指奔驰新A级，A200L目前的价格为26.97万元。两款价位差不多但是好像CT4上市后，更多人会选择它。网红必备的奔驰A级再也不香了嘛？

动力部分是CT4的强项，2.0T+8AT的动力组合相比A级的1.3T+7DCT强了太多太多，最大功率高出74马力，峰值扭矩则是增加了100牛·米，官方0-100km/h两者相差1.4秒。而奔驰A级则是前驱布局，从排量和动力参数上很明显比不过CT4.

总结：奔驰A级和凯迪拉克CT4，两款车的受众人群还是不同的，如果你看中的是车的精致和豪华感你可以选择奔驰A，如果你追求的是动力和性价比，这款CT4今年你绝对不要错过了。却终端优惠会越来越大，绝对的便宜又有"面儿"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。