奔驰v电脑接口在哪里

A. 奔驰V260加油口在哪里

奔驰V260加油口在后门后侧，汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料。以奔驰V级2021款V260领航版为例：其是一款中大型5门7座MPV，搭载9挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时185千米。奔驰V级2021款V260领航版的长宽高分别为5140mm、1928mm、1880mm，轴距为3200mm，油箱容积为70L，行李箱容积为1030L，进气形式为涡轮增压，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。

B. 奔驰v级和威霆有什么不同

除派弊亩此之外，两者在售价方面也不一样。

在配置方面，奔驰v级要比威霆更加丰富，奔驰v级多了前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、道路交通标识识别、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、电动后备箱、尾门玻璃独立开启、双侧电动门、彩色行尘森车电脑显示屏、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主副驾驶座椅记忆、第二排独立座椅、GPS导航、语音识别控制系统、usb接口、转向辅助等功能。

在动力方面，两者都采用了相同的发动机。

这款发动机的型号为274920，它是一款2.0升排量的四缸涡轮增压发动机，最大马力为211匹，最大功率为155kw，最大扭矩为350N·m。

在变卜游速箱方面，两者同样使用的是7挡手自一体变速箱。

百万购车补贴

C. 谁说MPV只能商务买一辆奔驰V级家用也很香

很多人只要一听到MPV就觉得是一辆商务车，再听到奔驰的MPV更觉得那是有钱的大老板坐的车。但是你知道吗？奔驰V级的售价在47.18-60.48万之间，这个价格比很多的豪华轿车都便宜，更何况它就是豪华品牌。

自从二胎政策开放后，不少家庭不管是房子还是车子一下子都不够用了，所以越来越多的人在看7座车，特别是7座SUV，那为什么不直接考虑MPV呢？奔驰V级的车身尺寸领航版是5140*1928*1880（mm），尊贵版是5140*1928*1920（mm），尊贵加长版是5370*1928*1920（mm），不仅可以载两个宝宝，还可以坐上家里的长辈，空间上绝对够用，还能体验舒适的豪华感。这时候肯定有人会说，这么大的MPV不好开啊。朋友，你没试过怎么知道不好开呢？我试过了，女生开都没问题。接下来，我就好好跟你们分享一下我试的福建奔驰V260AMG（以下简称奔驰V级）是怎么样的一辆车，虽然我试的AMG运动版，但是这个版本除了多加一些运动套件外跟其他版本没什么太大的差别，如果你不是对运动化特别在意的话，建议入普通的版本即可。

如果你想要买一辆商务接待车，我推荐奔驰V级，豪华品牌，体面又气派；如果你预算50万左右，想买一辆7座车家用，我推荐奔驰V级，颜值优秀，舒适又实用。但无论你要商务还是家用，我都推荐你买尊贵版的两个车型，价格公道，且配置齐全。

图：Susan

文：Susan

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D. 奔驰v260点烟器插口在哪里

• 充电位置如下：个在中央扶手内、扶手后面下方。中间仪表盘的那个台阶里，算不上快充但是比5 V1A快。大概有5V4A左右18W。需要转换接头的。在中央扶手箱后面底下打开有点烟器的，买华为车载超级快充。奔驰V260，官方指导价：47...

E. 老款奔驰S 600电脑板在什么位置

这个车型的发动机电脑位于发动机舱的左侧，保险丝盒里面可以看到的。
奔驰s600是奔驰轿车的顶级产品，奔驰S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。
奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术在世界上居领先地位。

F. 豪华MPV的自我完美进化 试驾2020款奔驰V260

如果说过去的奔驰V级已经有着不俗的竞争力，那刚刚上市不久的2020款奔驰V级MPV，则迎来了自己的进化升级版。特别是在悬架、驾驶体验上做了极有针对性的升级，一下子让奔驰V的乘坐舒适性、驾驶体验上有了明显的提升。

作为MPV用户，车事君在过去2年时间内购入多台MPV车型，如果单从车体大小去比较的话，丰田埃尔法是奔驰V级的强劲对手。但是配额的限制以及疯狂的加价，让丰田埃尔法依旧停留在一个比较疯狂的境地。所以在试驾奔驰新V的时候，车事君认为，一款已经得到全面进化的奔驰新V，竞争力已经有了非常大的提升，何况这还是一台悬挂三叉戟徽标的MPV车型呢，这也不难解释，奔驰V已经在占据了国内高端MPV市场的领先位置。

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G. 试驾新款奔驰V260L：当从容再次进阶

V级当然不适合去飙车，城区中速行驶才是它最舒服的姿态，高速巡航时的风噪还是需要更多的优化，毕竟它的撞风面积实在很大，内在的隔音措施还是可以再上一层楼的。

总结：

这次中期改款从某种角度看，对V级来说有迭代的升华。7AT变9AT、全系标配空气悬挂、MUBX系统的加入让它的骨子里三叉星的从容，再次进阶。

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