㈠ jeep牧马人，奔驰G500，路虎卫士90，谁的越野最强悍
如果说这三者比较,那无疑是越野车的奥运会.当然,此三款超级硬派越野车的比较必须建立在原厂顶配车的基础上.否则毫无意义.
这三款车中,牧马人无疑创造了越野的历史.无论从文化渊源还是从越野成绩.从2战军车威利斯发展而来的牧马人已经成为越野车的典范.而攀爬世界第一活火山的骄人战绩更是无人能及.应该是无车能及 一.一 谁能牛到树立起此停车场只停jeep的牌子...
但是奔驰G500也不是白给的.配置一应俱全.一沉不变的造型.而且越野车真正的鼻祖应该是G5，虽然奔驰提出越野概念的时候,还相当不成熟.
defender 我个人是最不喜欢的.我不喜欢英国.也不喜欢英国车.但是劳拉在古墓丽影中驾驶defender的身影还是给我留下了很深的印象.虽然在古墓丽影2中劳拉座驾变成了rubicon 哈哈.
其实越野的强悍与否完全不在于这些问题.
越野最无止境的地方在于----改装
谈到改装问题,这三者的比较就没有探讨的余地了.牧马人毫无疑问是第一名.
满世界你都可以找得到牧马人的改装配件.而其他两者你要改装的话...我劝你还是放弃吧.就目前国情而言,那两个的改装途径太单一了.
楼上说 一般的牧马人就行了.
我要说 什么地方别人能过的.牧马人也能过.
丰田车进入中国时曾有一句广告叫做 车到山前必有路 有路必有丰田车
诚然 日本鬼子的车只能在有路的地方开
牧马人是专门跑没有路的地方的...
所以 牧马人毫无疑问是世界第一的越野车.其顶配车型rubicon更是唯一能穿越rubicon小路的越野量产车!
㈡ 四轮转向汽车有哪些品牌
【太平洋汽车网】四轮转向汽车有保时捷911、布加迪Chiron、兰博基尼HuracanEvo、BMW750Li、奔驰G5（W152）等高端车型。四轮转向技术已被用于一些类型的重型机械及大型卡车，以提高机动性。四轮转向就是在汽车前轮设置转向装置的基础上，后轮也设置有转向装置。
雷克萨斯GS和LS500的FSport版本都获得了四轮转向系统，奥迪的A6、A7和A8均配备了四轮转向，并且后轮的转向角度能够达到惊人的5度。宝马的5系和7系也有这个功能。高端汽车都有这个功能。
四轮转向主要有两种方式：当后轮转向与前轮转向方向相同时，称为同向位转向；当后轮转向与前轮转向方向相反时，称为逆向位转向。四轮转向能缩小车辆低速转向时的转弯半径。在低速转向时，车辆因前后轮的反向转向能够缩小转弯半径达百分之20。当在高速行驶中转向时，四轮转向系统通过后轮与前轮的同相转向，有效降低消除车辆侧滑事故的发生几率。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）
㈢ 奔驰有一款像牧羊人样子的车是什么名称
G500/G55
G ]话说奔驰G系列的历史可以追溯到遥远的1926年的G1，那是一部在今天看来显得有点古怪的6X 4，8缸引擎，采用后四轮驱动。1937年的G5是第一部4 X 4的G系列产品，总共生产了378辆。但直到42年后的1979年，才有了现代意义上的G系列，第一款为G460，采用分时四驱，前后差速锁则为基本配置。G系列在历史上一般服役于军警等政府部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。而事实也的确如此，G级车长期以来只在奔驰的奥地利工厂里以手工方式小批量生产，年产量不过数千辆。这些无形之中也为它增添了几许神秘色彩。
发展
[G55]原型车则是目前G系列的旗舰G500，G55车身上醒目的AMG标记是它最明显的地位象征。G55搭载的是以G500原引擎为构架，经过AMG重新设计的5.5升自然进气V8引擎，同时具有比G500更大的压缩比，排量的提高使得G55的功率一举突破了350千瓦，同时最大扭矩达到53.5公斤/米/3000转，至于变速箱则沿用了G500所使用的那部。这套配置使得G55在车重提高了100公斤的同时取得了0至100公里加速7.4秒的惊人成绩，最高时速也达到了209公里，但据说G55为了追求最大扭力，不得不舍弃了G500在2800转-4000转下持续稳定的输出表现。从安全性与舒适性方面看，G系列全部车型从2007年开始便全部装载有ESP动态稳定系统和ABS刹车辅助系统，以及专为越野设计的4E下S电子牵引力加强系统，前座及侧边安全气囊一应俱全，无论主动还是被动安全系统都达到了奔驰应有的水准。