1. 33.48万起售,2024款奔驰C级上市,还是以价换量
最近这段时间,汽车圈子里最热门的话题,莫过于“奔驰放弃2030年全面电动化计划”。作为汽车的发明者,奔驰似乎还是更喜欢传统的燃油车。对消费者来说,更熟悉的可能也是奔驰C级这样的经典车型。
按照目前的形势,新款奔驰C级仍将采取以价换量的策略,勉强维持销量规模,但同价位的国产新能源车型实力越来越强,无论是动力性能还是用车体验,或者是用车成本,奔驰C级均存在不小的差距。除非这款车在短时间内转型成真正的新能源车型,否则能够维持月销过万已经是不容易。
结束语:消费者购车,并不怎么看行业趋势。奔驰C级本身的性能的确不错,只是遭遇了新能源时代而已。如果你对新能源车型没什么兴趣,而且想要一款豪华车,那么可以在等待几个月之后,入手新款奔驰C级,届时这款车很有可能再度大幅降价。
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2. 奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量
11月15日,梅赛德斯-奔驰宣布,自2022年11月16日起,奔驰对部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调。这是继特斯拉宣布降价之后,又一家汽车巨头加入降价“阵营”。
业内人士指出,尽管降价对销量具有短期提振作用,但在原材料价格大涨的当下,车企为维持市占率,降价销售令不少车企盈利“雪上加霜”。
降价促销
进入年末,部分车企为了冲击年度销量,采取了降价或者加大折扣力度的策略。作为传统豪华品牌车企之一的奔驰汽车,也“放下身段”降价促销。
据了解,奔驰全新纯电EQE350调整后的厂商建议零售价为47.8万元-53.43万元(调整前为:52.8万元-58.5万元);纯电EQS调整后的厂商建议零售价为84.5万元-131.4万元(调整前为:107.47万元-151.36万元);全新AMGEQS53调整后的厂商建议零售价为154.7万元(调整前为:174.56万元)。
日前,特斯拉宣布部分车型降价,最高降价幅度达到3.7万元。中国证券报记者近期走访了多家汽车品牌门店了解到,问界、小鹏汽车、理想汽车等均加大了销售优惠力度。
今年以来,受零部件短缺、供应链受阻等因素影响,车企年销量完成进度有一定的滞后。据记者不完全统计,截至三季度,比亚迪已完成79%的全年销售目标,特斯拉还剩40%销售目标未完成,有三成车企年销售目标完成进度低于50%。
业内人士指出,四季度各家车企为完成年度销量目标,陆续进入销量冲刺阶段,加速消化在手订单,新增订单有望再创新高。
成本压力加大
除了销量压力,不断增长的造车成本令车企盈利承压。
长安汽车董事长朱华荣日前在2022中国汽车论坛上表示,近期,动力电池价格不断上涨,整车企业苦不堪言,超过整车成本的40%,小的车企是50%多,严重影响产品效益达成,对企业成本构成极大扰动。
生意社数据显示,截至11月15日,电池级碳酸锂报58.7万元/吨,较今年初涨幅达到120%,较2021年初的5.3万元/吨,涨幅高达10倍。“这也导致长安汽车的不同车型单车成本大概增加0.5万到3.5万元,这些都靠企业自身来研究消化。”朱华荣说。
国内某头部锂矿企业知情人士告诉中国证券报记者:“供需关系紧张是导致锂盐价格上涨的核心原因,目前可开采的锂资源集中在国外,国内锂云母矿尚未大批量出货,但需求不断扩大,这一矛盾需要时间去消化。”
为满足市场需求,锂电产业链上下游均在加速资源开发及扩产。雅化集团11月15日在互动平台回答投资者提问时表示,雅安锂业二期3万吨电池级氢氧化锂产线年底建成,李家沟矿预计明年建成。
今年上半年,宁德时代以8.65亿元的报价竞得江西省宜丰县圳口里-奉新县枧下窝矿区陶瓷土(含锂)探矿权。该矿探矿权面积6.44平方公里,推断瓷石矿资源量96025.1万吨,伴生锂金属氧化物量265.678万吨。
高工锂电董事长张小飞预计,2023年上半年,碳酸锂供需紧张的情况仍将持续,碳酸锂每吨价格大概率维持在52万元/吨以上;下半年开始供需关系缓解,预计维持45万元/吨以上。到了2024年,碳酸锂价格有望降至40万元/吨以下。
3. 买奔驰车几月份便宜
买奔驰车最好是在六月份购买,这个时候属于汽车市场的淡季,4S店为了完成指标一般都会有大幅度的优惠价格,所以这个时候买是最便宜的。另外就是当新车上市的时候,为了尽快消除库存,就会为老款车设计很多相关的优惠,降低很多价格来出售老款车,这个时候购买汽车也会比较便宜,奔驰汽车同样也在这个范围内。但奔驰汽车作为BBA中的一员,一直是处在我国高端汽车的地位,向来都是有很坚挺的价格。而且它的风格一直都是商务类型,比较受到相对成熟有经济基础的消费者的喜爱。百万购车补贴