为什么说开宝马坐奔驰

Ⅰ 俗话说“坐奔驰，开宝马”，奔驰真的比宝马坐着更舒服吗

这是之前人们对奔驰和宝马的理解，现在奔驰和宝马已经大大的改进了，宝马和奔驰的舒适度和操控性基本都是一样的。

总之宝马车和奔驰车各有各的优点，当然也有一定的缺点，缺点就是太贵了。这两款车都可以称为是豪车，基本上都是100万以上，不过现在这两款车在设计上都有很大的改变，基本不存在坐奔驰开宝马的现象了。当然这两个品牌的车贵也有它的道理，毕竟别人的工序都要比普通车的工序要复杂的多，而且性能也比普通车要好很多。

Ⅱ 开奔驰坐宝马是什么意思

开奔驰坐宝马的意思是：开奔驰、坐宝马是为了面子。在国内，汽车一直被国人看作是身份的象征，而像奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，一直受到很多国人的追捧。大部分买BBA的消费者，多半都是为面子加成。

“开宝马”的由来：说到宝马的操控性，就不得不说说宝马3系和M版本了，3系是宝马中最值得说道的车型，人们也基本上对它有着很深的印象，一方面销量大是不争的事实，另一方面，至今在豪华中型车中，一直凭借着运动性能有着一大堆的拥趸。

从1975年第一代宝马3系的推出到现款3系已经走过了40余年的时间。富有冲击力的双肾式进气格栅，50:50前后轴负荷分配，前置后驱等等都是贴在这款车身上的标签，而“开宝马”这句话的由来，或许正是宝马3系强大的运动基因，在感染着我们。

“坐奔驰”的由来：很多人都说“坐奔驰”，说白了就是舒适性强，不是有句话说，开奔驰的都是司机，坐奔驰的才是老板么。其实这和奔驰的S级有着很大的关系。奔驰S级作为奔驰最顶级的豪华轿车，其实也是反映了整个奔驰家族的变迁。

从第一代奔驰S级开始，就十分看重安全性和舒适性，运用了当时最新的减震技术，将大型橡胶衬垫安装在底盘上就是为了保持很大的舒适性，此外，老一辈最有印象的应该还有虎头奔。

当时是第七代S级(W140)，不仅装备了大量最新的安全技术，包括运用了世界第一款ESP车身稳定系统，更在舒适性上再次升级，各国政要，富商纷纷把虎头奔当成自己的座驾，也印证了“坐奔驰”这个说法。

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把目光聚焦在“开宝马，坐奔驰”这句话上。这句话显然也是说宝马的车性能更好，所以更适合驾驶；而奔驰的车舒适性更好，于是更适合乘坐。

“坐奔驰”不是唯一诉求：就现在的奔驰来说，舒适性已然不只是它唯一的诉求了。为了适应市场的需求，一向以沉稳，行政座驾闻名的S级，也不得不往年轻化的方向靠拢。不仅仅结合了时尚元素，还夹杂了运动元素。

拿第十代奔驰S级来说，即便是一台5米多的豪华车，它开起来的感觉并没有它的车身尺寸所反映的那样笨拙，相反是灵活而轻盈的，即便非顶级版的S500的“破百”成绩也可以做到5秒内。

从两大豪华车企的市场转变，以及随着汽车技术的不断升级，用户需求的逐渐变化，两大巨头也会在品牌定位上发生着质的改变。或许，两家公司如今的产品和未来的战略布局已经在告诉我们，是时候该去掘弃“开宝马，坐奔驰”这种固有的观念了！

Ⅲ 为何说“开宝马，坐奔驰”

因为两种车对应的人群不一样，而且开车的人的身份也不一样。目前，奢侈品牌的第一梯队是奔驰、宝马和奥迪。可以说，他们的品牌特征非常明显。这也是这三个汽车品牌一直立足于豪华车领域的一个重要原因。我们经常听说“驾驶宝马，骑奔驰”是对宝马和奔驰品牌特征的最好诠释，即奔驰注重骑行和奢华，而宝马则注重运动和控制。 然后问题出现了。他们都说“开宝马，开奔驰”。奥迪的优势是什么？听听人们怎么说 。

奥迪的中庸之道。人们都说中庸之道。宝马让驾驶感觉到极致，而奔驰让室内装饰和奢华感觉到极致。在中国，奥迪只是没有走极端。 奥迪的内部比宝马好得多，但比奔驰差。奔驰的内饰比奥迪好，但性能不如奥迪。这些特征也很受许多信奉中庸之道的人的欢迎。在信息不发达的时代，买得起汽车的人富裕而强大。许多底层的人看到领导开奥迪，自然觉得奥迪是好车。因此，他们在心里种了一颗种子，希望将来能拥有自己的奥迪。

Ⅳ 开奔驰坐宝马还是开宝马坐奔驰

通常说的是开宝马坐奔驰。因为宝马的操控性能相对较好，开起来很轻松，尤其是宝马汽车系列中的Z4等跑车，就连宝马7系都不错。无论是过弯道、超车，真的轻松无比，完全没有任何的压抑感，让人感觉开车就是一种享受，名副其实的“开宝马”。

奔驰的操控性没有宝马的好，相对而言比较差点，上车油门比较重，刹车踩起来总觉得有点不适应，无论是前进，转弯等都显得比较“稳重”，没有宝马车的那种畅快淋漓的驾驶感受。

奔驰宝马其他情况简介。

既然是坐奔驰，开宝马。奔驰注重的是人坐在车内的感受，奔驰车一般都是老板请专门司机开，老板坐车是一种享受，享受这个过程的舒适感，而宝马着重操控性，在乘车舒适感和奔驰比起来区别很大。

很多人都会拿奔驰S级的内饰去对比，因为S级的内饰稳重且大气，人坐在车内能够有一种威严，庄重的感觉，即使宝马7系内饰比较豪华，但总感觉还是不如S级给人的感觉舒适。

Ⅳ 为什么说开奔驰，坐宝马呢

这句的原话是"坐奔驰开宝马".寓意指奔驰的乘坐舒适性能好,宝马的操控性能好.当然，这是多年前的说法了。尽管现在随着技术的不断进步,奔驰的操控性能也非常出色啦,而宝马的乘坐舒适性也很不错，但这一说法依然保留了下来。

奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最着名的汽车及品牌标志之一。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

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奔驰越野车不但配备了主动安全系统、救援工具等安全性超高的配置，还以时尚大气的外观延续品牌经典，操控性也是奔驰越野车的一大亮点，悬挂灵动系统软中有硬。奔驰越野车主要包括纯种硬派越野G系，城市SUV GLK、ML和GL，这三个类型为城市和越野性兼顾的车型。主要包括奔驰B200、奔驰GLK300、奔驰GLK350、奔驰GL450、奔驰G500、奔驰G 55 AMG、奔驰ML300、奔驰ML350、奔驰ML500、奔驰ML550。

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

参考资料：网络—奔驰

Ⅵ 都说坐奔驰开宝马，这句话我们该如何理解

我对德国的印象始终不好，想当年桑塔纳进入中国 ，就是不给中国防抱死刹车技术，给中国造成了成千上万的重大交通事故，我也因为刹车技术问题差一点见阎王。宝马的出彩点，就是它的操控性，宝马一直宣扬它的驾驶乐趣。由于宝马的操控性卓越，车主驾驶宝马时，能够直接感触宝马车给人的体验感。所以开宝马的说法，就这样流传开来了。那种紧绷之感开始消失，表现在过弯时侧倾明显更大，车身的回弹也更多，转向手感更加轻盈，路感反馈不再明显。作为曾经宝马的灵魂车型，个人感觉它有点过于向市场妥协。

实三驾马车的实力并不会有太大差距都可以造出和对手差不多或者更好的车型，更多的是区别受众人群避免定位模糊造成市场混乱吧，市场那么大，各吃各的，总的利润最大化。因为宝马奔驰和沃尔沃都是主要面向有钱人销售，而那个时候开宝马座奔驰的口号已经提出来了，它们一个强调驾驶的良好体验，一个侧重于坐车的舒适性.

Ⅶ 开奔驰坐宝马还是开宝马坐奔驰

是开宝马坐奔驰。

开宝马是说宝马的操作性和动力性！宝马的动力分配主要是基于高速，而低汽笛发动机使宝马更像一辆跑车。

坐奔驰是说奔驰的舒适性还有安全性。在安全方面:安全气囊、动力转向、ABS、主动悬架系统、碰撞折迭区、陶瓷刹车、预保险、可调照明设备以及大量的电子辅助安全设备，如ABS、ETS、esp等。

“坐奔驰”的由来：

奔驰从1951年就开始注重汽车的乘坐舒适性，那时候的奔驰220车型前后双独立悬挂，底盘采用了大量的橡胶垫，不仅起到缓冲震动的作用，还可以隔离车下的噪音。不仅如此，S系列座椅的配套头枕在汽车头枕市场上创造了无数的“奔驰车型”。

奔驰除了对乘坐舒适性很用心之外，这对驾驶员的听力和视力也有很大的影响。奔驰拥有世界顶级的风洞实验室，实验室设计的车型将噪音控制到极致。

中控台的造型设计，包括镶嵌的IWC，体现了主人的尊贵和奢华，让人坐在上面感觉很舒服。

Ⅷ 为什么人们总说“开宝马坐奔驰”，这说的是什么意思

宝马和奔驰其实是两种风格完全不同的豪华品牌车。“开宝马，坐奔驰”其实从这句顺口溜就可以看出宝马与奔驰的区别。“开宝马”:可以看出对宝马要求的是操控性要好，仿佛给人一种运动的感觉。“坐奔驰”:要求的就是舒适性要好，让人在里面坐的舒服，仿佛给人一种家的感觉。其实不难看出，在选座驾这一块绝大多数老板们更倾向于选择奔驰。宝马流溢出的是豪放，奔驰则是沉着而稳重。豪放与稳重不同的人不同的选择，不同的选择也折射出了人性格的不同，无论怎样，开心就好！

Ⅸ 为什么都说“坐奔驰开宝马”

“坐奔驰”名副其实

我们先来讲“坐奔驰”。奔驰它造顶级豪车的历史很长的，对如何提升悬架系统的舒适性相当有心得。

奔驰C级噪音控制略微领先宝马5系

北京理工大学，曾经用专业设备对不同的车辆进行舒适性测试，从结果来看，在不同的车速下，奔驰C级的噪音控制，甚至略强于更高一级的宝马5系。

虽然两个车子的噪音总值都是在60到70分贝，但是C级在噪声声压、噪声信号中心频率这些测试上，都略微领先5系。就好比大排档花的钱是更少，味道却比大饭店要好的这种感觉。

振动隔绝方面也是非常出彩

刚才说的是噪音，振动隔绝方面，奔驰也是有一手的。奔驰是全球第一个使用工程塑料发动机悬置支架这么一个东西的。

相比传统铝材，工程塑料的重量轻30%了。就好比说胖子身手不灵活，瘦身后身手可以更加敏捷道理一样。

工程塑料在不同方向上的振动抑制效果也比铝材好，再配上奔驰自己的半主动电磁控制系统，是可以进一步提高支架对发动机振动的过滤效果的。

车内配置方面注重舒适度和细节

在车内舒适性方面，奔驰也是跑的好前面了。最早220，很早的时候，奔驰就给车子装上了暖风鼓风机，也就是暖风空调，算是欧洲第一批有暖空调的车子了。

这个在当时绝对算是一大卖点，之后搞一个220a，更是对空调系统进行了一些改进，它能让驾驶员和乘客，单独调节风量。

拿现在的比方来说，相当于是粗略版的分区空调了，早就搞出来了。

对细节做的一丝不苟，嗅觉也是绝佳

车里面的很多细节，奔驰也的确是做的一丝不苟。2009年，奔驰在迈巴赫62S齐柏林上面，装了后排香氛系统，它不光要求车子里面在视觉、触觉、听觉，看起来豪华，连嗅觉都不放过。

好比做菜，色香味俱全，好吃不够的，看起来也是要好，闻起来也是要好，反正什么都是要好厉害。

现在这个配置，已经在奔驰其他车子上面提供选装了。这香水本身，也是由世界知名的香料生产商，德之馨的高级调香师，他调出来的。

再加上中控台上IWC（万国表），这种细节一堆堆起来，的确是豪华、舒适，让人觉得坐奔驰真的是享受。

Ⅹ 到底是开宝马，坐奔驰还是开奔驰，坐宝马

正确的说法应当是开宝马，坐奔驰。“坐奔驰”是因为奔驰的制造顶级豪车的历史很长，对如何提升悬架系统的舒适性相当有心得，所以乘坐方面要舒适一些。

而开宝马是因为宝马车的操控性很好，底盘、转向系统、动力总成，甚至是电子稳定程序的调校上，完全都是朝着这个终极驾驶乐趣的目标进行的。所以驾驶员在驾驶宝马车时，感觉会十分的舒适。

(10)为什么说开宝马坐奔驰扩展阅读：

“开宝马坐奔驰”这句话在90年代十分盛行，驾驶和乘坐是汽车最基本的物理功能，德国品牌进入国内时间较早，而德系车在制造工艺以及乘坐品质在当时相比其他品牌的确存在一定的优势，品牌定位也偏向高端，再加上中国是一个没有太多汽车文化和历史的国家，所以将BBA定义成豪华品牌的标杆似乎是情理之中。

可有得必有失，在车型的迭代中，尤其是随着市场重心的转移，BBA各自最初的产品定位都发生了一些变化，产品特性越来越趋同，反而失去了品牌原有的特征。