① 一降就是8万多的奔驰C级,现在比奥迪A4L都便宜了
奔驰C级一直是B级豪华车中的顶梁柱,与宝马3系和奥迪A4L长期保持同台竞技。三者中当然是降价最狠的奥迪A4L最受欢迎,去年的销售数据显示奥迪A4L一共完成了16.77万台的销售成绩,领先宝马和奔驰,2020后随着奔驰也加入价格战,奔驰C的销售数据开始反超,截止到现在的销售成绩已经超过奥迪。
动力方面,奔驰C级搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机,1.5T是主力车型,最大功率有115KW与135KW两种,高功率版本配备了48V轻混系统,2.0T最大功率190KW,全系均匹配9挡手自一体变速器,部分车型匹配有四驱系统。
奔驰与奥迪的相互压价,的确是惠民的好戏。作为一款B级豪华车在质量和设计方面有奔驰的天赋加成,最重要的价格也让消费者“吃到”实惠,8.1万的优惠在奔驰车型上面出现的次数真的不算多,总之这个价格买到奔驰C,认真负责的来讲是一件很值的事情。
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② 当年56万的豪华C级轿车林肯大陆,三年亏一半!买主秒下定金
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③ 33.48万起售,2024款奔驰C级上市,还是以价换量
最近这段时间,汽车圈子里最热门的话题,莫过于“奔驰放弃2030年全面电动化计划”。作为汽车的发明者,奔驰似乎还是更喜欢传统的燃油车。对消费者来说,更熟悉的可能也是奔驰C级这样的经典车型。
按照目前的形势,新款奔驰C级仍将采取以价换量的策略,勉强维持销量规模,但同价位的国产新能源车型实力越来越强,无论是动力性能还是用车体验,或者是用车成本,奔驰C级均存在不小的差距。除非这款车在短时间内转型成真正的新能源车型,否则能够维持月销过万已经是不容易。
结束语:消费者购车,并不怎么看行业趋势。奔驰C级本身的性能的确不错,只是遭遇了新能源时代而已。如果你对新能源车型没什么兴趣,而且想要一款豪华车,那么可以在等待几个月之后,入手新款奔驰C级,届时这款车很有可能再度大幅降价。
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