Ⅰ 汽车助力泵油管上面有个像传感器样的东西叫什么
油压传感器。
现有市场中，助力转向系统大致可以分为三类：机械式液压动力转向系统，电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。
机械式液压动力转向系统
机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
Ⅱ 奔驰500助力泵坏了仪表显示什么
你好，助力棒坏了以后，方向盘会很重，仪表盘上面有一个黄色的小灯会亮起。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅲ s350奔驰液压电子助力泵怎么测电机好坏
首先要看助力油够不够，油脏不脏。着车，打方向盘，是轻是重。很容易的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅳ 助力泵油管压力传感器坏了会影响怠速吗
不会
传感器(英文名称:transcer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
Ⅳ 奔驰350电子油压助力泵打左和右方向失去助力是怎么
就是转动方向出错了传感器(英文名称:transcer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
Ⅵ 如何区别奔驰助力泵，答得好给高分
你所说的助力泵应该是方向助力泵了，一般奔驰的零配件都是有零件编号的，并且有星标，原厂配件都是有星标的。至于从助力泵上来看是不是奔驰的那比较困难，因为奔驰的每个款式上的助力泵可能是不一样的，在需要泵的时候，也都是通过零件编号来识别的，至于原厂和副厂那就是通过包装和零件做工来辨别的了，新旧那只有通过看泵了。
Ⅶ 怎样检测汽车转向助力泵压力开关好坏
在发动机熄火的时候开关是。断开的在发动机工作的时候开关是闭合的，你可以用万用表来测量。
Ⅷ 奔驰R350 转向出现问题，求高手回答，灰常谢谢~
1.如果只换了一个轮胎 很有可能是轮胎的动平衡或者四轮定位在换轮胎后没有调整好 因为换轮胎是成套换的 如果电脑没有报错 而且只换了一只轮胎 那就很有可能是这个原因
2.其次检查转向助力泵及其油液 还有转向传感器
Ⅸ s350奔驰液压电子助力泵怎么测电机好坏，电动助力泵打死方向没助力
你好 有助力且方向不重那就没什么问题，偶尔有噪音那是助力泵工作声音，属正常范围。那个泵很少坏。测电机的电阻是测不出来的，电阻偏小和无穷大都不能说明问题，一般测泵的供电线路，从而推断泵损坏。
Ⅹ 汽车方向没助力了 有油 请问 怎么分别是助力泵坏了还是转向机坏了 怎么检查呢 请懂的哥哥
助力转向，顾名思义，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。 就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)一种是 机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。 一、机械式液压动力转向系统 1机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 2无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。 还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。 二、电子液压助力转向系统 1主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。 2工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。 三、电动助力转向系统(EPS) 1英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。 2主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。 四、如何保养动力转向系统 1机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外，尽量别打死弯时间太长。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象，如果这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。 2电子液压式的，平时也要注意助力油的多少，当警告灯量时，一定注意检查。 3电动助力系统，这东东尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就是拿仪器量吧。个人一直认为，车上，电子／电动的东西越多，车在一定条件下就越显得骄气。出了故障，维修起来当然比机械的要麻烦，甚至要多掏钱。但先进的东西，武装你的爱车，你心里也很美的。 五、其他 这里面没有说你开的车是哪种转向系统，写这篇短文的目的是一个基本知识的介绍。仅仅供你业余时间看看，不当之处，请指正，谢谢大家！ 此外，电子液压助力和电动助力的是有区别的，请从第三、第四的叙述中比较