奔驰店大欺客什么意思

‘壹’ 奔驰GLC和奥迪Q5，应该选哪个

所谓热脸贴冷屁股，在汽车行业也很常见。比如当初奥迪Q5上市，厂家就不待见消费者，非搞一个加价提车，但消费者还是一哄而上，如今奥迪Q5不加价了，奔驰GLC又仗着自己店大欺客，不加价就没车，呵呵。难道这个级别就没别的车可选了吗？当然有，比如凯迪拉克XT5，这款车不但尺寸上比奥迪Q5大很多，而且价格还比奔驰GLC便宜3万，关键还不用加价提车！而且据小编得知，目前XT5全系直降3.5万，非常值得入手呀。

动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，并提供了高/低功率两种调校，其中25T车型的最大功率分别为250马力，28T车型的最大功率为269马力，两者的峰值扭矩则均为400N·m。传动系统匹配的也均为8速手自一体变速箱。其中25T车型均为前驱车型，而28T车型均为四驱版车型。

‘贰’ 奔驰E级接连断轴，厂家态度冷漠，店大不是欺客的理由

日前，奔驰公布了2018年在华市场的销量成绩单：2018年奔驰在中国交付了674,125辆新车（含smart品牌），同比增长10.3%，其中奔驰品牌年销量为652,996辆，同比增长11.1%。在 汽车 市场寒冬的大环境下，能有如此亮眼的成绩应该感到高兴，不过这个德系豪华品牌却在近日陷入了质量问题的漩涡。

中国 汽车 质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》称，近日收到北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息。作为国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的 汽车 质量类官方网站。为了保障消费者合法权益，现向广大北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。

去年早已爆发“断轴门”

早在去年7月，就有一位奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主在论坛发帖，控诉其新车行驶了7000公里就出现了“断裂门”、并得不到奔驰厂家、经销商的赔偿，令奔驰断裂门事件发酵、引起车主强烈愤怒。

时隔半年，又有网友在微博上爆料，自己新买5个月的奔驰E200L，在“低速”经过两个减速带的时候，车辆直接趴窝了，经4S店检查，确定是减震折断。

随后，大咖上第三方车辆网站“车质网”上查询发现，已经有不少车主投诉奔驰断轴问题，除了奔驰E级，还有不少C级、GLC等车型的减震器断裂问题。其中最新一条断轴投诉还是发生在今天（1月21日）。

可见，德系豪华品牌奔驰并没有让自己的消费者享受到了五星的质量，而是让其饱受着断轴的严重质量问题困扰。

奔驰厂家并无回应

既然发生了质量问题就拿去4S店修理，这是消费者正常的思路。他们抱着希望去4S店，却带着失望甚至愤怒回来，原因竟是4S店要么无动于衷、要么就是推卸责任。在去年3月份，也有一位奔驰E级车主出现断裂现象，保险和4S店均不赔付，最终原价要一万五千多的维修费被车主一闹后4S店才愿意免去车主的工时费，但仍要自掏9100元的维修费用。

此前，业内资深人士就曾公开发文就奔驰减震器断裂一事从材料、结构、受力情况等角度展开了详细的分析，最后把问题归咎于奔驰未采用更加符合结构力学的V型下叉设计，而采用普通的U型下叉设计。

业内人士称，奔驰断轴问题的出现并非偶发，而是主机厂设计不良导致的减震部件强度不够，“主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断，不是品控不良个例，而是多发。”有网友解释称，车子每次过大坑两根叉臂受到过大冲击而出现旷量时，旷量带来的横向剪切力就会使得减震器岌岌可危；此外还有一种情况就是，自轮胎冲击力远超减震器能够吸收程度，这也会使得减震器硬碰硬，下叉就会优先变形。

“断轴问题”可大可小，奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因，恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释。如今“奔驰断轴门”已经沸沸扬扬传了近半年，大咖在网络上也发现了很多关于其的新闻消息，但是奔驰官方依旧对此没有任何回应。

奔驰E级降价幅度超过5万元

投诉无果，加上厂家和4S店都迟迟未给出答复的情况下，车主们也不敢开着一台“定时炸弹”上路；而车辆有严重的质量问题自然也会影响消费者的口碑。大咖上网搜索奔驰E级的优惠情况发现，上市仅4个月的新车，在“网易 汽车 ”、“爱卡 汽车 ”等 汽车 网站上都有4.5-6.5万元的大优惠幅度。让人难免去猜想，一家德系豪华企业的热销车型，如此大幅度降价，难道和自身质量问题有关？

奔驰“断轴门”持续发酵，不仅引起了中国 汽车 质量网的关注，也让很多网友表示：“奔驰作为豪华品牌，车辆质量却如此劣质，严重与奔驰品牌形象不符。”

说起奔驰，很多消费者都会把其和豪华、德系品质、品控好等褒义词联系在一起，奔驰也因此在中国市场混得风生水起，在华销量不断提高。但速度提上来了，质量却下降了，口碑也下滑了。如今“断轴门”这样严重的质量问题闹得沸沸扬扬，奔驰官方迟迟没有给出回复，实在是让很多消费者寒心。如果接下来奔驰对“断轴门”依旧采取冷漠的处理方式，那么今年奔驰在华的市场表现将会面临很大的挑战。

‘叁’ 店大欺客，商大欺法——都是无法无天

今天，网络上两大热点话题如火如荼：一是西安奔驰车主的维权行动，二是马云关于996工作制的言论。热议不断，各方观点纷呈，但在我看来，无论是商家的嚣张跋扈还是企业家的言论失当，都暴露出无法无天的嚣张气焰。

首先，西安奔驰女车主作为消费者，理应受到《消费者权益保护法》的保护。然而，4S店拒绝履行其法定责任，侵犯了她的合法权益，这已经触犯了法律。国家《侵权责任法》明确规定了对违法行为的惩罚性赔偿，相关部门应坚决依法对“利之星”进行严惩。特别是那笔不明去向的“金融服务费”，涉嫌欺诈，检察机关应介入调查。

令人震惊的是，西安“利之星”并非首次发生此类事件，消费者多次投诉却始终未能得到公正解决。监管部门和执法部门的失职，让人不禁质疑他们的职责所在。这事件的深层影响，是对社会公正和人性的挑战。它昭示着，若消费者权益无正常途径得以保障，可能引发社会动荡，影响社会稳定。同时，它也警示我们，当教育的价值被质疑，社会底层化和文盲化趋势加剧，暴民法盲的滋生，文明社会的基石将面临动摇。

然而，西安车主的勇气和决心，如同一缕光明照亮了黑暗。一个普通女性敢于挑战大店，揭示背后的潜规则，她的行为无疑是一种反抗，是对“店大欺客”现象的有力回击。十四万人的支持，让她成为了一个勇敢的战士，而非泼妇。她的行动，若能促使行业乃至更多领域正视消费者权益，重塑诚信社会，那就是真正的英雄之举。

与此同时，马云的996言论引起了轩然大波。作为企业界的巨头，他的言论似乎忽视了八小时工作制的国际共识，以及我国《劳动法》对于劳动者权益的明确规定。企业家的权力并不意味着可以肆意侵害员工的合法权益，无论是加班还是剥削，都是对法治的亵渎。

回顾过去，部分权力部门曾推行“五加二，白加黑”的口号，与马云的言论如出一辙，都逾越了法律的边界。在现代文明社会，法治的核心是人人平等，无论身份高低，财富多少，都应尊重法律，不能成为其下的玩物。

马云这类无视法律的企业领袖，他们的言论和行为，无疑对整个民营企业家群体造成了负面影响。他们忽视了劳动者的创造价值，认为员工是被雇佣的工具。然而，没有劳动者的辛勤付出，哪有企业的繁荣？劳动者理应得到尊重，而非被剥削。

所幸的是，官方媒体和网络舆论纷纷对“利之星”和马云的不当言论进行了有力的谴责。社会正义的声音并未被忽视，普通人的权益和劳动者的尊严正在得到重视。

总结来说，无论是消费者维权还是劳动者权益，我们都应坚决反对店大欺客、商大欺法的行为，坚决捍卫法律的尊严，让每一个个体在公正的环境中得到应有的尊重。

‘肆’ 西安奔驰车事件怎么回事

奔驰女车主哭诉维权”事件近日来闹得沸沸扬扬，眼下双方已经达成和解，女车主及其家属均表示“很满意”，并准备“喝酒吃肉”庆祝。我以为，此事并不值得“拍手称快”，相反，应该“拍案称慢”才是。

首先，奔驰方面“傲慢”。一是店大欺客。“顾客是上帝”固然不能当真，但对顾客也要有起码的尊重和诚信。而在此事件中，有着“高大上”形象的奔驰4S店，却逼得作为“文化人”的女车主不得不坐在车上“哭诉维权”，依靠意外“走红”来倒逼问题的解决，完全暴露出奔驰方面对顾客的傲慢与欺瞒。

二是店大欺众。4月13日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司官方微博发布声明称，“无论怎样，我们都为客户的经历深表歉意……力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。”“无论怎样”言外之意是他们自认倒霉，表达了委屈、无奈的“受害者”情绪，而“合理的基础上”言外之意是女车主提了一些不合理的要求，他们不打算全然接受。这种无耻无畏的姿态，分明是在羞辱广大网友的智商。

其次，监管部门“散漫”。从总体上看，地方市场监管部门对此事的介入，还是比较及时有力的，值得肯定，但无疑又是舆论倒逼的结果。当地市场监督管理局高新分局相关负责人称，包括当事车主在内，下一步市场监管部门将对广大消费者反映的车辆问题逐一核实，相关查处情况将及时公布。

同类问题早已长期普遍存在，绝不是个性问题，而是整个汽车销售行业的共性问题。可是，监管部门只是由于出了这么一个新闻事件，才想起要对整个行业进行整顿，难道不是“后知后觉”“自由散漫”吗？这跟此前有关部门因为“权健集团”事件，才想起要对整个保健行业进行整顿一样，都不过是“不出事不重视”的套路罢了。

再次，专业打假人被“怠慢”。某些行业潜规则、黑规则逐渐成为明规则，广大消费者深受其害，还与专业打击人长期被打压有关。既然一些企业店大欺客，制假售假，监管部门又管不过来，靠消费者个人维权更是极其困难，为什么不支持专业打假人呢？这些年总有人不遗余力地抹黑专业打假人，把他们污名化为“专业假打人”，塑造成为了牟利而不择手段、扰乱市场秩序的小人。

‘伍’ 奔驰车主收恐吓信息，维权者如何保护自己

维权者想要保护自己，基本上很难，因为这是一个信息无孔不入的时代，我们的通联方式、我们在社交工具上的账号、我们网络上的购买痕迹、我们在日常消费当中形成的记录等等，都无时无刻不在泄露着我们的隐私，只要有人想找到我们，很简单。

我先说一个发生在我自己身上的亲身经历，我儿子上小学三年级的时候，他们的班主任担任数学老师，而且老师私下里也办了几个平时晚间和周末的补习班，经常暗示班里的同学报他的班，所以导致他很多精力都用在了办班上，正常上课的时候不用心，而且还经常性的让班里的课代表带着大家学。其实很多家长意见都很大，但不不吭声。

我脑子比较直，看不惯，就打了一个公开电话，把老师办班的事儿给说了，我打的是教育局的电话，并不是学校的，所以认为没有问题。谁知道，后来老师还是知道了，他通过班里其它的学生扬言，说不会让我孩子好过。最好我没有办法，给孩子办了转学。因为我知道，我这个举报不但坏了这个老师，也坏了其它的老师，所以无法呆下去。

我们维权的时候，你不知道接待你的人是什么样子的，不知道他们是否负责，是否会给你保密，而且在一个县城，就那么大的地方，他们总会有办法搞到你的方法，所以自我保护很难。

维权者要想保护好自己，我认为最好的办法就是保留各种证据，不管是现场交易的证据，还是平时打电话录音、微信、短信等，都要很好的保存起来，同时最好联系一个法律顾问，在他们的指导下进行维权。因为个体的力量太单薄了，你和专业的人讲维权，到最后往往会折磨的筋皮力尽还得不到好结果。

‘陆’ “西安奔驰”发酵中又曝“郑州奔驰”，4S店为何屡屡蒙骗消费者

可以肯定的是，在一个时期内，4S店的日子都不会太好过，特别是奔驰4S店，他们将会迎来一波又一波的维权诉求，这就是奔驰女车主事件的多米诺骨牌效应，围绕在奔驰车上的所有问题，都会被扒出灰，正所谓：出来混迟早是要还的。

我一直认为，在消费者领域，套路最多的就是房子和车子这两个领域，之所以套路多，是因为它们都是消费者支出中的大件，很多人终其一生买套房，辛苦多年换辆车，但是“买的没有卖的精”，越是小心翼翼，到头来越容易被涮，天下所有走过路都没有4S店的套路深。

4S店之所以敢坑骗消费者，我认为根本的原因还是市场监管施之以宽，没有尽到自己应尽的责任，就像此次奔驰事件一样，这名女车主在之前的维权过程当中，既打过110报警，也打过12315投诉，但最后都不了了之，在万般无奈之下才坐上奔驰车的发动机引擎。如果工商和消协在女车主有诉求时第一时间出面，帮助其维权，我想也不会有后来的极端行为。

纵观整个事件，我坚持认为，这不是奔驰车的问题，而是人的问题，是4S店的霸蛮欺客，是他们态度的傲慢。车辆有问题是小概率事件，这个消费都都能够理解，你只要按照相关的规定要求，给人家该退则退，该赔则赔就行了，大家都按照君子协定来。可看看你们，就是一推二拖三踢球，人家女车主给了你们五次机会，你们仍然在那打太极，这不是逼着老实人发怒嘛。

所以说，希望借助此次事件，真正挫一挫4S店的傲气，让他们真正铺下身子为消费者服务。