奔驰gls450巡航键在哪里

A. 2020款奔驰gls驾驶模式怎么调

驾驶模式由车主手动切换，切换按钮在左侧。行车电脑完成。在安全的行驶速度下，随时可以根据心情切换。
Eco模式：最经济节能，油门的响应变得较为模糊，初段踩下去没有明显效果，此时空调系统也以最节能方式运行；
Comfort模式：各项调校都以舒适为前提，动力平顺、转向顺畅；
Sport运动模式：动力响应更灵敏，换挡时机延后，但启停默认仍然开启；
Sport+极限运动模式：换档速度要快一些，低速下可以感觉到闯动，启停关闭；
个性化模式：可单独设定动力、转向、启停、空调，满足每位驾驶员的个性需求。

B. 奔驰GLS 450首试：适合远观而非亵玩

从这个角度来看的话，前面说的慵懒的油门调教，大转向比的方向盘这些设置也显得顺理成章了，毕竟它要考虑在非铺装路面的宽容度，它必须要让驾驶者在越野路段也能比较放松地去操作这台车，而非紧绷着像一条弦。而且这样稍微偏向越野车的调教还有一个好处，那就是悬挂的舒适性，悬挂会吸收掉绝大多数的路面振动，面对减速带也只是“咚咚”两声就过去了，先不说驾驶员开起来怎样吧，作为乘客的话我对这套悬挂是非常满意的。

不完美，源于市场需求不一样

“适合远观而非亵玩”，这是这篇文章的标题，也是我对这台车的印象。也许在国外还真有可能出现奔驰官网上那种情况：开着GLS去野外撒欢，和一堆人在丛林里开篝火晚会，享受大自然的鬼斧神工；回到城市里它也能帮助你在事业上获得成功，让你成为“征服者”，两全其美岂不快哉。

但是理想很丰满，现实很骨感。当你真正选择在国内买一台100万SUV的时候，它为越野而做的调整就显得不那么适合了，为了保证耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、为了保证越野时很从容而调整得很慵懒的动力总成和大转向比方向盘，再加上那庞大的可供多人分享的车身尺寸都让驾驶员感觉到这车并不好开，或者说并不适合在拥挤的城市道路里面开，而这台车在国内最主要的使用地方正是城市里头而非野外，在这方面，它表现得并不完美。但话又说回来，国内买这车的人，也许也不会关心这些吧，100万，奔驰，大型SUV，有这几个词就足够了。

【奔驰GLS首试印象】

突出优点：空间够大、设计优秀、大块头尺寸满足部分消费者需求。

主要短板：视野一般、座椅蒙皮太硬不舒适、开起来不够灵活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 【王小易说车】来看看最新改款的奔驰GLS450

大家好，我是王小易，今天我们来唠一唠这个?2020款的奔驰GLS450

总结一下：这个20款GLS450比19款来说，变化非常大，肯定是往好了变呗。无论是动力还是油耗，还是内饰质感，都能让你感觉到“哇塞”，这是真真正正的进步，包括一些个贴心的小功能，也都让你感觉到一种人性化的照顾在里面，就是让你觉得这个130多年的车企绝对不是浪得虚名的。

最后说一句汽车这个东西是给生活提供便利，解决困难的。如果一台车给你提供了很多困扰困难，那么你就要考虑考虑，这台车适不适合你。

好了，那么这期我们就唠到这里，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易，下期见

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注：部分图片来源于网络

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D. 奔驰gls450四驱怎么调

奔驰GLS450的四驱控制功能可通过奔驰GLC APP实现个性化调整。

首先，启动奔驰GLC APP，进入首页后，滑动底部菜单，选择“我的”选项进入下一层级。

在“我的服务”页面中，继续探索，点击“设置”选项，进入设置模块。

在设置界面中，找到并点击“四驱模式”选项，其旁边会有一个开关，轻轻点击“开启”按钮，这样就成功激活了奔驰GLS450的四驱系统功能，让车辆在各种路况下都能表现出卓越的稳定性。

E. 奔驰gls450有自动泊车吗

【太平洋汽车网】奔驰gls450有自动泊车，当车辆在行驶到停车位置附近时，车主只需按下位于汽车中控台扶手位置的自动泊车按键，奔驰就开启自动泊车功能。

当车辆在行驶到停车位置附近时，车主只需按下位于汽车中控台扶手位置的自动泊车按键，奔驰就开启自动泊车功能。探测到合适的车位后，中控屏幕上会在“P”旁边出现一个三角形符号，表示已经寻找到合适停车位。然后车主需要将车辆挡位挂入倒挡，在中控屏幕会提示使用自动泊车功能，车主按下方向盘上的确定键即可。

不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器，这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置，其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物；但最终结果都是一样的：汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入停车位。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）