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奔驰cla轿车和猎装哪个好看

发布时间:2025-03-06 16:02:55

① 全新奔驰CLA前景展望:或售23.98万元起 期待猎装版

据媒体公布的中国车市终端销量数据显示,奔驰CLA的2018年销量为36256辆,2019年跌至1511辆;对于它在2019年的销量大幅下滑,换代车型在海外市场上市和国产A级三厢版发布是重要原因;随着全新一代车型进入中国市场,CLA的销量也会回顾正常水平。以进口两厢A级在2019年最后4个月月销500辆左右的成绩来看,全新CLA月均销量达到1500辆不是难事,因为国产A级三厢的2019年终端销量达到62015辆。根据年轻消费者需求特点来看,小猫认为CLA猎装版若能进入中国市场,有望成为销售主力,因为它兼顾实用和时尚,且很多80后90后不抵触旅行车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

② 全新奔驰CLA到店,轿跑外观,内饰连屏+翻毛皮不足30万起,香吗

为在进一步丰富旗下产品矩阵,同时也为了更好地贴近于我国汽车消费浪潮;BBA推出专属于我国市场的“特供车”早已不再是什么新鲜事儿;并且这其中,还不乏奔驰A级和奥迪A3等强调亲民化的产品。不过,虽然现今的奔驰A级已经迎来了国产,也加大了尺寸,但真要说亲民的话,恐怕还是比不过奥迪A3。这便导致了奔驰CLA即使一直都是以进口身份引入;但其入门级的售价,加之轿跑的设定,却成为了要比奔驰A级更为适合“撩妹神器”的称号。要不然,也不会在它迎来换代更迭时,吸引到如此之高的关注度了不是?

而在全新一代奔驰CLA已于海外市场上市近一年之后;用以我国市场销售的车型也在早前的成都车展上正式上市。如今,则有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟换代之后的奔驰“撩妹神器”提升了多少?一起来看看吧。

动力部分,全新一代CLA取消了旧款车型的1.6T动力,并用一台最大功率为163马力,峰值扭矩为250牛·米的1.3T四缸发动机取代。此外,高配车型还将提供一台最大功率224马力,峰值扭矩为350牛·米的2.0T发动机可选。与两款发动机相匹配的,均为7速双离合变速箱。

如上文所言,全新一代奔驰CLA已经上市;其四门轿跑版本的两款车型价格分别为29.98万、37.88万;而五门猎装版本的两款车型价格则分别是29.98万、38.18万。整体看来,其四门轿跑版本在增强了外观运动感并将内饰打造得更为豪华的前提下;配上这样的价格,应该来说还算是比较“香”的吧?

(图片源自芒果菠萝西瓜汁)

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③ 奔驰“小号CLS”即将来袭!颜值够高但动力劝退

如果要从豪华品牌中找出一款高颜值的四门轿跑车,那么CLS一定会是首选;而紧随其后的就是CLA系列。当奔驰在2014年把全新的CLA系列轿跑带到中国,让许多CLS系列的爱好者能够以更亲民的价格买到一款帅气的奔驰轿跑,俘获了无数年轻消费者的芳心。

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④ 有颜值就够了 全新一代奔驰CLA 200静态体验

在今年2020成都车展前的奔驰之夜上,全新一代奔驰CLA四门轿跑车的亮相可谓是备受瞩目,除了因为其极具美感的外观设计外,更是首次引入了CLA猎装版。作为奔驰家族中的一款紧凑型轿跑车,奔驰CLA一直以时尚的流线型外观设计而备受“外貌协会人士”的追捧,而此次采用了全新家族设计语言的全新一代奔驰CLA更是外形方面进一步提升。本次全新一代奔驰CLA系列推出2款四门轿跑车和2款五门猎跑车共4款车型,售价区间为29.98-38.18万元。目前,苏州地区全新一代奔驰CLA已经到店,感兴趣的朋友可以关注一下。

全文总结:在奔驰家族众多车型中,奔驰CLA绝对是个性存在,而全新一代奔驰CLA更是将这种个性进一步强化。四门轿跑车的定位让全新一代奔驰CLA拥有更为动人的动感造型,猎装版的加入则为消费者提供更为个性化的选择。在市场竞争力方面,作为一款起步价不到30万的四门豪华轿跑来说,全新一代奔驰CLA可以说并无直接竞争对手,加之个性化的高颜值与更为丰富的功能配置,相信新车一定会赢得更是年轻消费者的青睐。

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⑤ 奔驰CLA小轿跑,外观越改越丑全新猎装版更香

奔驰最能吸引消费者的地方莫过于外观上出色的细节设计,比如C级E级S级的"单双三眼皮"大灯。当然也少不了最美轿跑CLS,如果说蝴蝶尾灯的CLS是最美的一代,那么它的小弟CLA最美的一代是什么尾灯呢?个人觉得CLA还是上一代尾灯更漂亮。

综合来说CLA还是一台比较小众的轿跑车型,非常适合小女生或者刚入社会的小年轻开,当然前提是家里另有家用车的情况下。同时CLA还提供猎装版,钟爱旅行车的朋友可以选择,日常通勤代步CLA还是非常拉风帅气的。

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⑥ 眼泪突然就从嘴边就流了出来 奔驰CLA猎跑版

在成都车展,奔驰发布了全新GLA、全新CLA和全新CLA猎跑车三款新车,在CLA猎跑版出现之后我已经没有心思再看另外两款车了,坚信颜值就是一款车的第一生产力的我,在已经习惯了奔驰大logo之后,这款车的车身比例和线条实在太能命中我的审美了。

至于内部空间,CLA猎跑的头部空间比CLA轿跑的头部空间要宽裕一丢丢,腿部空间一样,后备箱空间由于造型原因也比CLA轿跑大很多。

我也觉得空间在猎跑版身上只是一些可忽略的细节,主要是态度才能体现这辆车的经久不衰;这也就是为什么猎装版的车一般都是叫好不叫座的原因,并不是那么多的车主面对SUV的诱惑用态度坚持了下来,人的棱角慢慢被生活浸润磨平。

但当我看见这种特立独行的车款,心中不禁燃起了想象,我想这就是这款车对于车主的意义,芹察始于颜值,忠于内心。

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