奔驰320l如何

‘壹’ 寒哥的收车之旅——2014款奔驰S320L

车型：2014款奔驰S320L豪华型

首次登记时间：2014年10月24日

排量：3.0T272马力V6

变速箱：7档手自一体

行驶里程：114000公里

排放标准：国五

寒哥最近常常回忆起邢小姐：有这样一群人，他们似乎是云端上的宠儿，举手投足之间无不透露出端庄优雅，言语之中满是涵养，与他们沟通你会感觉灵魂受到了洗礼。车和人一样，不同的车也有不同的性格，例如美国的福特、雪佛兰，用满腔热血回馈他们的主人，又好比日系的日产或本田，就像一个追求极致的技术宅，得到它们你才知道什么叫做细节决定成败，那么有人问了德系车呢？别急您慢慢往下看！

都知道德国人追求的是品质，在他们眼里唯有品质才是至高的享受，近些年来德国产品的口碑可以说是居高不下，车的销量也是如此，作为德国BBA三大代表之一，奔驰一直是民用车中的翘楚，旗下的奔驰S也是一直被成为顶级商务轿车的存在。这不，寒哥接到新任务后，就千里迢迢，马不停蹄的赶往某集团董事长梁总的家，去探望他旗下的座驾，一辆14年的奔驰S320L。

所谓山高路远，在收车这条道路上，寒哥可以称得上是过分的称职尽责，寒哥非常关心即将见到的奔驰S车况如何，毕竟是很多男人的Dreamcar。经历了2个小时的路程，终于到了梁总的家。梁总以礼相待，邀请寒哥先到家中休息，寒哥表示想先去看看车况，梁总给寒哥沏了杯茶，然后缓缓的道：“别急老寒，凡事急不得，心急吃不了热豆腐。”寒哥这才意识到自己确实心急了一些，静下心来一边喝茶，一边听梁总继续说。

“这辆奔驰S320L是14年10月份左右上的牌，车龄确实长了一些，不过车况很好，因为一直是企业接待贵宾用的，所以这辆车一直是有专业司机照看，用车的时候非常在意，保养上面也绝不含糊。”寒哥听后不免还是有些担心的，因为毕竟6年的车龄确实不短，担心车况会受车龄影响，不过转念一想毕竟是奔驰做工，平常用车在意一些的话，应该也并无大碍，不过心里还是泛起了犹豫，毕竟还没见到实车，自己也不好做出猜测。

梁总继续说道：“我白手起家，身边的一切都是从无到有，平常也低调惯了，刚才也说了，这辆车还是接待贵宾多一些，平常我是很少开，那时候公司业务已经走向正规，而且我们这个行业经常要与一些外企集团的总裁打交道，而且经常会进行一些高尔夫球社交，之所以选择这辆车一方面是考虑到让对方见识到我们企业的实力，另一方面也是让对方感受到我们的诚意。”寒哥表示赞同，作为上层社会之间的社交，身份在那摆着，固然车也不能太掉价，奔驰S几乎专为这一人群量身打造，对梁总这种过亿身家身份的人再合适不过了。

梁总继续说道：对于我们这样的人来说，每一场商务会议都仿佛是与对方的一场博弈，商场如战场，而这辆奔驰几乎见证了我所有的战绩，就好像背负刘备跳过檀溪的”的卢”，又好像随吕布驰骋沙场的赤兔，虽然这辆车我亲自开过的次数屈指可数，但是它对于我来说可算是一名优秀的左膀右臂。”这时梁总手机响了起来，起身一旁接电话去了，寒哥心想梁总这样的成功人士，白手起家，从一无所有到过亿身家，其中的经历说出来估计得有一本书厚，这种人站在你面前会让您发自内心的尊重他，敬仰他，简单的交谈过后仿佛内心都受到了洗礼。梁总回来后说道：“老寒呀，很抱歉不能陪你了，我这边接下来要有一些重要的事要处理，我让我的司机小刘陪你去看看车况吧，这辆车也一直是他在照看，有什么问题你先跟他说，你看行吧？”

寒哥一听，接下来要去看车了，自然高兴不过连忙答应，于是跟着司机师傅来到了停车场。司机小刘是个实诚人，听说寒哥是来收这辆奔驰S的，心中又激动又不舍，从梁总家到停车场与寒哥说了一路，小刘说：“这辆车车况确实不错，给人的驾驶感受真的很好，都被我磨合到几乎可以说人车合一的境界了哈哈！梁总打算把它卖了，自是有他的打算，我不好多说什么，只是这么好的车，以后开不到了多少有些不舍”寒哥想了想平常都是眼前这位刘师傅替梁总照看车辆，他对这辆车的感情应该不亚于梁总本人，这辆车对他来说就好像身边的同事一样，现在快要分开了会有这样的不舍，也是情理之中的事情。

到了停车场，寒哥终于见到这辆奔S320L的庐山真面目了！先从前脸来看，这辆320L在商务之余透漏着大气，两个鹰眼式的前大灯，加上边侧弧形的曲线，提升了这辆车的灵动，不像许多商务车都有的通病，就是看上去不那么死板。进气格栅之间的间隙很大，先得整体简单而又大气，奔驰传统的立标，仿佛在提醒注视他的人，这辆车身份的尊贵。

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‘贰’ 试驾奔驰S320L：虽已成绝唱，仪式感依旧令人难忘！

1972年-1980年，代号W116的第五代奔驰S级，首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。也正是从此，奔驰S级真正开启了豪华轿车的新篇章。
80后，还记得港片中的“大奔”吗
对于大多数和我一样的80后来说，第一次认识奔驰S级大概是在上世纪80-90年代香港电影中。那时候，印象最深的是奔驰在1979年推出的代号W126的第六代S级轿车，它也是国内首次大批量引入的奔驰S级轿车。一时间，这款体型庞大、造型威武、车头耸立着三叉星徽的高档轿车迅速被国人所熟知。“大奔”名号，从此奠定。这一代车型从1979年诞生，其生命周期一直持续到1991年。那个时候，我从没想过，长大了能开上一台奔驰S级。我认为，当时地球上最好的车，什么布加迪、帕加尼……压根儿不认识。
长大后，真正和奔驰S级的接触，是朋友的几次婚礼。我们这一代人，深受“大奔”洗脑，婚车能上奔驰S级，似乎婚礼就已经成功一半了。七大姑八大姨瞧你那眼神儿，眼睛里似乎都传递着“成功”俩字。而伴郎几次，多数时候我都坐在副驾，虽然没能“躺”在S级的后排享受老板们人生巅峰的礼遇，但只要坐进奔驰S级，每次心里总能泛起一丝涟漪。说白了，膨胀感多少有点，第一次坐奔驰S级的你，别说没有！
6年前，首试S400 HYBRID被震撼
梦想走进现实了，因为从事汽车媒体的原因，终于在2014年，开上了至今仍然热销的W222系列第十代奔驰S级，也就是现款车型。亮相之初，那一套双连屏设计即震撼了汽车界，至今仍引领者汽车内饰的设计潮流。加上Burmester（柏林之声）顶级音响系统、带有主动香氛的AIR-BALANCE空气调节系统，还有ENERGIZING座椅按摩系统等等，一系列S级独享的奢华配置，让奔驰S级的尊贵感达到了史无前例的高度。
笔者第一次试驾到的是奔驰S400 HYBRID车型，其搭载的是3.5升V6汽油发动机的混合动力系统。其中3.5升V6发动机最大功率306马力（225kW），而电动机可产生27马力（20kW）的动力，其最大扭矩则为370牛米。其动力完全匹配一台豪华行政D级车的标准。但其实动力我觉得不是S级用户最在意的。最在意的是什么呢？
舒适，特别重要！此外，第十代奔驰S级标配了主动阻尼系统ADS PLUS以及增强版AIRMATIC空气悬架系统。遇到不平路面，系统通过调整避震器的阻尼来保持车身的水平姿态，从而使得车辆如同行驶在水平路面一样。笔者也曾多次试驾、试乘过宝马7系和奥迪A8，其底盘舒适感受，相比S级始终差点意思。
现如今，S320L依然还是S级的气场
奔驰S400 HYBRID奢华的氛围、舒适至极的行驶感受，当年在我心目中奠定了豪华轿车综合性最强的标签。多年后，我再一次拿到奔驰S级，一台入门级的S320L，它还能带给我震撼吗？一台2.0T的S，它还是一台合格的奔驰S级吗？
从前脸来看，奔驰S320L秉承了家族一贯的大气设计，“三道杠”日间行车灯说明这是一台S级（E级为两道杠）。而最具尊贵感的则是车头的立标，我一直认为，只有在奔驰S级车型上，立标才真正充分表现出令人肃然起敬的仪式感。E级车主，还是选大圆标吧。
5250/1899/1494mm的车身，这一台奔驰S320L气场已经不用多说，侧面非常修长，线条柔美优雅。
新S级车尾最出彩的就要属柳叶状尾灯了，其采用了三组LED光源，这也是目前奔驰最新的家族风格。如果不看尾标和轮毂，有多少人能区分出S320L和S350L呢。
和它几天的接触，我认为车内才是奔驰S级最令人着迷的地方，哪怕这只是一台奔驰S320L。浅色内饰我认为是S级必选，优雅气质更易体现。双屏设计现在来看，依然震撼。“一直被模仿，从未被超越”，用在形容奔驰S级的内饰设计，再恰当不过。
而这套内饰到了夜晚，更是加分项。64色氛围灯，缓缓自动变换颜色，置身其中，美轮美奂。它足以让你一天的疲惫，安静的放松下来。
当然，奔驰S级是一定要体验后排的。空间不用担心，打孔真皮座椅的柔软度能让人整个陷在里面，非常舒服。奔驰S级对后排的照顾的确强于前排，后排两侧和后挡都贴心配备了电动遮阳帘。关上双层隔音玻璃，一切都那么宁静。对于奔驰S320L，笔者唯一觉得遗憾的是，没有配备柏林之声音响系统，不然，车内氛围将更令人愉悦。
当年BBA三驾马车先后换装2.0T发动机，网友对奔驰S级也颇有微词。实际驾驶感受，S320L这套动力总成的最大功率为220kW，峰值扭矩为400Nm，其实已经和最新款3.0T的S350L的最大功率值一样了。简单的说，奔驰S320L动力丝毫不弱，并且加速有着明显的推背感。如果非要挑刺儿，它只是在你踩地板油时，后段底气和声浪不如S350L的3.0T V6发动机那么浑厚。但实际动力，丝毫无需担心。
写在最后
今年5月，新款奔驰S级正式国内上市，新车型标配3.0T直列六缸发动机，均配备48V轻混系统，有低/高功率两种调校版本可选，售价85.28万-120.18万元。也就是说，2.0T的S320 L臻藏版已成为绝唱。当然，在我心中，奔驰S级的确需要六缸及以上发动机，才更能体现它作为这个级别王者的底蕴。好的是，奔驰S级重回六缸了。但即使是这台S320 L，作为S级曾经的入门车型，它带给你的那种仪式感、尊崇感，是E级和5系永远无法带来的。而老对手宝马7系和奥迪A8，也只能追赶！
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‘叁’ 奔驰s320l定速巡航控制怎么操作

1、首先使奔驰s320l车辆达到一定的车速，接着按下奔驰s320l车辆方向盘上的定速巡航按钮
2、下面再通过奔驰s320l车辆方向盘上的拨动调速滚轮设定速度就可以了。
3、当奔驰s320l车辆仪表盘上出现下图的标志后，松开奔驰s320l车辆的油门踏板就可以了。
4、最后轻踩一下奔驰s320l车辆的刹车就消除奔驰s320l车辆定速巡航了。

‘肆’ 奔驰S320L这款车价格多少性能怎么样

奔驰S320L这一款车型最近很火，在各大网站以及朋友圈都可以看到关于它的一些车资讯分享，笔者总结了一些要点，给各位简单介绍一下奔驰S320L。

动力:动力方面跟以往的S级车型有了较大的变化，由此前的六缸变为了四缸，足足少了“两缸”，但是最大马力依旧可以达到300匹，这一点是不用担心，并且油耗也降低了不少。2019款车型采用了2.0T的涡轮增压发动机，没有3.0或4.0T的，但是却装配了是ISG启动发电一体机以及48V轻混合动力系统，可以说这款车型是很节能经济的，变速箱是9速手自一体的，操控更为方便，总之是一款值得考虑的车型。

‘伍’ 奔驰e320l怎么样

最大优点外观设计成熟大气,充满运动感和时尚感。内部装饰非常精致,舒适性高。内部空间也比较大,乘客活动自如。动力充沛

‘陆’ 奔驰2015款e320l怎么样

【最满意的一点】外观，像一只年轻的猎豹，独特的前脸与优雅的身躯，当发现猎物时可一跃而上。内饰，优雅而不失稳重，这是奔驰品牌工艺的传承，给人以一种不仅仅只是座驾的舒适体验。

【最不满意的一点】1、发动机异响，安静的环境下只要给油，就可以听到很明显的哒哒哒哒哒的声音，让人特别不舒服，不像奔驰这个品牌以往处理细节的方式。2、中控异响，发车之后，中控总会传出几声嘶嘶的电流声。3、车窗异响，在过坑洼的时候车窗有异响。4、座椅漏油，这个是最近新出现的情况，普遍以北方零下十度左右时出现的问题，北方车主普遍反应这问题严重。4、无后视镜折叠，这个真心可以有，可是它偏没有。5、车雨刮器部分做的差强人意，这个细节也太不到位了。之前还没这么深的体会，今天喷了下水刮了两下之后，车窗上部几滴水就滑了下来，然后还要再刮几下，才没水，然后车窗两侧也全都是积攒的水滴，风稍微一吹干就特别的脏。我的小凯越同样是在市区内跑，都不至于这样。细节阿细节，精彩往往就在于细节。

【空间】对于一个不足180的南方汉子来说，还是很满意。前排空间不错，能给人一种舒适的包围感。尾箱也够大，唯独后排座椅略微稍短，不太适合长途乘坐，否则会很“辛苦”。

【动力】日常家用车，市区用E经济和C舒适模式，动力完全足够。在高速上，用S,S+模式，动力感觉源源不断而来，0-100加速7秒多就能体现出来。不跑高速的话，C模式已经完全能满足需求。但是也还是有个问题不管是D2到D3，还是D3到D2总有很明显的顿挫感，而且特别强烈，这也不该是奔驰品牌应该出现的问题。堵车时，使用E经济模式，清踩油门，感觉不走车，深踩就往前冲，让人不太省心，时刻还提心吊胆。

【操控】还不错。转向精准、11米的转弯半径。方向盘略微偏重、悬挂偏硬，过坑的时候并没有宣传的那么舒适。但都还在可接受范围之内。

【油耗】用E模式，平均油耗在8.2左右，用C舒适模式大约在9.2左右，用运动模式S、S+模式约在7个油左右。重新复位之后、综合油耗在9.6左右。但是才1000公里，还未出磨合期，往后应该会更低。

【舒适性】座椅舒适度不错，有腰部支撑，长时间驾驶疲劳感不会感觉太累。车身隔音效果也不错，噪声比较小，无太明显感觉。但是悬挂偏硬，过坑洼路面时，舒适度略微降低。

【外观】外观个人还是特别满意。毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特，每个人审美的角度有所区别。大标运动版，大气而不失沉稳，彪悍的前脸，中网加AMG运动包围，这点让30多万的车立即变的惊艳起来。

【内饰】全景天窗和内饰这都是同级别车无可比拟的。中控简约而不简单，双开式设计很人性化，双USB+后排220v电源接口，能充分满足乘坐人员的需要。本车最大的卖点也在于此，看见设计人员的用心，很不错。

【性价比】性价比一般。同级别车价格普遍低太多，而且还无后视镜折叠，加之出现得越来越多的小问题，让人也不那么放心。虽说车无完车，但是还是建议有想法入手的车主，不妨再等等，一是等目前新C出现的问题得到一个解决方案，二是等价格再降一点再入手不迟。

【其它描述】目前开了1000公里，车门被刮凹一次，不算严重保险，维修费2200。车前保险杠被领居家车刮到一次，掉一点漆，进4S做漆价格1500。相对而言，进趟4S价格真心不菲。另外，车门没关紧，车内无任何提醒，包括哪张门未关紧，这点考虑得不周全，只有车走起来才提示未挂入P档，很不安全。倒车雷达也有问题，估计快撞上了才报警，这反应是不是也太慢了一点。建议湖南这边提车车主可自己去上牌，4S上牌费要收3000，我自己去上只要130，仅仅花了半天时间。

【为什么最终选择这款车】可能也是缘分吧。之前在A5，3系及A6之中选择，但是A5超预算太多，3系感觉偏小，A6偏商务不太适合还年轻的自己，后来朋友推荐入手CLA260，后来看过现车之后，感觉车外观还是特别好看，但也略微偏小，因为这辆车还是考虑做家用，还是得以实用性为主，另外加5万的价格，也觉得不划算。但在看到新C200之后，就被它深深的吸引了，外观上跟CLA260无太大差别，但是内饰真的让人感觉眼前一亮。在试驾之后，觉得车身敏捷，动力也强劲，让我瞬间充满了驾驶欲望。用来自另外一位车主的原话就是：驾驭它，便会情不自禁的爱上它。

‘柒’ 奔驰e320l 四驱车怎么样

奔驰e320l是款不错的车型。梅赛德斯-奔驰四轮驱动历史始于1903年，从那时起，梅赛德斯-奔驰一直坚持明确的方针：如果要在条件糟糕的路面上确保能够安全有效地行驶，四轮驱动技术将是最佳的选择。数十年来，四轮驱动已经成功应用于梅赛德斯-奔驰的不同车型之中，并通过非凡的性能安全表现在世界各地赢得了良好声誉。如今，新一代4MATIC全时四轮驱动系统已被全面应用于E 320 L 4MATIC轿车和E 320 L 4MATIC运动轿车。
为了确保提供给驾驶者同级中最自信可靠的操控性能，4MATIC全时四驱系统前后轮动力分配的比率恒定在45:55。此外该系统结构紧凑，在重量、油耗、舒适性和被动安全方面具有明显优势，尤其是在重量方面，由于应用四轮驱动技术而增加的额外重量视不同发动机而异，但都不超过70公斤。
该系统与ESP（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（加速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引辅助系统）等电子行驶安全系统协同作用，即使在路况非常恶劣的情况下也可提供更加舒适与安全的操控。在这套四驱系统的作用下，E 320 L4MATIC百公里加速成绩也比E 320 L提升了0.1秒。

‘捌’ 奔驰s320l是什么档次车

奔驰s320l是属于大型豪华轿车，也就是国际上所说的D级别车型，怎么说这个类型车型都是高端豪华档次的轿车。

‘玖’ 奔驰e320l怎么样好不好

你好，还是比较不错的一个车型，挺豪华的，如果觉得回答合适，请采纳。