① 奔驰的四个改装厂改装所注重的方面有什么区别
奔驰的四大改装厂分别AMG、博速(brabus)、劳伦士(lorinser)、凯森(Carlsson)。区别如下：
1、凯森是德国梅尔齐希的改装商，是独立的改装厂家。引擎都要经过至少65，000公里的测试，消费者只有在车辆经过成功的耐力测试后才可以购买。
2、劳伦士并不改动奔驰车的发动机（能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。
比较有特点的是：特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力。
将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度；大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；高档的轮胎、轮毂；还有一些罕见的电子设备。
3、博速动力是通过特殊改装的五速自动变速箱和BRABUS锁定差动器传输给后轮。为了带给驾驶者始终完美和安全的驾驶感受，BRABUS奔驰S68装备了世界上最为先进的AIRMATIC带自适应减震系统和全方位自动调节水平高度的空气悬挂系统。
结合该款车型的性能特点和中国的实际路况BRABUS奔驰中国特别为中国市场定制了四个轻量化的BRABUSMonoblock铝制轮圈，每一支轮圈都加装了18颗钛合金轻量化钢钉。
同时还配备了F1赛车专用的TUV，VERSIONII标准的20英寸倍耐力(Pirelli)红飚高速轮胎，轮胎型号分别为前轮255/35ZR20，后轮285/30ZR20。
4、AMG搭载一台手工打造的6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。
纯手工打造的6.0升V12发动机，搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。
最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。内部依然保持了S级的豪华。
② 国内有哪些汽车配件厂比较大，给宝马，奔驰做配套的都有哪家望行业内人士给予回答，谢谢！
国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；
轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；
能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。
其中：中信戴卡是亚洲第一全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；
万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；
钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。
中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。
③ 奔驰合资厂是哪个厂家
奔驰在中国的合资厂有两家，分别是北京和福建，这两家合资厂分别生产乘用车和商用车。
1. 北京奔驰：北京奔驰汽车有限公司是由北京汽车股份有限公司、戴姆勒股份公司以及戴姆勒大中华区投资有限公司于2005年8月8日共同组建的合资企业。该工厂位于北京经济技术开发区，具备年产10万辆汽车的生产能力。
2. 福建奔驰：福建奔驰是戴姆勒在中国南方的一个项目，也是戴姆勒全球战略的重要生产基地。其生产车型包括V级车、威霆和凌特。此外，奔驰还对威霆进行了改装，生产了救护车、警用车、商旅车，以及凌特的救护车和应急通信指挥车、警用车等。