奔驰c脚垫全包多少钱

1. 2020款奔驰C260L运动版简易提车和改装作业分享

原来的奥迪A4L开了8年了，到了退休的年龄，正巧奔驰优惠力度不错，没怎么多挑就买了……奔驰的外观和内饰的确有毒……真爱啊[偷笑][偷笑] 原来开的是12款的A4L运动版，2.0T高功率211匹的，原来以为这小弱鸡1.5T会很差，实际开下来还行，起步是肉了点，但城市代步足矣........不过油耗貌似有点高，不知道磨合期过后会不会下来些！！
月光石灰，太好看了！
帅气的正脸
超美的45°角
性感的PP
520提的车，4s送了一大捧玫瑰花，不错！
AMG钥匙&兄弟送的驴牌钥匙扣，好搭配
自己替换迎宾灯
效果杠杠的
拆拆拆……心疼
替换最高规格的副厂旋转高音
做工的确不错
柏林8寸低音和原厂6寸低音做比较
主驾驶下的空壳低音……果断替换！
发动机舱还是挺饱满的
替换64色涡轮出风口
继续拆拆拆……
换下来的那些原厂件……
效果怎么样？太美了[色][色]
4s送的全包围脚垫果断扔掉，3W的脚垫太完美了！！！
迈巴赫头枕，真的好舒服
太美啦！！
好看好看[鼓掌][鼓掌]
无法用语言形容的美

2. 奔驰C系轿车脚垫如何选择那种材质的好

按材质分类：1.化纤脚垫2.亚麻脚垫3.pvc脚垫4.橡胶脚垫5.呢绒脚垫6.皮革脚垫7.vsq脚垫
8.高温热隔防阻棉各种材质的优缺点：化纤脚垫：优点：汽车厂唯一选用原装配套材质脚垫，有良好的耐蛀、耐腐蚀性能，是环保产品，选料讲究，美观高档。能将吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯等功能发挥至极点。缺点：
价格高。亚麻脚垫：优点是价格便宜。缺点是：摸上去比较软，清洗后容易起毛，而且清洗几次之后会变形，导致脚踩上去脚垫表面深陷下去，影响舒适性，为避免滑动建议经常更换。pvc脚垫（或称塑料脚垫）：优点：是容易清洗。缺点：冬天容易变硬，会滑动，部分产品原材料质量不可控，味道重有种喷丝脚垫（丝圈脚垫）也是pvc材质，杂物、灰尘进入非常不容易清理，并且价格高。橡胶脚垫：橡胶脚垫跟塑料脚垫一样，清洗都很方便。橡胶质地脚垫在温度变化比较大的情况下不那么容易变形，冬夏使用都适宜。缺点是味道较重.弹性体tpe汽车脚垫：tpe汽车脚垫综合了pvc脚垫和橡胶脚垫的优点，无毒无味，弹性防滑，防静电，不受温度影响，容易清洗，有较好的触感，使用寿命长。呢绒脚垫：有绒质和纯羊毛两种。手工产品，价格一般较高，不容易打理。皮革脚垫：例如立体脚垫，清洗方便，缺点是不吸水、吸尘，隔音不好。vsq脚垫：自主研发新型环保材质：高分子有机物质，绿色环保安全无公害、无异味；可进行生物降解，废弃或燃烧时不会对环境造成伤害，且可回收再次利用。vsq具有优良的绝热、绝缘、耐化学腐蚀等特点。加加工制品性能均匀，尺寸易准确控制；吸收率极低，防水防潮防渗透性能极佳；即使长时间水泡仍维持不变；超强耐磨；抗冲击性能良好，由于发泡结构紧密相连且壁间无缝隙，所以其抗压强度极高，优异耐候性，对臭氧、紫外线、电弧有着良好的耐受性，耐高低温性好。高温热隔防阻棉：这是业界最新的底壳材料，耐高温，耐腐蚀，化学和物理特性都很稳定，无异味、一旦成型保持时间长久，所以宝马和奔驰这些高级的轿车原车内饰材料多用此。还不普及价格较高，主要在高端4s店供应，可以说是明日之星。至于选择哪一种脚垫，还要看你自己的喜欢，最好是到实体店面去看，选择一个适合自己的

3. 奔驰C260星耀臻藏版改装作业 外观内饰升级颜值更高

“身为一个汽车销售和汽车爱好者，在2020年8月底那期摇号中号后就一直在纠结买什么车，预算30万的前提下，第一时间看了宝马3系，奈何看中的2.0T8AT325i耀夜落地要35万左右了，所以经过对比还是选择了奔驰C级，因为快换代的原因，外加同级别动力操控质量可以说是同级别最差的原因，产品没有太多的竞争力，现在购买的价格和配置都非常美丽，最终还是被这个性价比和考虑到品牌和保值率所以最后还是给C仔折服了。”

“主驾驶标配的迎宾门栏和加装的主驾驶AMG苹果树迎宾灯，近2年款的车友买前排两个迎宾灯就好了，后面两个门的灯源被减配了。”

“这篇帖子也就写到这里了，还算用心，毕竟这才是意义上属于自己人生第一台车，自己赚的钱买的，，改装范围大概就是外观和内饰，动力和避震刹车那些对于这台1.5T的车子实在没必要，C级还是适合外观党哈哈。改装自己喜欢就好，根据自己的预算自由选择，不喜勿喷，祝各位看到帖子的网友身体健康，万事如意，财源滚滚，谢谢大家。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 奔驰发动机在3年10万公里内出现故障应该怎么处理

10万公里内易坏、通病清单

（为方便车友记忆，按出现概率的高低排序）

1. 发动机及变速箱机脚垫

【普遍出现时间】四五年、七八万公里，其中变速箱位置的机脚垫最容易老化（总共3个）

【症状】热车状态下车内发动机噪音大、有规律震动明显。如果觉得没有能力判断，到5年8万公里就直接换掉好了（不用吊发动机，直接从车底换）。

【后果】主要影响行驶体验（换过的车主普遍评价“脱胎换骨”），长期不换可能影响助力转向。我的车助力转向时重时轻，一年没找到原因，差点要换助力泵时，一换机脚垫助力马上恢复正常。

【维修成本】外面1500~2000，4S基本乘二
2. 发动机凸轮轴问题

【普遍出现时间】7、8万公里时

【症状】初期冷车启动异响、后面发动机会故障灯亮，可电脑读出错误码为“P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信”

【后果】一遇到马上修，不管的话把链条拉长修起来就麻烦了。

【维修成本】4S三万多，外面一个6000多一对1万内。据说新的凸轮轴材料强度已加强，换过后就不会再出现，所以明显是发动机设计缺陷，以前4S店不认，今年只要一直在4S保养，基本都可以善意索赔成功。

3. V型皮带及涨紧器、惰轮等

【普遍出现时间】V型皮带不算通病，奔驰星徽保养菜单里也本来就有提示“V型皮带约10万公里或6年更换一次”（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不过同时附属的涨紧器、惰轮等也会一起坏，比日系车耐用性差远了。

【症状】忽略症状，有个五六年就换掉，同时涨紧器、惰轮等基本也都需要换掉。

【后果】发动机前部像切割机一样尖叫

【维修成本】外面一两千，4S基本乘二

4. 轮速传感器

【普遍出现时间】三五年、看运气。有个杭州2012年车主几年前刚换过，最近又出现了。

【症状】主屏幕轮流报错：胎压异常 / ESP和ABS功能失效，

然后刹车HOLD功能也没了。其中胎压检测，国外的奔驰C都是靠气压，国内的奔驰很坑爹把此功能阉割掉了，直接用4个轮轮速来猜有没有漏气，如果4个胎都缺气，是不会提示的。

【后果】各种依赖传感器的功能失效。（短途开开不影响，不用叫拖车直接开到修理点。把车比喻成空调，可以理解成温度计坏了所以设定温度之类的功能当然也不能用了，但开空调还是工作的）

【维修成本】4S 1600换一个。一般建议左右一对都换了，一个坏了另一边轮上的寿命也差不多了，一起换可以省点工时费。
5. 减震衬套

【普遍出现时间】四五年、七八万公里（可参考最近很火“此地无垠”老师的奔驰E及宝马5新车10万公里测试视频，奔驰10万公里换了多次减震）

【症状】车过减速带，有硬喷硬的感觉，基本就是减震衬套老化了。长期不修轮胎托臂会破裂，破裂那个轮胎，停车转向时会有上发条一样的咯咯声。

【后果】自己想想支撑轮胎那么粗的托臂破裂，可不可怕

【维修成本】衬套一两千，托臂两三千

6. 节温器

【普遍出现时间】一个百人的奔驰车友群，每年冬天总会有不少人遇到，普遍也是四五年、七八万公里，尤其是漏过防冻液、车温高过的车基本节温器会一起挂掉。

【症状】冬天发现发动机温度上升困难，好不容易到90度，一开暖风、除雾、空调，立即掉到60度。

【后果】1.冬天冷。2.长期不修发动机总在低温环境工作影响寿命。

【维修成本】外面千元以内，4S不详（因为他们连哪里坏了都不知道，后面会提到）

7.其他偶发情况

①奔驰电瓶和其他电瓶有点不一样，会带一根排废气的管子，每次换电瓶时一定检查管子是否脱落，否则有毒废气随空调排进驾驶室，对人体伤害大。如果每次急加速、高速时车内有异味关注此点，曾有车友4S店开出来新车管子就没插牢。

②每次换火花塞时，关注一下火花塞有没有被泡在机油里。

③W205车型三大件比W204可靠，但中控异响概率高于W204，中控异响有严重的车友是中控焊点不牢，直接把方向盘等前部全部拆掉维修。

5. 今天，我的2020款奔驰GLC 300 L 4MATIC 动感型转正了

我的爱车自1月21日提车至今己2个月有余了（当天发了帖），由于发生新冠疫情无法上牌，一直使用临牌，没有正式身份。随着疫情好转，车管业务逐步有限度放开，2月底办理了新车牌照指标，3月中旬到车管所验车，今天终于收到邮政快递寄来的崭新车牌。

在拥堵的市区行驶，这油耗家常便饭

以上有说得不对的地方，请予指正。