奔驰有多少人扣标的

⑴ 邻居162万买奔驰迈巴赫S450，又花9千改双拼色，特地扣掉450车标

奔驰迈巴赫S级是奔驰的高端车型，定位高于普通的S级，因为它的车内空间更加宽敞，更商务大气，因此其价格很高；奔驰迈巴赫S450是奔驰迈巴赫S级的入门级车型，不过它的价格也很高，据了解当下奔驰迈巴赫S450落地超160万元，这就是市场行情，只有车主们最为清楚它的价格。
这辆双拼色的奔驰迈巴赫S450就是笔者一位邻居花了162万元买到的，准确来说是一个小区内的，他提到车后就把这辆奔驰迈巴赫开了回来，贴了车膜，改双拼色，整个车看起来非常的板正，完全就是奔驰迈巴赫S680的气场。
这是2020款的奔驰迈巴赫S450 4MATIC，从正面和它“对视”能感觉到它有一股很强的气场，富有科技感的大灯，迈巴赫专用中网，迈巴赫立标，越来越有当年千万级迈巴赫的影子，当然目前奔驰迈巴赫S级的定位几乎没有对手，可以说独树一帜，足可见奔驰的成功之处。
这位车主是做二手房生意的，前些年在本地赚了一些钱，现在扩大了规模，买辆奔驰迈巴赫S450应该也是为了生意考虑的，因为他现在准备转战二三线城市，所有他表示买辆豪车更好办事情。
当然我们并不关注车主是干什么的，也不想知道他到底想干什么，能买辆奔驰迈巴赫S450也可见他的成功之处，车尾标志也换成了迈巴赫车标，S450标志也扣掉了，车主表示在贴膜时特地让小哥把车尾S450扣掉，这样可以增加它的神秘感，可能很多人看到S450后就觉得它是入门级车。
这辆奔驰迈巴赫S450的长宽高分别为5.466米、1.899米、1.5米，双边四出的精致尾喉，表现出一种很绅士却又有实力的感觉，它搭载着3.0T 367马力 L6引擎，匹配9AT变速箱，零百公里加速5.8秒。
奔驰迈巴赫S450的驾驶室，内饰豪华就不用多说了，对于内饰的铺装一直都是奔驰的强项，真皮的选材和选色都很用心，金属面板，超大的液晶显示器，奔驰运用了优秀的分屏技术使得它更加的清晰明了，或许这就是奔驰的高端之处。
车主打开车门说：“我之前的座驾是奔驰C级，开了8年多的时间，我当时买奔驰C级的时候根本没有想过会换这么昂贵的车，只能说这8年来我的努力是有结果的，当然也希望自己踏踏实实的，能够坚持住就行了。”
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⑵ 奔驰a180标志可以去掉吗

奔驰a180标志可以去掉，如果想要把标扣掉也比较简单，交完车叫4S店工作人员弄一下就可以了。不要扣，严格来说扣下来违反交通法规，可能被处罚，而且扣标车还是那个车，不懂车的人还是不懂，懂车的人没标一眼也知道是什么车，后面的标志是用双面胶粘上去的，你可以用美工刀，慢慢的割下唯陆扰来。

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奔驰a180头部车标是大标的，头部车标没法扣，车身悉改其他标示基本都能扣掉。汽车后面的指旦型号字母扣掉，不影响年检。车标在就可以，一般年检也是针对车辆的安全性能检验，外观没有很大改变就不会影响过检。

⑶ 抠掉合资车的国产尾标 是什么心理

有一种车，消费者购买后，

十个买车者，9个都会选择抠车标

北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎、奇瑞積架

很多人喜欢进口车，但有觉得价钱太贵，而价格相对便宜的合资车就成了不错的选择。然而，合资车车尾处又有一个表明身份的尾标，所以抠车标就成了最普遍的做法。

抠掉车标=原装进口车？

很多朋友都会有这样的疑问，抠了车标后就真的变进口车，身价上升？其实懂车的人都知道，随手合资车与进口车在外观及配置上几乎一模一样，在发动机、底盘、变速箱等核心部件与进口车并不会有太大的差别。但在整车的工艺上还是有细微的差别，进口车往往做工非常精细的，外形非常和谐。但这也仅限于专业的爱车人士才能看的出来，很多人光通过眼睛还是很难区分。

然而是合资车就肯定会与进口有些不一样，除了最明显的车位的中文标识外，最明显的就是看车架号，也就是17位编码。车架号一般在挡风玻璃的左下角，在车外也能看到。只要开头的字母不是L的，都是进口车，这才是最精确的。如某某车的车架号为：JF1SH52F89G071***，首字母“J”就代表厂商是日本。“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利，“L”代表中国。

所以该是什么身份的还是藏不住，遇见懂行的还是一眼就暴露了。

你会扣掉合资车尾标吗？

不知道从何时起，扣车标已经成为一种惯例，说到底还是咱们自己对国产的没信心，老是觉得进口车就是要高端一些。

其实现在的合资车与进口车的差距确实不大，不论是一汽大众，华晨宝马，或者是东风本田这些合资企业，它们仅是在中国的生产工厂，工艺，核心技术以及新技术的研发应用，使用的都是与主机厂同样的标准。有的区别就是那些带有“中国特色”的东西了。

更有意思的是，对于“北京奔驰”，为何抠标的就对比少了呢？必定不是由于“北京奔驰”这四个字逼格有多高，而是“北京奔驰”这四个字独具匠心的计划，让车主们无从下手。

乍一看是不是没发现啥不对，再仔细一看，“北京奔驰”四个字中，“京奔驰”三个字竟然是联接在一起的。

说实话：我是赞成抠掉尾标的。

⑷ 为什么很多华晨宝马车主都会把车尾的汉字给扣掉

一个是消费者，一个最经销商，那么我估计很多的名牌东西都将卖不出去，甚至天气热了这个唯一消费者，连穿衣服的钱都可以省下来了。这唯一的消费者，整天只要能吃饱不冷不热不饿，至于其他仪表装饰方面，随手随意地怎么将就怎么好，什么也不会去在乎与追求了。说下为什么扣标。当时我买的时候车价是35.5万，优惠3万。当时进口320卖31万，标轴。

最主要的原因是为了省油！另外华晨宝马四个字太丑了，比那些什么比亚迪汽车，长城汽车几个字更丑，总之就是最丑的，所以只有华晨宝马车主会扣掉。去年又买了台19款5系给老婆开，都是华晨宝马！懂车的，基本都知道路面5系九成华晨宝马！不懂车的，他就是宝马！我上牌就弄掉了华晨几个字，原因是觉得没有华晨几个字好看很多。

⑸ 奔驰宝马路虎车主为什么那么喜欢扣车标

谁说汽车是个赔钱货，到手就贬值？如何让你的车瞬间翻一倍身价？不用做梦，也不用卖给傻子，答案就仨字：扣车标。

其实最重要的还是因为车不够好，至少是不够车主心中好的标准。虽然声称外观配置都一模一样（除去加长版），发动机、底盘和变速箱等根源核心部件也基本没差，但整车进口的工艺执行标准更高，国产的做工要略低一等。而且整车进口的稳定性也更高，所谓的血统更加纯正，是车主心中梦寐以求的产品，但是可能受价格限制最终妥协购入国产车型。所以对他们来说前缀的字必须扣掉，颇有些自欺欺人的意味。

不过从今年开始，这种行为多半都会被杜绝，因为新出台的规定要求，机动车只能悬挂和车辆品牌相符合的车标，车辆品牌和悬挂出来的商标/标识必须一致，违者也要收罚单了。

⑹ 为什么很多人把北京奔驰的车标扣掉，难道这是耻辱吗

很多人把车标扣掉，这就明显是自己的心理作用了。这就证明崇洋媚外的思想虚荣心还是非常强的。才会把车标扣掉。

⑺ 买华晨宝马的车主中为什么有那么多人要抠掉车后的字

宝马、奔驰、奥迪在国内早就已经家喻户晓，三个品牌也全带上了豪车头衔。但是这三个品牌也纷纷和国内车企合资，从而变成华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪。虽然国产后的BBA在发动机、底盘和变速箱等核心部件与进口几乎没有差别。

根本就不好看。其实懂车的人，一看就知道是华晨的加长宝马，不懂的，甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出来了，就完整的放在那吧。不建议扣。其实国产的五系销量非常高，现在光在北京，每月都至少能卖一万台。4S店永远都停满要保养的车，现在宝马的金融方案非常人性化，门槛低了，车的价格也低了。不叫豪车了。中大型车，抠不抠没啥意义了。保留着。挺好！~！