① 无意义评测——梅赛德斯奔驰G500
话说开过的车也上百台了,但是正宗越野车确确实实一辆都没开过,路面上能见到最多的越野车应该也就是丰田的兰德酷路泽系列,但可惜的是这些车根本找不到试驾车,而且在普通道路上开越野车也没有什么参考意义。不过有这么一款车,官方说是全天下最硬核的越野车,拥有三把差速锁和万钧雷霆之力,但却在越野活动中却罕有它的身影,更多还是在繁华的闹市区才能听见它V8的低沉声浪。没错,这就是奔驰G500。
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② 普拉多人称“最耐造的SUV”,一直卖不火,相比较于GLE它究竟差在哪里
普拉多卖的不比奔驰GLE差。
普拉多的内饰设计中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。并且能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风。
新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升,使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术,最大功率达179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整体动力水平上升了一个台阶。
(2)奔驰g和丰田霸道哪个舒服扩展阅读:
新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售,预计国产新车在外观上与其相差不大。外观上,新普拉多较现款并无太多变化,主要是在局部进行了细微改动,酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯,全新造型的保险杠霸气十足,两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。
此外,与车身融为一体的轮眉也变得更为收敛。新车的尺寸或与之前以进口形式在国内销售的2.7升普拉多相同,为4820/1885/1845mm,轴距为2790mm,比现款车型短了150mm、宽了10mm、矮了60mm。