奔驰s避震是什么意思

⑴ 车友痴迷改装 把奔驰C200换S320L后继续打造极致低趴姿态

“我是Andy，两年前意外的购买了新C200运动版，也深入的去玩了，算是C级的元老级的玩家了，之前的C200前后换了五套轮毂，六个车身颜色，三套避震系统，三套刹车，两套DIY宽体包围，三个方向盘，新C级的改装我也算是极致的玩过了。”

“有人说玩车的人是一个死循环，买车→改车→改好卖车，好像说的就是我，一路走来我一直算是折腾的人了，我可以等轮毂四个月，做宽体等一个多月，改好成品一个多月后就换车，不是喜新厌旧，是感觉自己有更多的想法，希望在下一台车上去呈现，也真心希望每一位改车爱车的兄弟姐妹们，都可以永远保持这份激情，不会随着年龄和时间改变，如我一般继续前行!”

本期奔驰S级改装案例鸣谢车主：Andy

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 奔驰csm模式是什么意思

这三个模式既是变速箱的操作模式，也是避震的模式。
C是英文Comfort，舒适的意思，表示舒适模式，变速箱以二档起步，换档会有所提前，平顺性好，冲击感小，避震设置偏软，此时乘坐较为舒适，在不平路面适用。
S是Sport，就是运动模式，变速箱一档起步，换档会有所延迟，主要是获取较大的扭矩，一般在需要比较大的牵引力时适用，同时避震设置偏硬，转向时车身侧倾小，有利于获得良好路感，在转弯较多，爬坡时适用。
M是Manual，手动模式，变速箱换档靠驾驶员操作方向盘上的换档拨片完成。

⑶ 什么车配备电磁悬架

截至2019年8月，市场上大多数凯迪拉克车型基本上都配备了电磁悬架，比如XTS。一些德系车也配备了电磁悬架，比如宝马7系，奔驰S级。
关于电磁悬架：
电磁悬架是一种新型悬架，又称磁流变液减振器悬架。它采用了一种可以调节避震系统阻尼液粘度的技术，使汽车通过坑洼时的颠簸感得到更有效的过滤，驾乘者的舒适性大大提高。
当然，虽然电磁悬浮可以提高车辆行驶时的舒适性，但是由于其制造工艺相当复杂，成本也比较高，自然后期的维修保养费用也会比较高，有必要的故障率。
到2019年，除了电磁悬架，市面上大部分车辆的悬架基本都包括独立悬架和非独立悬架。
独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和双横臂式独立悬架。非独立悬架包括钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副钢板弹簧非独立悬架。
好了，()边肖的解释到此结束。那么，你知道什么样的车配有电磁悬浮吗？希望边肖的介绍能帮助到大家。非常感谢您的光临，欢迎您下次光临。

⑷ 可变悬挂多少钱

可变悬挂的价格：1、几千到几万价格不等，改装品牌一般都很贵，这也不是说原产的就一定便宜，像奔驰s级那种可变悬架肯定要比一般的改装品牌要贵很多，普通轿车的可变悬挂价格一般在4000元左右，可以去汽车悬挂专用店咨询一下价格；2、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；3、关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性；4、然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了；5、可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低\/软硬以适应不同路面的行驶需求。

⑸ 全新奔驰S级正式亮相，经典之上再造“经典”

9月2日，全新奔驰S级正式亮相。作为“最成功”的豪华车，奔驰S级标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适、科技等层面的最高量产技艺，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美，引领接下来几年的潮流。同时，全新奔驰S级将配备多项创新科技，比如世界上首款为后排乘客配备的正面安全气囊等。

新车还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也首次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。

此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的首次使用），其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。

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