未来的奔驰汽车会有哪些功能

‘壹’ 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿

新款奔驰S级插混版

除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。

结语：传统车企仍不容小觑

在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。

但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。

自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。

再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 全新奔驰E级来了，史上颜值最高C级车

奔驰E级可以说是奔驰家族的一款走量产品，历经第十代产品的它在市场上“征战多年”，凭借稳重大气的特性，让它在国内中大型轿车领域深受消费者的喜爱。而距离第十代奔驰E级（底盘代号W213）上市至今，已经过去了6年的时间。所以全新一代奔驰E级的到来，势必会让人有所期待。

动力部分，全新一代奔驰E级将继续提供2.0T、3.0T两种发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，漏唯并配备四驱系统。而在国内市场，未来的国产版E级预计会采用2.0T+48V ISG轻混系统，并推出高低功率版本，同时PHEV插混版车型也将会出现。

总得来说，在BBA中，目前宝马和奥迪在国内的处境都不是很理想，只有奔驰一家幸免。所以E级这次换代，也将会对该车型近期的发展迎来优势。作为BBA当中主流的商务中大型轿车，E级需要尽快让自己的竞争力重回正轨。最后我们一起期待一下全新奔驰E级的表现吧！

【本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

‘叁’ 奔驰有自动驾驶吗

【太平洋汽车网】奔驰有自动驾驶，奔驰搭载了一套名为DAVOS的自动驾驶系统，组成了自动驾驶测试车。DAVOS系统除了有更先进的雷达和传感器，还将使用更强的图形处理器，以及学习能力。

德国豪华车品牌梅赛德斯-奔驰正在着力于无人全自动驾驶项目的测试和研发，它有望开启人类未来汽车工业的新篇章。当然，这项最新的自动驾驶项目还处于研究的初级阶段。若想要达到一个真正理想的自动驾驶状态，还需要一段较长的时间。

准确说是定速巡航，现在这个功能在10多的万都很普及了，s350就肯定有了，不要说是很老的车，那就不一定了：

1、梅赛德斯-奔驰推出了VisionUrbanetic概念车，这是一款纯电动自动驾驶概念汽车，外形虽然有点像传统的面包车造型，但是奔驰认为它具备更高效、更舒适、可持续等特点；

2、底盘是它的真正核心，它的纯电动动力平台具备完全自动驾驶功能，而其也可以应用在不同结构的车体身上，例如厢式货车、载人商务车等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘肆’ 未来的汽车将会是什么样的

未来汽车如下：

1、目前的汽车都是由人驾驶，驾驶员疲劳会引发交通事故。随着计算机的发展，无人驾驶汽车已经开始，谷歌汽车也进入了实验阶段，未来的汽车将实现无人驾驶的功能。

2、多样化的燃料。现有的汽车还在烧汽油，以柴油为主，城市部分的出租车开始烧汽油。在未来，汽车燃料将会多样化，如电力、太阳能等清洁能源，减少汽车尾气排放，更加环保。

3、安全系数的提高。每年都有许多人因交通事故而死亡和受伤。在未来，汽车将实现自动停车、自动制动等功能，提高安全系数，减少交通事故的发生。

汽车发展史：

1867年，德国工程师奥托发明了世界上第一台往复式活塞四冲程发动机。

1885年，德国人卡尔·本茨（KarlBenz）购买了奥托的专利，并在一辆三轮车上安装了内燃机和加速器。1886年1月29日，卡尔·奔驰申请了世界上第一辆三缸汽车专利，专利证书第37435号，获得了世界上第一辆汽车的发明权。这一天被认为是现代汽车的诞生日。注意：奔驰。

1886年，德国的戈特利普·戴姆勒制造了世界上第一辆四轮汽车，这应该是四轮汽车的祖先，搭载了1．1马力的汽油发动机。

1887年，汽车的鼻祖奔驰汽车公司成立，1890年成立戴姆勒公司。直到1926年，奔驰并入戴姆勒－奔驰，并开始生产梅赛德斯－奔驰品牌汽车。

‘伍’ 试驾长大的全新奔驰GLA车联网功能可圈可点自动驾驶辅助仍需强化

只是在面对未来市场竞争的时候，奔驰也应该考虑到L2级自动驾驶辅助系统已经在20万元以下的价格区间开始普及。身为30万元区间的豪华车型，奔驰GLA也需要强化相关技术的落地，这将成为奔驰GLA未来的重点升级领域。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 这里有下一代奔驰S的新消息：纯电能行驶100公里

[汽车之家技术]7月13日，在特殊时期奔驰官方通过“云对话”，即在网络上举办了一个主题为“打破谣言”的发布会。在发布会上梅赛德斯-奔驰股份公司COO马库斯·谢弗向观众们再一次强调了奔驰在电气化道路上的发展决心，以及技术路线，另外奔驰的技术团队还通过自己亲身体验，来打破之前关于采用插电式混动技术车型的三大“谣言”，具体怎么回事？下面我们就来看看。

文章小结：

从成本或者便利性的角度来说，插电式混动车型相比燃油车型仍然不具备显着优势。但是从另一个角度来看，面对日益严格的排放法规和油耗限值，汽车的全面电动化目前来看已经是业界取得的共识。对于传统车企来说，插电式混动技术则是这个变革过程中不可逾越的阶段。作为汽车的发明者，奔驰也在经历前所未有的颠覆和变革，而我们也从奔驰这个业界标杆上，看到了未来的风向标。（文/图汽车之家王兴宇）

‘柒’ 快！超快！超级快！奔驰即将推出三辆超级性能车

新车型的推出不仅对一个车企极其重要，很多一线品牌的推新对于整个汽车行业的发展也影响颇深。一些具有代表性新车的推出，在增加车企自身竞争力的同时，也会引领整个汽车行业的发展。

通过最近频繁曝光的消息来看，奔驰在电动化方面的发展确实比我们看到和猜想的要快得多。

这也从侧面印证了新能源是整个汽车产业迈向未来所无法跨过去的捷径，豪华品牌早已在背后默默发力了，待到时机成熟这些豪华品牌在电动产品方面依旧具有品牌优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。