奔驰c的悬挂为什么那么低

1. 奔驰glc260悬架软硬怎么调解

把奔驰glc运动模式和舒适（经济）模式切换。奔驰glc运动模式悬挂偏硬。 用E模式试试调节奔驰glc悬挂，悬挂能软一下，相对C模式而言。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。

2. 凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评，谁最适合你

一直以来中型豪华轿车市场被德系三强"BBA"占领，它们旗下的车型不仅拥有足够强悍的机械素质，在驾驶质感和豪华程度方面从不落下风。因此在豪华品牌车型价格逐渐下探的今天，很多消费者尤其是年轻人都将拥有一台豪华品牌车型视作自己的奋斗目标。今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车。

而凯迪拉克CT5的优点是外观漂亮，动力储备较为充沛，LSD后桥限滑差速锁与后驱的组合，也让其有着较为运动的用车体验。不过，对于该车，缺点就是后排空间不是很宽敞，内饰做工还不够精细。所以，在我看来若是以玩乐的心态去审视这款车，是非常不错的，但从家用、实用性、豪华性等方面来看，凯迪拉克CT5还差点火候。如果你预算不多，但又想要一台后驱车型的话，那么凯迪拉克CT5也可以选择。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3. 奔驰c和e哪个有面子 奔驰C级轿车的口碑

奔驰C级轿车的口碑
奔驰C级轿车的口碑一般。
优点：
外观设计优雅，具有运动风格。内饰豪华且不失运动，极具科技感。配置比较丰富，能够满足消费者对舒适性和科技方面的需求。
缺点：
空间不够充裕，尤其是后排头部空间和后备箱空间。动力方面表现一般，加速不够迅猛。悬挂系统减震效果不够理想，有些颠簸感。维修保养成本较高。
奔驰c级变速箱什么品牌
1、奔驰的变速箱均为奔驰自己研发的。
2、2000年之后，当时市面上销售的车型中4AT是主流，6AT还是非常“高大上”，只有极少数车型才会装配。
3、这意味着，在日常驾驶中，变速箱拥有更多挡位可以让车辆在更合理的挡位行驶，降低发动机转速，使发动机始终处于最 佳的转速区间。这既保证动力的输出，同时燃油消耗等也处在出色的位置，燃油经济性得到保证。因此奔驰的变速箱在一定程度上还是有其价值的，也比较稳定。
奔驰c加什么油
奔驰c应该使用95汽油，这款车是不能使用92汽油的，如果使用92汽油，会导致发动机内出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，并且严重的爆震还会损伤汽车的发动机。
大部分使用涡轮增压发动机的车型都要求使用95汽油，奔驰c全系都使用了涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机在工作时汽缸内的温度和压力都是比较高的，如果使用低标号汽油，很容易出现爆震现象。
标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。
涡轮增压发动机的进气方式与普通的自然吸气发动机是不同的。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器会将空气压缩并且吹入发动机汽缸内，空气被压缩后温度和压力都会升高。
所以涡轮增压发动机在工作时汽缸内的温度和压力都是比较高的。
如果汽油的稳定性不好，那是非常容易出现爆震现象的。
如果发动机出现了严重的爆震，那可能会出现连杆变形或活塞炸裂的情况。
如果发动机出现了这种程度的损伤，那维修起来的成本是非常高的。
奔驰c和e哪个有面子
奔驰C级和E级给人的感觉会有一些差异，但很难说哪个更有面子，因为这取决于每个人的看法和价值观。
奔驰C级是奔驰品牌系列入门级轿车，外观和内饰设计更年轻、更运动，适合年轻人或家庭使用。奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，外观和内饰设计更稳重、更商务，适合商务人士或家庭使用。
因此，如果更注重家庭或个人使用，可以选择奔驰C级；如果更注重商务场合或接待客户等场合，可以选择奔驰E级。
奔驰c档位什么意思
奔驰的c挡是舒适模式，在这个模式下汽车是兼顾一定动力性和燃油经济性的，这个模式适合在市区道路内行驶时使用，也适合在高速公路进行高速巡航时使用。奔驰还有运动模式和节能模式。
大部分汽车都是有不同的驾驶模式的，不同的驾驶模式赋予了汽车不同的性格。
汽车处于不同的驾驶模式时，发动机的动力响应和变速箱的换挡逻辑是不同的。
如果处于运动模式，那发动机的动力响应是更加迅速的，此时发动机会保持较高的转速，这样可以提高动力的响应速度。
在运动模式时，油门踏板的反应也是非常灵敏的。
并且在运动模式时，变速箱会保持在较低的挡位，只有在发动机转速达到红线区域时，变速箱才会升挡。
其实切换到不同的驾驶模式就是换了不同的控制逻辑来控制发动机和变速箱。
在节能模式下汽车不追求动力，更加追求燃油经济性。
在运动模式下汽车只追求动力，不考虑燃油经济性。
在舒适模式下，汽车兼顾动力和燃油经济性。
舒适模式是一个比较均衡的驾驶模式，这个模式也是日常使用最多的驾驶模式。

4. 奔驰的GLC级别怎么样

中级档次，从以下几方面评估：

1、油耗较高

虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的2.0T发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四羡仿驱系统。这直接导致举派拦奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。

2、悬挂减震不舒服

奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。

3、低配车型配置超低

不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实正胡用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。

以上内容参考：网络-奔驰GLC级

5. 奔驰c与野马谁的底盘低

根据常见的车型信息，奔驰C级轿车的底盘相对来说会更低一些，而野马（指福特野马）的底盘相对较高。

原因解释：奔驰C级轿车作为一款豪华轿车，注重车辆的稳定性和操控性能，通常会采用较低的底盘设计。较低的底盘可以降低车辆的重心，提升操控的稳定性和操控性能，同时也提供更好的空气动力学性能，减少风阻。

而野马（福特野马）作为一款美式肌肉车，更注重动力和驾驶的激情体验，通常会采用较高的底盘设计。较高的底盘可以提供更好的通过性和越野性能，适应更多的路况和地形。

拓展内容：底盘高低的设计对车辆的性能和用途有着重要影响。较低的底盘可以提供更好的操控性能和稳定性，适合在平坦的道路上快速行驶。而较高的底盘则适合应对更多的路况挑战，如越野、通过不平整路面等。不同品牌和车型的底盘设计也会根据品牌的定位和车辆目标市场的需求来进行调整。因此，选择适合自己需求的底盘高低是购车时需要考虑的因素之一。