郑州奔驰4s店咖啡是什么牌子

❶ 奔驰s350l仪表盘上有一个咖啡杯标志是什么意思

是疲劳驾驶提醒的意思。一般开车的时候一直不动方向盘会有这个提醒，另外驾驶时间过长也会有的。
奔驰C跑高速的时候仪表盘上的咖啡杯标志代表警示驾乘人员注意力警示辅助系统已经激活在检测状态，如车辆传感器如再检测驾驶员有疲劳驾驶的情况就会提示。
奔驰C级全系配备的注意力警示辅助系统在驾驶车辆车速达到80-180公里每小时的时候就会自动激活，仪表盘的液晶屏上显示的咖啡杯标志是表示注意力警示辅助系统已经激活，
而不是在警告告知驾驶员疲劳驾驶。 系统通过70多个传感器监测驾驶员的驾驶动作，如果系统发现疲劳驾驶的动作，比如注意力不集中、犯困等状态，咖啡杯标志就会放大闪烁，显示“请勿疲劳驾驶”的字样，并且发出蜂鸣声报警来引起注意。

❷ “深度”奔驰GLC全方位干货分享（下集）

01级本信息

试驾车辆：2020款奔驰GLC300L豪华型

体验周期：一年

试驾场景：市区（50%）、高速（30%）、非铺装路面（10%）

行驶里程：13460公里

平均油耗：9.7L/100公里

02奔驰GLC优势

上集分析过的品牌优势、内饰豪华、后排空间大和三大核心件领先外，六叔继续;

【同级同价位唯一标配侧踏】奔驰GLC标配的踏板很多人都觉得很鸡肋，因为上下车根本用不到，即便是一些老人和小孩进出第二排也基本不会用，因为踏板太窄了冬天踩上去还很滑。其实，这个踏板的正确打开方式，就是好看，同级别原厂谁都没配。

【MBUX车机系统很鸡肋】蔚来、理想等新势力品牌的车机在智能化上已经远远领先于奔驰、宝马这些传统势力了。因此像奔驰目前主打的MBUX车机系统，人机对话的识别率也就是一般水平，能实现的功能更是有限，最多帮你关个空调，连车窗、天窗都没法控制，甚至不如自主品牌，封闭式系统更别想去实现更多功能了。

【零整比奇高】奔驰GLC零整比在600%左右，高零整比的显着特点就是保费。从2015年开始，一款车的“基础保费”已不仅仅由整车价格决定，而是取决于这款车更换的零部件价格。讲个小故事，身边有个兄弟开个奔驰E级车，发生了一个对方全责的剐蹭事故，俩车的外后视镜都分别需要更换，其中奔驰4S店更换一个总成需要1.1万元，而对方的卡罗拉只需要800元。

04六叔建议

建议购买车型：奔驰GLC300L动感型

理由：新增标配柏林之声音响，动力和顶配一样，还拥有一堆电子辅助程序，唯一的遗憾是没有360度全景影响和ACC，但这两样配置可以后期改装原厂件实现。

建议购买外观颜色：建议黑色

理由：俗话说“黑奔白马”，买宝马的话不用犹豫买白色没错，既动感又时尚。买奔驰的话建议黑色，第一是保值率比其他颜色高，第二是奔驰的黑色是经典色，沉稳大方，也适合偶尔商务使用。第三黑色是金属漆，GLC的白色可不是金属漆。

建议购买内饰颜色：建议黑色

理由：三种内饰配色马鞍棕首先排除，理由是整体搭配上轻浮不显稳重，且车辆配额少。咖啡棕看个人喜好，如果不能接受方向盘及下面的配件、仪表台、门板上方都是棕色的话，不用纠结直接选黑色，奔驰的黑色也是经典配色，黑外黑内一点都不会沉闷。

建议改装的配件：涡轮出风口、旋转高音、ACC自适应巡航

理由：涡轮出风口和旋转高音可提升内饰豪华质感，线束直接对接技术成熟，不用担心自燃问题，品牌上认准纳安特即可。ACC自适应巡航仅需更换方向盘的一个小模块和雷达即可实现，价格不贵实用性强。

不建议改装的配件：柏林之声音响

理由：市面上的柏林之声基本都是假的，建议不要以身试法了。如果你的车买的时候就不是柏林之声，踏踏实实地去换个柏林之声的发光盖板就完了，效果也不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 2019盘点｜4S店VS体验店，谁才是卖车的终极解决方案

编者按

2020年在寒冬中正缓步走来。在经历了去年补贴退坡、市场负增长后，今年市场向何处去正在成为最大的猜想。即日起，第一电动网推出2019年终盘点和2020年初展望系列，意在通过一系列关键词的梳理，对2019年和2020年的新能源汽车市场进行系统性回眸和前瞻。

都说北京是个大农村，这一点对于家在三环里的赵先生而言，体会格外深刻。“如果不是要买车，我可能都不知道北京有那么多偏僻的地方。”

2019年5月，赶在新能源补贴退坡前夕，赵先生在西三旗的一家4S店内，购买了一辆几何A。

“期间我在网上做过对比，本来是想多去几家实体店再询问一下，但实在是离市区太远了。”根据赵先生的表述，第一电动网打开了地图，对北京地区的“几何4S店”进行了搜索。

果然如他所言，排在前几位的4S店，分别位于大兴区黄村、丰台区张仪村、昌平区东三旗，以及海淀区西三旗。

不只是造车新势力，想要在4S店内开展其他业务的，还有传统主机厂。

2019年6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业。据介绍，紧邻北京首都国际机场T3航站楼的长城体验中心共设有三层，13个功能区，不仅包括车型展示、金融保险、售后服务等传统区域，还包括篮球场，咖啡厅，以及智能体验等功能。

就连拥有百年历史的宝马，在卖车的地方也增加了额外服务。比如在大众点评之中，有关一家宝马4S店的所有评价中，提到最多的竟然是其提供的午餐味道不错。

未来谁将是主流？

当被问到未来体验中心会否成为大趋势时，李金勇不易察觉地露出了一丝不屑，“看看造车新势力的成绩单就行了。除了蔚来、威马、小鹏三家，其他约等于没有销量。”而在他的眼中，“威马是传统店面，小鹏也已经开始招经销商。”

“这种体验店模式，高端可以有两家，不会成为趋势。”最后，李金勇还掷地有声地表示，“渠道，永远是汽车商业模式中不可或缺的。”

关于体验店的模式，传统4S店代言人几乎给出了一票否决，但这些店面的建立者却有着不同意见。

蔚来北京城市公司总经理浦洋认为，在现阶段，这种开在商场里的零售店是更有效率的。

他认为，像宝马和奔驰这样的品牌，不仅辨识度高，而且旗下的产品很多，所以它们在线上广告和线下店面方面的投入比较大。“像我们这样的年轻品牌，产品的社会认知度还没有那么高，但是在网上的话题性却很高，很多用户需要到线下来验证这种讨论，所以这样我们获取用户信息的效率也相对高。”

另一个现实的问题是，目前造车新势力的产品都比较少，“像我们只有两三款产品，这样的小店效率也会更高。”

同时，浦洋还认为，建设大型4S店的目的是为了售后，从这个角度来看，蔚来采用销售、售后和交付分开的方式同样也更加高效。

“现在我们100%的用户都会回到蔚来的服务中心接受服务，而我们采取上门取车这样的方式，就可以将服务中心建立在离城区较远的地方。”他认为，这样不仅地租的成本减少了，同时像是门店装潢和精致服务的成本也大幅降低了。

而且从品牌自身来看，小型体验店的模式同样更具优势，可以减少很多无谓的竞争。“奔驰4S店的竞争对手不是宝马，而是另一家奔驰4S店。”

尽管在浦洋心中，体验店的优点如此之多，但作为年轻品牌的代言人，他仍然表现出了谨慎与谦虚的一面。“但不排除将来如果我们的产品更多了，品牌认知度更好了，我们也会建立大型4S店，只是现阶段这样的方式效率会更高。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 武汉星威奔驰怎么样

武汉兴威汽车销售服务有限公司。

梅赛德斯-奔驰(中国)和北京奔驰授权经销商

湖北恒信德龙投资有限公司下属品牌汽车4S店

公司简介:

武汉兴威汽车销售服务有限公司是奔驰全国第146家授权经销商。

武汉兴威是华中地区第一家按照全球最新标准建造的AH400梅赛德斯-奔驰4S店。拥有1200平米的5星级豪华销售展厅，可同时展示12款进口和国产车型，超级停车场可同时停放65辆客户车辆。展厅的建筑设计风格和展示格局都经过了奔驰中国的严格审查和管理。三层展厅的玻璃幕墙营造出通透的展示空室，超大空室优雅而瑰丽。展厅采用奔驰传统蓝色结合银灰色基调，简约风格与奢华材质完美结合，让您真正体验到奔驰专属尊贵的完美感受。同时，公司始终按照五星级酒店的服务标准打造的展厅服务团队、专业的休闲体验室、豪华的VIP客户休息区、香浓的现磨咖啡吧、精致典雅的花园露台、热情周到的VIP接待，体现了奔驰人性化、规范化、专业化的服务理念，让您时刻感受到尊贵的奔驰专业服务。

同时，公司拥有2700平方米的双层维修车间，拥有40个机修和钣金喷漆工位。所有维修技术人员都经过奔驰严格的专业技术培训和认证。售后服务部门拥有各种最先进的符合奔驰标准的检测仪器和维修工具。国外专家团为售后服务人员提供管理指导和标准工作流程培训，确保专业高效。严格按照奔驰服务管理模式，通过现代化DMS数据联网系统进行高效的客户档案、维修进度、维修进度。

提醒:可以直接通过智联招聘投递简历。请在所有提交的简历中附上一张你最近注册的照片。

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法定代表人:魏伟

成立日期:2006年7月26日

注册资本:1000万元

地区:湖北省

统一社会信用代码:91420100789339545K

状态:存在(正在运营、开业、已注册)

行业:批发和零售

公司类型:其他有限责任公司

英文名:武汉魏星汽车销售服务有限公司

人员规模:100-499人

地址:武汉市江汉区江兴路6号

经营范围:进口奔驰及国产奔驰品牌汽车销售；智能品牌汽车销售；一类(小型车辆维修)；机动车辆保险；汽车事务代理；汽车美容；机械和电子设备的销售和维修；汽车装饰材料、汽车配件、五金交电及日用品的销售；物业管理；二手车销售；停车服务；代理机动车上牌和购置税服务；汽车抵押贷款咨询；租车。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

百万购车补贴

❺ 喜提爱车奔驰GLC，谈谈我的提车过程和感受！

写在前面的话：这次提车作业，分成了两段，第一段是关于上一台车的一些碎碎念。 刚毕业的时候家里给买了台车，我也是在那个时候注册的汽车之家的账号，也就是15年。当时国产GLA刚刚上市，误打误撞的我一眼就喜欢上了，可能是因为那个大灯很好看，我又很喜欢溜背大屁股的车型，为了这台车也跟家里吵过，让我买NX被我拒绝了因为丑（车是好车，但我真的不喜欢纺锤的嘴...雷车粉退下吧~）开票落地35w多，那时候奔驰还有金融服务费...可是女人买车不就是看脸么？[糗大了] 说实话到现在我也还是很喜欢这一代的gla，虽然是个入门车吧，也有很多人吐槽，但是我这台车，开到现在也有4年多，一丁点毛病都没有出过，什么异响什么毛病都没，我不知道是不是因为当时刚国产零部件进口比例较大的原因还是什么？哈哈。新款马上要出，结果只有1.3T，呵呵。
刚上完牌，这个中网后面被我换掉了。
喜欢溜背，本来这次我看中的也是Coupe，奈何老公不同意。这次我妥协了。
虽然是北京指标，但是我们不在北京生活，于是……板车运走！拖了7天，拉到一个鸟不拉屎的高速公路旁边，半夜去取车。。。
就是因为这个大灯，炯炯有神。让我红了心的一定要买它。
花了小1k换了中网，当时还是有心把刹车卡钳一套都换掉的..后来怕买到假货影响安全只好作罢了
侧脸也好看，我不接受反驳。
也别小看gla，因为就我们两人一狗，后排放倒装装东西还是没啥问题的。
什么事情都要管的狗儿子。
后来买来GLA没两年官方指导价就降价了（排量改小了），然后终端优惠又很大，当时着实让我难受了一阵。因为我买车的时候想买顶配一点优惠也不给，39.8w几乎可以加钱上新GLC了... 然后就看到2020款的GLC出了，也是一眼就看上了，好看！颜值即正义。因为第一次是老公找的4S，无论是优惠还是服务态度，都不太满意，这次我自己亲自出马好了。网上找，4S来电话，加微信，前前后后加了10个销售的微信，然后又去了这里的一家店让我老公试驾一下（毕竟平时还是他开[嘻嘻]）试驾车是300豪华，蔓越莓红的内饰在我心里留下了不可磨灭的影子...但是后面问了几家基本都没有这个颜色的内饰，有点遗憾。但又不想凑合。就这么浑浑噩噩因为疫情拖了2个月。 随着疫情逐渐稳定，北京4月29出了个通知，说外地回京不用隔离了，当即我说咱们回去看车订车吧。于是一路开着GLA，一千多公里，回了北京并且约了一家4S去谈价格看车（他们家有我想要的松石绿嘻嘻）。谁曾想，入京查身份证堵了3h+，到4S店的时候都tm晚上6点多了，约好的销售还在店里等我们。这个真的提出表扬，而且长得也不错（虽然带着口罩） 一进门就要给我介绍车，我说不必了，我都了解过了，功能配置从260到amg line 我背的可能比你还熟。于是就坐下谈价格，感觉挺有诚意，但是没到我心理价位，而且天色也有点晚了，就约好第二天再详谈，顺便把小奔评估个价格（那时候二手车早就下班了） 第二天中午又去了，又谈了谈价格，让送了点东西再，结果二手车评估给出的价格给我当头一棒，我几乎当场就准备走人去下一家了。因为这个价格根本就是宰人，虽然我知道店内置换肯定比在外面自己卖价格会低，但是低过分了就是欺负我是个女的呗？觉得我不懂车呗？当时我直接手机里去问别家销售准备直接走人了。后来老公嫌麻烦，价格又谈拢了一点点，这才敲定了直接付了1w订金。然后把旧车回去收拾一下交给店里付款提车。
店里的一台外白内红的300动感，这个内饰我真的超级喜欢，可惜后来也征求了一下爸妈意见，都不让买红内饰，哎。而且搞笑的是交钱当天下楼，楼下停车场里有5台新款GLC（所以说北京GLC是真的多。。。），4台都是白色，一台是红的Coupe。
再加上上一台车也是白色的，索性我就忍痛割爱了...其实我内心最想要的是红配绿。[阴险]
松石绿，咖啡棕的内饰，我一开始还是很嫌弃这个棕色的方向盘的，觉得寒碜。
结果后来发现看久了还是挺耐看的。。。[糗大了]
CLS好看，可惜跟A撞脸，1.5T又拉低了门槛。ε=(?ο｀*)))唉
提车
并没有什么提车仪式，tm上一台也是，啥也没有，没有鲜花没有红布[右哼哼]
阳光下绿色蓝色交织
在地库又像蓝色紫色。这个前脸我个人觉得挺好看的。这也是我决定GLC的原因之一。
有光的地方就会绿[阴险]
侧脸。
好巧不巧，旁边也是台GLc，斜对面也是台GLC...
Bro，合个影吧。
HI BRO
没啥亮点的内饰，不过我觉得比连屏好。
没上牌，等着上牌贴膜贴车衣呢！！！
这么看又像黑蓝色。
傻狗出镜
[爱心]两个傻子。
很喜欢这个牌子的香薰，除了贵没啥毛病..
后排空间挺大的，不过我们基本后排只拉狗[偷笑]极少坐人。
机器人，还是个豁牙的。脚垫是4S送的，后备箱垫也是。还行吧感觉
嗯，颜值即正义，是我最想要的颜色
19寸花瓣轮毂。其实 我也很喜欢五幅斧头的那个轮毂，可惜豪华也没HUD抬显，不然真的很想上豪华。
之前保时捷的一个活动中的钥匙扣。质量还挺不错的。
tb买的迎宾灯。
给自己副驾驶这边换了个，哈哈哈。
这个功能我觉得挺好的，特别是冬天也很实用了。免费3年后价格有点小贵..奔驰就是这么坏，让你用上离不开，再跟你要钱[右哼哼][右哼哼][右哼哼]
没开多少公里，油耗好低啊，才9~10多，还是市区道路。
先写到这里吧，后面还要再更新。[抱拳]

❻ 疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

▲一个一汽大众4S店的直播

前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。

表现比较意外的是宝马汽车。

虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。

“我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。

这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。

河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

“今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

结语：车企的营销挑战加剧

作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。

可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。

不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。

在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。

在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。

未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。