奔驰v260滑道怎么安装

① 奔驰260v商务车地板什么好一些

朋友前几天提了一台奔驰V260L，买的配置还提高的，空间很大，座椅舒适度很好，但是二排过道太窄了，三排上下车很不方便，提车时卖车的说可以改，中排座椅可以外扩，还可以铺个木地板，内饰会好看很多，但是我朋友一问价格有点贵，他知道我们是改商务车的就问我们能不能改，我们说可以他就把车开过来了。

车子开过来，朋友之间价格几下就谈好了，施工之前洗一下车，检查一下有什么问题没有，虽然是新车，但是还是检查一下，要不然施工完交车有问题不好处理，有问题提前说明比较好。

检查完没有问题之后就准备施工了，在施工之前做一下保护措施，保护一下漆面和容易弄到的地方，因为大家买台车都不容易，到店里装个东西，把车弄坏了，心里都会有点不舒服。

这是原车中排座椅的过道，真的很窄，只有两个手指宽，就算是美女的细长腿都没办法通过，三排上下车真的很不方便，相对于三排就没办法坐人，浪费了三排的座椅，买七座商务车就是为了空间大和座位多。

这是中排座椅过道加宽后的效果，加宽了16公分左右，二排到三排很容易通过，这样三排上下车就很方便了，而且带前后的电动移动，中排座椅前后移动也方便很多。

这是柚木实木地板铺完的效果，柚木地板不仅看着有档次，主要是防水，防腐，耐磨，耐踩，方便清洁卫生。脚垫不耐用，会滑，材料选择不好还会有味道，要经常更换，所以算下来还是铺木地板划算。

这是中门和前门的迎宾踏板，带灯款，不仅好看，耐踩，是个不错的改装项目，全部装完花了一天半的时间，虽然时间有点长，但是朋友对这次的升级还是很满意的，全部弄好，整车内饰整齐，豪华了很多，主要是实用。

② 奶爸的换车体验——奔驰V260领航版，顺带使用细节分享

LD二胎，家里需要置换成一辆MPV。网上键盘了一圈，并在4S店试乘试驾部分车型之后，选定了这款V260领航版加天窗套件。简单点评一下几个：1.奥德赛（艾力绅）：两车可以算一车，优点：便宜量足，维修保养可靠，第三排乘坐感尚可（优于GL8）；缺点：后备箱空间小，第三排要坐的舒服，头要抵住尾箱门了；2.GL836.99款：配置，样式都够，驾驶感非常好，网络评车的时候的首选。试驾的感受也很好，开着不觉得像大车，唯一被PASS的原因第三排位置窄，侧窗略憋屈（家母有点点幽闭恐惧，狭小的空间让她感觉不舒服）3.塞纳：优点：国外大卖的车型，设计人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺点：只有平行二手车，国五新车没法上牌（也是有迂回的办法），买车渠道，后续维修也有疑问（尤其是配件）——期待早日能够国产，2.5混动或者2.0T应该都非常OK；最后锁定了V260领航版，主要几点：1.原先以为超预算很多，实际上在杭州有5W以上的优惠，整车落地并没有超出预算；2.为什么是V260：唯一一款可以有体面第三排的MPV，记住关键词：“唯一”。在这个巨大优势下，其他比如在国外比较优秀的碰撞成绩，奔驰标都只能算是锦上添花；3.为什么不是加长的V260L：纯家用，标轴已然很阔绰，且加长的只有高配才有，超预算；加长之后太长了，整体线条也没有那么流畅；4.为什么是低配领航版？基（预）础（算）配（只）置（够）够（这）用（个）：双侧电滑门，电动调节座椅，倒车影像；后视镜加热，蓝牙音乐（老宝马没有），ISO-FIX管够（4个），体面的第三排独立座椅；缺点：1.领航版太像面包车；太像面包车；太像面包车；2.进入第三排麻烦，需要翻折第二排座椅；3.车身高，开起来有压力，对停车场合和倒车手艺有一定要求；4.置物的细节不够，放零散东西的地方不多；5.第三排翻折收纳麻烦；网络上的那些魔改，我接受无能，欣赏不来。。。之前也没改过车，也没有熟识的改装店，就在论坛里找了一个勤勤恳恳发贴的卖家买了材料，让他联系了一家杭州的装饰店（汽车城），自己预付了部分定金，自己开车过去装。改装后———终于不太像面包车了，高配的样子真香。做的项目：1.第二排座椅过道拓宽（没错，领航版也可以拓宽）+电动；2.铺木板全车脚垫；3.安装行李架和车窗饰条；4.不锈钢踏板5件套；我讲的是我的主观感受：1.V260噪音大？噪音控制确实不咋地，弱于GL8。MPV的物理属性决定了他的噪音控制不怎么样（车身高，迎风面积大，车厢大）。网上有说埃尔法隔音不好的，我想应该也是可信的。因为没有坐过埃尔法，我预判他的隔音应该比不上凯美瑞的，为什么呢我会这么判断？因为我觉得V260的隔音比不上公司用车的高尔夫。具体原因我分析是因为MPV的底子差，需要堆砌更高级的隔音结构和材料，在MPV还是小众市场的情况下，厂家在计算成本和销量的时候更偏向于控制成本（尽管已经不便宜了）。比起异响（突然的，不规律的噪音），我还可以忍受目前的状态；2.底盘怎么样？还行。驾驶感比不上GL8等一众轿车化的MPV——车身和座姿太高，会感觉到悬架的动作比不上轿车的迅捷，有点呆。细碎路面感觉有点硬。高速上感受更好，底盘有韧性，甚至多做几个人的时候我感觉更好一点（是不是厂家标定的时候，悬架最完美的状态是满员的时候）。当时高速时如果操作很迅猛（急变道），姿态还不是很好，会觉得有点飘；正常开的时候坐着指挥官座椅，巡航的时候最舒服。最近看到有车评人改了bilstein的避震，据说性能提升很明显，有点想试试——另外一个原因，我觉得车子的底盘太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影响了操控。3.动力是不是爱坏？不清楚。M274+7速变速箱，奔驰应用在众多车型上的搭档，我想如果问题很多，应该会面临大量的投诉，厂家也及时会做调整，反而是小众的，低概率的问题厂家可能会“装死”。买车的时候有送保养，基本上后面保养也都会在4S店做，所以这个问题我不担心。4.油耗怎么样？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市区堵车也会飙升到20L，目前综合12L左右。油耗在我的概念里优先级很低。我自然羡慕混动的5L的低油耗，但是寻常家庭，新买的车综合油耗应该也不会超过15L（大G应该不止，但是如果我有，我也愿意，哈哈哈）一年用车也就1-2万公里，油耗的差异也就几千块钱，其实是没问题的。比起担心堵车带来的油耗，我更担心车上的家人等的不耐烦，担心目的地没有车位。

一排看后排。二排加了腰靠，定做的头枕还没到（真羡慕高配的那个头枕，这个某宝店家说之前做过有数据，暂且相信他，过两天看看实物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓宽和电动调节，比原厂的舒服不少，只是原来就偏高的座椅更高了1.5cm……只能尽量往前坐，腰后垫个垫子，脚踩着脚踏，这个坐姿才比较舒服

③ 第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 奔驰v260白锈钢窗框亮条怎么装

奔驰v260白锈钢窗框亮条装的方法：
第一就_装卡扣，从旁边那个玻璃中间那里滑进去，小铁锤慢慢_往中间敲就敲移到合适_位置，把那卡扣位置分配_。后车窗那一条_最容易安装_，他那个卡扣可以打窗打开一点点，你要扣就从_面直接按_去就可以了，最难装就_中窗，因为它有一处要_胶水.还要定位。

⑤ 奔驰v260地板轨道怎么拆

拆卸奔驰 v260 地板轨道需要使用适当的工具，例如地板拆卸工具。
首先，使用工具沿着地板轨道的边缘分离地板和轨道。
然后，小心地拆开轨道与地板之间的连接件。
最后，将地板翻转过来并与新的轨道对齐。在整个过程中，需要特别小心，以免损坏地板或其他部件。如果不确定如何正确地拆卸，建议咨询专业人员或经销商。

⑥ 奔驰V260L商务车有isofix接口吗

有。
奔驰V260L商务车有isofix接口，想双向ISOFIX接口的话，可以分体式设计的安全座椅，椅身与底座可以分离，无论将宝宝正向安装还是反向安装，都是ISOFIX硬接口固定，将宝宝抱进抱出也很方便，可以满足你对座椅的双向稳固安装需求。