⑴ 记人生中的第一辆车,奔驰C级改款 C 260 L
前言提车已经8个月了,前前后后一直在处理各种琐事,没办法静下心来把心中一些感受用文字表达出来。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li,三周后就写了篇质量很高的用车感受,并发给我看的时候,我才觉得自己也该写点文字来记录一下。毕竟自己也是极度爱车的人,恰逢C260L又是自己人生中的第一辆车,算是研究生毕业之际老爹送的一份大礼,欢喜之情溢于言表,于是迟到这么久写下了这篇流水账。选车经历选车的过程整整持续了半年(由于依然在上学,所以迟迟没有下手),而真正意义上的的抉择时间是毕业后的一个月,预算35w左右,所以选择的面也不是很广,加之自己对德系车比较感兴趣(当然像Lexus这样外形极具吸引力的车就不提了,不过要入的话肯定加价到没朋友,看看钱包。。。),进入视野的当然是德系三甲BBA。[A4L]初中的时候看到A4L可以说是我的梦想之车,鬼魅的头灯,修长的车身线条,高于同级竞品科技感的营造,可以说对我这个颜值控+科技粉的杀伤力是极大的。但这么些年的改款,霸气是霸气了,但总觉得少了些优雅的味道。而且真正坐进去感受一下内饰的话,现在并不能打动我了,所以就直接pass了。[325Li]每个男人都绕不过一台三系,正值换代G28,怎么可能少的了考虑这台新的巴伐利亚发动机。自己也是学车辆工程的,F35的操控谁能不爱,但前面说了自己是个颜值控,那代的内饰真的实力劝退,看到新三系的内饰可以说立马动了心,一直等着。但是迟迟不发售,而且一公布售价,曜夜版的价格又没有一分优惠,办下地都得40w了,告辞告辞。[C260L]重点来了,考虑一大堆之后,就把目光锁定到奔驰身上了。从设计层面来说,奔驰的造型一直是最符合我审美的车款,加之内饰完胜同级别轿车,让我也是十分动心,就是改款后的这1.5T+48V轻混……这回不打算在家当键盘车神了,直接往4s店里杀。看车一天的时间,约了个兄弟,带上媳妇,一口气跑了4家4s。一大早就到了恒信驰星,上来就直奔C260,当时展厅放的一辆白色标轴和红色长轴。看到实车才发现,原来这代的设计语言,放在长轴版上显得更和谐,于是乎就还是决定上长轴了(虽然标轴的方向盘更好看)。说实话,我个人更喜欢立标版的C,可能更符合奔驰在我心中的调性,而且显得更加沉稳一些,不过媳妇说那车我这年纪来开显得太老成,而且自己的气场也压不住(其实是感觉C压不住立标,至少得到E……)。红色并不是我喜欢的颜色,所以当时还没有很惊艳的感觉,于是跟销售说我喜欢深色系的,而且不喜欢那种大众化的颜色。销售立马带我到车库,说有辆水硅钒钙石蓝的现车,在装氛围灯,于是屁颠屁颠的去瞅瞅。一到工作间看到实车之后,就感觉被击中了一样,没有宝石蓝那种亮眼,偏普兰的色泽在灯光下显得特别深邃又大气,这可能就是我一直在寻找的颜色。
以狗子幸福的表情先暂结个尾吧!
⑵ 一台远看是迈巴赫S450,里面一看是迈巴赫S680的车是怎样的
霸气外露的迈巴赫S级,以礼行天下的周全礼道,尽释无上尊礼之设计,无不让喜爱奔驰的车主心生向往,气当自华,彰显出大家风范!
打开车门,引入眼帘的会让人相信这就是一台迈巴赫S680的车型,但是外观上确实还是迈巴赫S450的,客户追求的是内饰的豪华舒适,如果迈巴赫所倡导的坚持大道之法,适者为礼也!
来感受一下整体展现:
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⑶ 出色的音质,奔驰S级升级原厂柏林之声音响,最佳的音乐享受
Burmester 环绕立体声音响系统 – 为每位乘员打造令人印象深刻的音质。
13 个高性能扬声器、总功率为 590 瓦的扬声器系统专为车辆配置,打造出一流的 Burmester 之音。必要时还可进一步提升令人印象深刻的听觉体验。声音环绕功能、能够产生虚拟的全方位声音,以实现最佳立体效果。前部/后部优化功能可针对前排或后排座椅对声音进行专门调整。得益于车辆噪声补偿 (VNC) 技术,无论行驶噪音如何,不管是在高速公路还是在市区交通中,均可保持出色的音质,从而始终确保最佳的音乐享受。
S级小柏林为13个扬声器,分布在中控中置,主副驾驶脚坑处,四门及后平台,后尾箱一功放。
前门两个中音和柏林盖板
功放安装于后尾箱位置
柏林之声 左右前后均衡器
左前门A柱上的高音,门板上的中音
右前门效果,(A柱上的高音也可选择旋转高音)
左后门一高一中
右后门效果
⑷ 奔驰s400商务改装案例分享
大家好,我是大家熟知的迈卡库-小天专注奔驰原厂升级与改装,今日跟大家分享的是21款奔驰s400商务版改装案例谨答分享。
改装清单:原车主动式氛围灯+旋转高音、原厂拆车小柏林音响、原厂360全景、原厂香氛+负离子系统、原厂白杨木饰板六件套。
这次改装驱车15小时到浙江宁波改一台s级祥早慧,所以想改车又怕位置远的不用担心啦,我们可以上门安装。
改装后
今天的分享到此结束啦,后续迈卡库小天会持续更新奔驰升级改装案例的,如果觉得有什么问题欢迎在评论区讨论哦睁者
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